波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BADI周三上揚，運往中國的鐵礦石船貨需求穩(wěn)固支撐較大型海岬型船貨市場。

    波羅的海干散貨運價指數(shù)升1.07%或29點，至2.748點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等商品的運輸費用。

    “相對于巴拿馬型，海岬型船獲利處在2009年第四季以來的最強勁水準，”SSY Consultancy主管Derek Langston說，“相比于夏季月份，鐵礦石運輸活動已有所改善?！?br />
    波羅的海干散貨運價指數(shù)今年波動相當大，和2009年情況相同，因為中國對鐵礦石的需求起伏不定。該指數(shù)在5月達到今年高點逾4,200點。

    中國9月鐵礦石進口較上月跳增17.9%，顯示削減鋼鐵產(chǎn)能行動未能削弱該國對鐵礦石的需求。

    波羅的海海岬型船運價指數(shù)BACI上揚1.83%，海岬型船舶平均獲利升至43,128美元。

    波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI周三跌1.59%，平均獲利降至18,986美元。超靈便型船運價指數(shù)BASI亦跌0.31%。