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神鋼“倒下”了 中國(guó)主流鋼廠汽車板生產(chǎn)現(xiàn)狀如何?

   2020-09-01 第一壓鑄網(wǎng)中國(guó)鑄造網(wǎng)3510
核心提示:神戶制鋼數(shù)據(jù)造假在10月8日被曝光。開(kāi)始公布還只是銅鋁等材料,隨后就波及到整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈。鋼鐵是工業(yè)的
  神戶制鋼數(shù)據(jù)造假在10月8日被曝光。開(kāi)始公布還只是銅鋁等材料,隨后就波及到整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈。鋼鐵是工業(yè)的基礎(chǔ)性材料。豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、斯巴魯以及三菱汽車直接從神戶制鋼采購(gòu)了鋁制品,但都發(fā)表申明稱沒(méi)有安全問(wèn)題,目前仍在檢查其他零部件有無(wú)受影響。福特表示,在中國(guó)的福特蒙迪歐 (Mondeo)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩使用神戶制鋼的產(chǎn)品,但尚未確認(rèn)是否受到影響。通用正在檢查旗下品牌是否有使用神戶制鋼產(chǎn)品。 勞斯萊斯表示采購(gòu)了神戶制鋼產(chǎn)品,但尚未使用?,F(xiàn)代和起亞表示,旗下品牌IONIQ和Niro的鑲板(panel)使用了神戶制鋼產(chǎn)品。        

前有神戶鋼次充好,后有斯巴魯造假30年。27日,斯巴魯發(fā)布消息稱,因違反國(guó)家規(guī)定長(zhǎng)期聘用無(wú)資格人員進(jìn)行新車出場(chǎng)質(zhì)檢,將向國(guó)土安全省報(bào)告召回預(yù)計(jì)25.5萬(wàn)輛斯巴魯品牌汽車,回廠進(jìn)行必要的重新檢查。        

隨后有朋友聯(lián)系到小編,說(shuō)有小道消息很多汽車企業(yè)開(kāi)始聯(lián)系中國(guó)的寶鋼、武鋼等接洽汽車板采購(gòu)業(yè)務(wù)。如果屬實(shí),這將是中國(guó)鋼廠獲得大量海外訂單的機(jī)會(huì)。下面是小編找到的最新國(guó)內(nèi)汽車板的一些生產(chǎn)情況,供參考。    

寶鋼——汽車板

銷量      

 汽車板是寶鋼的核心戰(zhàn)略產(chǎn)品。         

2015年,寶鋼汽車板銷量為766萬(wàn)噸,其中冷軋汽車板589萬(wàn)噸,保持國(guó)內(nèi)50%市場(chǎng)份額。        

2016年,寶鋼汽車板銷量近900萬(wàn)噸,其中冷軋汽車板652萬(wàn)噸。        

寶武合并后的上市公司汽車板銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1200萬(wàn)噸,穩(wěn)居世界前三強(qiáng)。  

寶日汽車板       

自2016年6月底全面實(shí)現(xiàn)“四達(dá)”目標(biāo)以來(lái),寶日汽車板四號(hào)熱鍍鋅機(jī)組月產(chǎn)量保持在較高的水平,其中GA外板接近一半左右。        

780DP、980DP、1180DP均已實(shí)現(xiàn)批量供貨。  

熱鍍鋁硅      

2016年底,寶鋼實(shí)現(xiàn)熱鍍鋁硅熱成型材料與零件的批量供貨。   

研發(fā)水平        

迄今為止,寶鋼已開(kāi)發(fā)出多種鍍層和普冷的先進(jìn)高強(qiáng)鋼,包括2012年全球首發(fā)的淬火-配分鋼(QP鋼)、1180MPa級(jí)別的DP鋼、1700MPa級(jí)別的MS鋼、780MPa級(jí)別的TRIP鋼、980MPa級(jí)別的CP鋼、1800MPa級(jí)別的熱沖壓鋼,以及新一代先進(jìn)高強(qiáng)鋼,如中錳鋼(Mn-TRIP鋼)和低密度鋼(δ-TRIP鋼)。      

