1月30日，無人駕駛初創(chuàng)公司景馳科技宣布，該企業(yè)在廣州生物島啟動國內(nèi)首次無人駕駛常態(tài)化試運(yùn)營。所謂的“常態(tài)化試運(yùn)營”，是指該企業(yè)的這次試運(yùn)營將持續(xù)至少3個月，并且期間向公眾開放預(yù)約體驗(yàn)。

 

　　這也是繼2017年12月份，深圳智能公交首次進(jìn)行開放道路試運(yùn)行之后，無人駕駛汽車在廣東的再一次“上路”。

 

　　據(jù)該企業(yè)提供的簡介顯示，景馳科技于2017年4月在硅谷誕生，并先后完成封閉道路無人駕駛測試、獲得美國加州DMV路測許可牌照、完成開放道路無人駕駛測試和可在硅谷高峰時段的車海中通行。

 

　　2017年12月，該企業(yè)將全球總部從硅谷遷回中國，落戶廣州，并經(jīng)過一個多月的數(shù)據(jù)收集、高精地圖采集和內(nèi)部測試，直至此次常態(tài)化試運(yùn)營。

 

　　景馳科技創(chuàng)始人兼CEO王勁介紹，該企業(yè)也由此成為國內(nèi)第一個常態(tài)化、規(guī)模化運(yùn)營無人駕駛的公司，并將在廣州生物島建成中國第一個集科研、運(yùn)營、體驗(yàn)為一體的基地，提供全天候無人駕駛體驗(yàn)。

 

　　廣州生物島位于廣州市東南端，是沿珠江后航道發(fā)展帶上的一個江心島。無人駕駛汽車以40公里的時速環(huán)島一周，全程耗時約十五六分鐘。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者現(xiàn)場看到，該企業(yè)的L4級別無人車在上路行駛過程中，可實(shí)現(xiàn)識別紅綠燈并自動作出反饋、躲避行人、變道、超車等動作。

 

　　王勁還介紹，此次試運(yùn)營將一方面在開放、真實(shí)且復(fù)雜道路上收集多樣真實(shí)的數(shù)據(jù)并逐步將技術(shù)推進(jìn)到近乎完美，另一方面也希望能讓大眾切身感受未來科技的到來。未來，該企業(yè)還將逐步擴(kuò)大無人駕駛汽車的試運(yùn)營區(qū)域，并計劃將在2020年開始大規(guī)模量產(chǎn)無人駕駛車。

 

　　無人駕駛汽車在廣州率先起跑的背后，是該市當(dāng)前正在重點(diǎn)布局的IAB產(chǎn)業(yè)（即新一代信息技術(shù)、人工智能和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)）。

 

　　為此，2017年廣州針對性地引入了大量海內(nèi)外高端前沿項(xiàng)目，并謀劃通過園區(qū)為載體的模式在本地展開并完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。其中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車便是廣州明確要發(fā)力的一大重點(diǎn)方向。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年廣州全市IAB產(chǎn)值有望達(dá)到5200億元。根據(jù)廣州的計劃，到2022年廣州全市IAB產(chǎn)業(yè)規(guī)模要年均增長15%以上，總規(guī)模超10000億元。其中，新一代信息技術(shù)、人工智能和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別要超7000億元、1200億元、1800億元。