周二，紐約州州長(zhǎng)Andrew Cuomo批準(zhǔn)通用自動(dòng)駕駛部門(mén)上路試駕全自動(dòng)駕駛車(chē)輛，意味著通用成為首個(gè)在美國(guó)東北部測(cè)試全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)制造商。

 

　　紐約州州長(zhǎng)稱(chēng)，通用最早將在2018年年初開(kāi)始測(cè)試。測(cè)試過(guò)程中，司機(jī)座位上將由一名工程師評(píng)估汽車(chē)表現(xiàn)，車(chē)內(nèi)還會(huì)有另一名乘客。

 

　　本月較早時(shí)候，加州亦批準(zhǔn)了通用將上路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車(chē)輛規(guī)模，擴(kuò)大至原規(guī)模的將近兩倍。

 

　　此次通用得到批準(zhǔn)在紐約試駕的，是四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。三級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)依舊需要方向盤(pán)，來(lái)讓司機(jī)在汽車(chē)出現(xiàn)狀況時(shí)可以進(jìn)行人工操作，而四級(jí)自動(dòng)駕駛可以保證在專(zhuān)門(mén)的道路上實(shí)現(xiàn)真正的“自動(dòng)駕駛”。

 

　　自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)，五級(jí)自動(dòng)駕駛，則不需要任何駕駛員的操作。沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有油門(mén)剎車(chē)，一切都讓系統(tǒng)來(lái)達(dá)到。

 

　　包括特斯拉在內(nèi)的眾多汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)公司都在測(cè)試4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。特斯拉此前稱(chēng)，目前的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在必要的軟件準(zhǔn)備就緒后，就可以實(shí)現(xiàn)4、5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，被通用自動(dòng)駕駛汽車(chē)集成部門(mén)負(fù)責(zé)人Scott Miller炮轟為“無(wú)稽之談”。

 

　　華爾街見(jiàn)聞此前提到，后發(fā)制人的通用汽車(chē)正在逐漸趕超特斯拉。一方面，通用的電動(dòng)車(chē)不斷推開(kāi)，施壓產(chǎn)量遇到瓶頸的特斯拉；另一方面，通用汽車(chē)宣布將收購(gòu)高科技傳感公司Strobe，花旗、德銀紛紛看好通用領(lǐng)先無(wú)人駕駛。

 

　　通用也已經(jīng)開(kāi)始部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)的共享出行。通用自動(dòng)駕駛部門(mén)Cruise Automation CEO 提到，公司將在明年較早時(shí)候，開(kāi)始部署曼哈頓下城區(qū)一塊五平方英里地區(qū)的自動(dòng)駕駛。此舉被認(rèn)為是對(duì)出租行業(yè)的一大威脅。

 

　　波士頓咨詢(xún)公司BCG此前預(yù)計(jì)，到2030年，全美將有1/4的里程將來(lái)自共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

 

　　通用汽車(chē)方面認(rèn)為，城市駕駛的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于汽車(chē)學(xué)習(xí)人類(lèi)駕駛在遇到異常情況時(shí)的處理，例如十字路口的紅綠燈，有著重要意義。