武鋼、馬鋼——汽車板

武鋼      

熱成型汽車用鋼WHT1500HF      

2016年4月,武鋼冷軋總廠成功試制出最終成品抗拉強(qiáng)度達(dá)1500兆帕,WHT1500HF熱成型汽車用鋼。該鋼種主要用于制造汽車的框架結(jié)構(gòu),符合當(dāng)前汽車制造廠家提出的汽車框架既要輕量化又要堅(jiān)固的行業(yè)要求。  

鍍鋅汽車面板      

1號(hào)鍍鋅線:2016年8月,武鋼冷軋總廠二分廠1號(hào)鍍鋅線汽車板比例達(dá)到72.46%,是2016年以來(lái)的最高比例,鍍鋅汽車面板月產(chǎn)首次突破一萬(wàn)噸。        

2號(hào)鍍鋅線:從一條家電板生產(chǎn)線轉(zhuǎn)型為一條可以生產(chǎn)汽車板的產(chǎn)線。2016年5月,武鋼冷軋總廠二分廠2號(hào)鍍鋅線成功量產(chǎn)一批汽車面板,成為繼1號(hào)鍍鋅線后又一條具備批量生產(chǎn)汽車面板生產(chǎn)能力的機(jī)組。   

“一所對(duì)一廠”

2016年初,武鋼科研系統(tǒng)拉開(kāi)改革大幕,推出“一所對(duì)一廠”的全新運(yùn)行模式將科研與現(xiàn)場(chǎng)緊密結(jié)合起來(lái)。      

馬鋼      

EVI服務(wù)        

馬鋼研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、采購(gòu)、設(shè)備等200余名各專業(yè)骨干組成了汽車板APQP小組(產(chǎn)品先期策劃與質(zhì)量工作小組)。       

  為了能更加準(zhǔn)確地了解客戶需求,快速解決客戶提出的各方面問(wèn)題,馬鋼汽車板APQP小組率先開(kāi)啟全新的EVI先期介入服務(wù)模式。目前馬鋼汽車板APQP小組EVI服務(wù)小組,同時(shí)在20家主機(jī)廠開(kāi)展認(rèn)證與先期介入技術(shù)服務(wù)。  

先進(jìn)高強(qiáng)鋼研發(fā)      

2015-2016年,馬鋼汽車板APQP小組開(kāi)發(fā)了980MPa冷軋雙相鋼、800MPa級(jí)熱鍍鋅雙相鋼等25個(gè)先進(jìn)高強(qiáng)鋼牌號(hào),實(shí)現(xiàn)第一代汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼全覆蓋,將馬鋼汽車板生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力發(fā)揮至上限。  

客戶認(rèn)證      

2016年,馬鋼成功獲得吉利汽車用材供應(yīng)商認(rèn)證。  

產(chǎn)銷量      

2016年,馬鋼累計(jì)銷售汽車板超205萬(wàn)噸。其中,汽車面板產(chǎn)量7.3萬(wàn)噸;高強(qiáng)鋼產(chǎn)量70萬(wàn)噸,占35%。  

鞍鋼、攀鋼——汽車板

鞍鋼股份汽車鋼營(yíng)銷(服務(wù))中心      

該中心2016年的產(chǎn)品認(rèn)證遍地開(kāi)花:先后通過(guò)廣汽本田、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等8個(gè)主機(jī)廠近50余個(gè)鋼種認(rèn)證,涵蓋冷軋高強(qiáng)鋼、熱軋酸洗板、熱鍍鋅板等品種,其中本田全球認(rèn)證(HES)完成最終認(rèn)證,開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)試模階段,東風(fēng)本田完成第一批試模沖壓,廣汽本田進(jìn)行新車型首批19個(gè)零件開(kāi)始試模。  

鞍鋼廣州汽車鋼有限公司      

2016年4月,鞍鋼廣州汽車鋼有限公司正式開(kāi)業(yè)。項(xiàng)目為一條從德國(guó)引進(jìn)的先進(jìn)高強(qiáng)熱鍍鋅生產(chǎn)線,年產(chǎn)1880mm高強(qiáng)熱鍍鋅鋼板45萬(wàn)噸,重卷檢查機(jī)組年產(chǎn)量為10萬(wàn)噸。  

鞍鋼神鋼冷軋高強(qiáng)鋼汽車板有限公司        

2016年4月,鞍鋼神鋼冷軋高強(qiáng)汽車鋼板有限公司正式開(kāi)業(yè)。主要設(shè)備為60萬(wàn)噸/年的連續(xù)退火線1條。   

攀鋼西昌鋼釩、鞍鋼蒂森克虜伯(重慶)     

