日前，濟(jì)南小鴨集團(tuán)自籌資金3000多萬元建成的大型車身沖壓焊接生產(chǎn)線投入運(yùn)營，結(jié)束了濟(jì)南地區(qū)不能生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的歷史?！　?BR>        據(jù)了解，濟(jì)南地區(qū)每年各類汽車模具需求量保守估計在5億元左右，但本地研發(fā)制造的還不到5000萬元。濟(jì)南市汽車企業(yè)大部分零部件配套生產(chǎn)都在濰坊、膠東地區(qū)及外省完成，使?jié)掀嚠a(chǎn)業(yè)鏈形成“頭大身子小”的格局。　　
        小鴨集團(tuán)新建成的年產(chǎn)45萬套汽車覆蓋件沖壓焊接生產(chǎn)線，是目前濟(jì)南及周邊地區(qū)汽車配套廠家中配置最全、噸位最大的一條車身沖壓焊接線，將承接一汽、二汽、重汽、力帆、奇瑞等國內(nèi)知名汽車廠家的覆蓋件模具生產(chǎn)任務(wù)?！　?BR>        汽車產(chǎn)業(yè)和機(jī)械裝備是濟(jì)南市“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展壯大的兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，到2015年，僅汽車產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)將達(dá)到2500億元，而濟(jì)南的配套能力遠(yuǎn)不足，僅以各類汽車模具為例，需求量保守估計在5億元以上，但能在濟(jì)南本地研發(fā)制造的不足5000萬元?！　?BR>        近年來，濟(jì)南地區(qū)以中國重汽和吉利汽車等為代表的汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，但汽車零部件在濟(jì)南本地的配套能力尚不足20%，大部分零部件配套生產(chǎn)都在濰坊以東和膠東地區(qū)乃至省外完成，配件供應(yīng)是濟(jì)南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個短板。一汽所在的長春，當(dāng)?shù)氐呐涮茁矢哌_(dá)80%?！　?BR>        據(jù)了解，去年重汽重卡產(chǎn)銷量接近20萬輛，吉利、青年等在濟(jì)南的生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，濟(jì)南同時生產(chǎn)重卡、轎車、客車等，對零部件等各種配套需求很大。目前，2005年在濟(jì)南設(shè)立生產(chǎn)基地的德國汽車配件巨頭ZF轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司的重卡配件60%以上供給重汽。　　
        小鴨為何選中汽車配套產(chǎn)業(yè)？一條普通的道路緣何聚集三家世界500強(qiáng)企業(yè)，且均從事汽車零部件生產(chǎn)？實際上，除了“貼近客戶”、提升汽車零部件本地配套能力外，更重要的還是資本的趨利性。2009年中國汽車零部件行業(yè)利潤率為8%至10%，比整車行業(yè)高出2至4個百分點(diǎn)，比全球同行的平均利潤率高出一倍，中國汽車零部件行業(yè)是全球最賺錢的?！　?BR>        看到巨大商機(jī)的不止小鴨，27日，世界500強(qiáng)中排名第287名的德國大陸汽車濟(jì)南生產(chǎn)基地竣工，目的很明確就是給重汽生產(chǎn)配件。他們之所以斥巨資建該大沖線，主要是看到了以重汽為主的濟(jì)南汽車業(yè)對汽車覆蓋件有著巨大的需求，“去年，僅為重汽一家企業(yè)配套，就給小鴨帶來了4000萬元左右的收入。”