當(dāng)前，中國自主知識產(chǎn)權(quán)的資源節(jié)約型滑動軸承制造技術(shù)，比傳統(tǒng)和現(xiàn)有的燒結(jié)雙金屬滑動軸承制造技術(shù)更節(jié)材、節(jié)能，使用設(shè)備及投入資金更少，應(yīng)該是發(fā)展的極好時機，截至到2009年“汽車模具自潤滑復(fù)合金屬凹凸V塊”發(fā)明專利的授權(quán)為止，共經(jīng)過了二十余年的積累和努力，采用燒結(jié)—擺輾法，完成了對傳統(tǒng)和現(xiàn)有的燒結(jié)雙金屬滑動軸承制造技術(shù)的全面改造，實現(xiàn)了從材料到雙金屬滑動軸承的近凈成型制造，品種是鋼—銅合金的：
（1）徑向滑動軸承；
（2）止推滑動軸承；
（3）徑向加止推一體滑動軸承；
（4）特種形狀滑動軸承；
（5）固體潤滑滑動軸承。
其鋼材和銅合金材料的利用率均達(dá)到了近百分之百。從此，滑動軸承的制造就由粗糙成形的材料去除加工法，變?yōu)榱司?xì)、優(yōu)質(zhì)、高效、輕量化、低成本的近凈形成型加工。為業(yè)內(nèi)增添了一種節(jié)材、節(jié)能的凈形或近似凈形（NetshapeorNearshape）的制造方法，可以為中國汽車制造業(yè)的大發(fā)展提供高效、優(yōu)質(zhì)、低成本的滑動軸承配件。
汽車模具業(yè)被稱為“汽車工業(yè)之母”。模具產(chǎn)業(yè)在很大程度上成為衡量一個汽車制造商乃至一個國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。目前中國汽車模具技術(shù)水平和能力雖然經(jīng)過十幾年發(fā)展,進步很快,但在世界汽車制造業(yè)中仍處于中低水平。據(jù)相關(guān)資料介紹，大約有90%左右并非"中國制造",絕大多數(shù)的中高檔汽車模具依賴進口,尤其是轎車外覆蓋模具80%進口。
[nextpage]在完成燒結(jié)雙金屬滑動軸承制造技術(shù)的同時，也完成了世界汽車制造業(yè)中耗銅巨大已使用了94年歷史的整體鑄銅汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的資源節(jié)約型制造。可以創(chuàng)建中國自主知識產(chǎn)權(quán)的自潤滑汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件制造業(yè)，這樣就實現(xiàn)了，從汽車滑動軸承到模具標(biāo)準(zhǔn)件配件，全面實現(xiàn)資源節(jié)約型產(chǎn)品的中國創(chuàng)造，為做強我國的汽車工業(yè)做出一定貢獻(xiàn)。
供參考的意見
（1）用自主知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)建中國資源節(jié)約型滑動軸承制造業(yè)，既符國家發(fā)展制造業(yè)政策，又符合我國汽車工業(yè)發(fā)展關(guān)鍵零部件政策，是發(fā)展汽車關(guān)鍵零部件制造業(yè)的重要選擇之一。
（2）抓住汽車零部件國產(chǎn)化的機遇，為自主品牌汽車的崛起奠定扎實的零部件基礎(chǔ)。
（3）資源節(jié)約型的燒結(jié)雙金屬滑動軸承近凈形制造是業(yè)內(nèi)的發(fā)展方向。