  2016年前9個(gè)月,西昌鋼釩累計(jì)生產(chǎn)銷售熱軋和冷軋汽車板73.03萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)300%。  

2016年5月份以來(lái),研究院、西昌鋼釩和鞍鋼蒂森克虜伯(重慶)汽車鋼有限公司科技人員共同合作,成功試制了800MPa級(jí)熱鍍鋅雙相鋼。  

2016年12月,由研究院、西昌鋼釩和鞍鋼蒂森克虜伯(重慶)汽車鋼有限公司聯(lián)合研發(fā)的1000MPa級(jí)低碳當(dāng)量熱鍍鋅雙相鋼試制成功。  

首鋼、本鋼——汽車板

首鋼

首鋼股份

2016年,首鋼股份供寶馬汽車板連續(xù)四個(gè)月質(zhì)量零缺陷,并獲得寶馬X1車型新增產(chǎn)量50%指定供貨;連續(xù)四個(gè)月被評(píng)為長(zhǎng)城一級(jí)供應(yīng)商,月供貨達(dá)到3萬(wàn)噸,汽車板的高端客戶認(rèn)同度正在持續(xù)提高。  

首鋼京唐

2016年,首鋼京唐冷軋部全年汽車板總量達(dá)到139.6萬(wàn)噸。  

2016年,實(shí)現(xiàn)了鍍鋅980兆帕級(jí)雙相鋼高低屈服強(qiáng)度牌號(hào)全覆蓋和正式供貨,拓展了極限規(guī)格產(chǎn)品。其中,鍍鋅DP980﹢Z實(shí)現(xiàn)首鋼集團(tuán)成功首發(fā),產(chǎn)品性能、表面質(zhì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。  

激光拼焊

2016年8月,首鋼哈爾濱加工中心建成投產(chǎn)。落抖、剪切能力20萬(wàn)噸/年,激光拼焊能力100萬(wàn)片/年,能夠滿足長(zhǎng)安福特哈爾濱工廠年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車及配套廠所需冷軋、鍍鋅汽車板剪切需求。  

4條高精度汽車板剪切加工生產(chǎn)線已于2016年8月建成投產(chǎn),2017年1月投產(chǎn)的激光拼焊機(jī)組是首鋼汽車板深加工領(lǐng)域的第一條激光拼焊機(jī)組。  

本鋼

980

2016年7月,本鋼集團(tuán)自主研發(fā)的高強(qiáng)鋼DP980鋼在冷軋高強(qiáng)鋼改造工程1630連退機(jī)組試制成功。  

先進(jìn)高強(qiáng)鋼發(fā)展方向

本鋼先進(jìn)高強(qiáng)鋼研究所未來(lái)將重點(diǎn)研發(fā)QP980汽車結(jié)構(gòu)件用鋼,以及全新的低密度高強(qiáng)鋼。  

本鋼-華晨-東大汽車用鋼聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

由本鋼集團(tuán)、華晨汽車和東北大學(xué)共同創(chuàng)建的本鋼-華晨-東大汽車用鋼聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室于2015年8月份成立,經(jīng)過(guò)一年的共同努力,取得了可喜成績(jī)。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室完成了多項(xiàng)新產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)攻關(guān)等工作,并在車型項(xiàng)目合作上取得了新的突破。包括1800MPa級(jí)、1500MPa級(jí)熱壓成型鋼、冷軋雙相鋼DP980、800MPa級(jí)熱軋酸洗板等前沿品種的開(kāi)發(fā),以及白車身輕量化EVI、汽車零部件減重、逆向工程分析等合作成果。  

戰(zhàn)略合作

2016年9月,本鋼集團(tuán)與奇瑞汽車股份有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在安徽蕪湖奇瑞汽車總部舉行。  

唐鋼、邯鋼——汽車板

唐鋼

冷軋雙相鋼

2017年1月份,唐鋼汽車用冷軋雙相鋼系列產(chǎn)品銷量超過(guò)8000噸,較去年同期提高11倍,供貨多家知名汽車配件企業(yè)。  

雙相鋼CR550/980DP

2016年11月,河北滄州汽車配件制造商使用唐鋼冷軋雙相鋼CR550/980DP加工汽車保險(xiǎn)杠取得成功。  

淬火配分鋼QP980

2016年6月,河北省首卷第三代汽車用鋼代表品種之一——淬火配分鋼QP980退火板在唐鋼高強(qiáng)汽車板連退生產(chǎn)線試制成功,這也使公司成為國(guó)內(nèi)極少數(shù)具備淬火配分鋼研發(fā)生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè)之一。  

