波爾多市警察局長(zhǎng)Pascal Gensous在采訪中表示，無(wú)人機(jī)在監(jiān)控交規(guī)執(zhí)行情況方面非常有用，警方可以監(jiān)視到司機(jī)的危險(xiǎn)行為，卻不會(huì)被發(fā)現(xiàn)。因無(wú)人機(jī)沒(méi)有配備雷達(dá)，所以暫時(shí)無(wú)法辨別出一輛汽車(chē)的行駛速度，但它們?cè)诒O(jiān)察司機(jī)的行為上有奇效。例如，警察可以發(fā)現(xiàn)司機(jī)追尾，隨意變道，或者從右邊超車(chē)。隨后，警察將車(chē)輛信息（如“藍(lán)白相間的雷諾”等）告知給附近的執(zhí)勤交警。Gensous還說(shuō)道，無(wú)人機(jī)可以幫助他們每小時(shí)截停15到20輛車(chē)。

 

　　根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，法國(guó)政府通過(guò)攝像頭記錄每年處理的違規(guī)罰款近10億美元。但憤憤不平的司機(jī)們則辯稱，使用無(wú)人機(jī)來(lái)執(zhí)行交通規(guī)則會(huì)讓他們?cè)隈{駛時(shí)更分心。一個(gè)反對(duì)過(guò)度執(zhí)法的游說(shuō)團(tuán)體發(fā)言人表示，司機(jī)們除了要緊盯道路，還必須觀察路邊的高速攝像機(jī)，現(xiàn)在連天上的無(wú)人機(jī)都必須考慮在內(nèi)，這樣更不安全。