產(chǎn)量  

2016年1-11月份,唐鋼冷軋部高強(qiáng)汽車板廠區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量121.6萬(wàn)噸,產(chǎn)品綜合合格率97.16%,比去年提高了2.34個(gè)百分點(diǎn)。  

邯鋼

新能源汽車用鋼

2017年1月份,邯鋼為3家新能源汽車制造企業(yè)供貨5000余噸,產(chǎn)品全部用于電動(dòng)汽車制造。邯鋼向他們提供了DC01~DC06等多規(guī)格、型號(hào)的汽車深沖用鋼。  

淬火配分鋼QP1300

2016年8月,厚度1.6毫米、寬度1250毫米的第三代汽車鋼QP1300在邯寶冷軋廠高強(qiáng)連退線下線。  

CR1150/1400MS

2016年3月,邯鋼成功生產(chǎn)1500兆帕級(jí)超高強(qiáng)汽車板。邯鋼本次生產(chǎn)的1500兆帕CR1150/1400MS超高強(qiáng)汽車鋼,主要用于汽車保險(xiǎn)杠、車門防撞桿等零件制造。  

超高強(qiáng)鋼

2016年10月份,邯鋼780DP、980DP等超高強(qiáng)鋼直供高端客戶量達(dá)1214噸,首次突破1000噸大關(guān)。  

產(chǎn)銷量

2016年,邯鋼汽車用鋼產(chǎn)銷首次達(dá)230萬(wàn)噸,增幅18%。  

VAMA、GJSS——汽車板

VAMA

股權(quán)變更

2016年安米增資華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車板有限公司(VAMA),其持有的股權(quán)比例將從49%增加至50%。  

核心產(chǎn)品

VAMA的核心產(chǎn)品Usibor®1500是一種用于汽車結(jié)構(gòu)和安全部件的熱沖壓鋼材,熱沖壓后的最終部件機(jī)械強(qiáng)度能達(dá)到1500兆帕,與常規(guī)冷沖壓件相比能夠減重30%至50%。目前,VAMA獲得安賽樂(lè)米塔爾在中國(guó)的獨(dú)家專利,已經(jīng)可以穩(wěn)定生產(chǎn)獨(dú)有的帶鋁硅涂層熱成型用鋼Usibor®1500,以及配套激光拼焊使用的Ductibor。雙方的組合能用來(lái)制造“帶軟驅(qū)B柱”,在B柱強(qiáng)度達(dá)到1500兆帕同時(shí),滿足吸能需求,最大程度保護(hù)車輛乘員安全。  

加工配送

除產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),目前VAMA正與處于全球汽車板加工服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者地位的Gonvarri合資成立GONVVAMA,建設(shè)加工配送基地。VAMA與GONVVAMA將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)領(lǐng)先的解決方案,比如激光拼焊板技術(shù)、一體成型門環(huán)、新的汽車用鋼涂層解決方案以及輕量化車身解決方案。  

客戶認(rèn)證

截至2016年,VAMA已經(jīng)通過(guò)了幾乎所有主機(jī)廠極其嚴(yán)格的工廠審核,完成主要客戶DPCA、福特、北汽、廣汽菲克、戴姆勒、吉利等對(duì)軟鋼、DP600和Usibor®1500產(chǎn)品認(rèn)證。   

GJSS

2016年,廣州JFE鋼板有限公司(GJSS)實(shí)現(xiàn)總銷售量近90萬(wàn)噸:其中汽車板占68萬(wàn)噸,占總銷售量77%;汽車板接單量全年71萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)29%。  

2016年,GJSS實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2.9億元,同比增長(zhǎng)2.2億元,完成董事會(huì)目標(biāo)的230%,創(chuàng)歷史最佳水平。  

GJSS被評(píng)為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司2016年優(yōu)秀供應(yīng)商、東風(fēng)本田2016年優(yōu)秀供應(yīng)商。

 
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