美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)（American Trucking Associations）主席克里斯·斯皮爾（Chris Spear）在聲明中稱：“對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，不能到此為止。如果未來(lái)更多自動(dòng)化汽車和卡車共享同一條道路，它們也應(yīng)該共享同樣的法律框架。”

 

　　美國(guó)共和黨參議員約翰·圖恩（John Thune）和民主黨參議員加里·彼得斯（Gary Peters）表示，他們已經(jīng)就一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車法案達(dá)成了協(xié)議，該法案將于10月4日提交給美國(guó)參議院商業(yè)、科學(xué)和交通委員會(huì)投票表決，而圖恩是該委員會(huì)的主席。

 

　　通用汽車、谷歌母公司Alphabet、福特汽車等公司一直在開展游說(shuō)活動(dòng)，希望通過(guò)聯(lián)邦立法加快無(wú)人駕駛汽車的部署，允許聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)在確認(rèn)安全的前提下批準(zhǔn)無(wú)人駕駛汽車上路。他們還希望禁止各州對(duì)無(wú)人駕駛汽車上路設(shè)置障礙。根據(jù)現(xiàn)行法律，美國(guó)禁止沒有人類控制的汽車上路。

 

　　路透社之前報(bào)道稱，由于民主黨和一些工會(huì)組織的反對(duì)，美國(guó)參議院的自動(dòng)駕駛汽車法案將不包括大型商用卡車。圖恩和彼得斯周四證實(shí)，該法案不會(huì)包括自重超過(guò)10000磅（約4.5噸）的車輛。

 

　　本月早些時(shí)候，美國(guó)眾議院一致通過(guò)的一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車法案也排除了大型車輛。根據(jù)該法案，美國(guó)各州仍然可以制定關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車注冊(cè)、許可、責(zé)任、保險(xiǎn)和安全檢查的規(guī)定，但將被禁止設(shè)置自動(dòng)駕駛汽車的性能標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　美國(guó)眾議院的這項(xiàng)法案，是首次針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的重要聯(lián)邦立法，旨在加快無(wú)人駕駛汽車走向市場(chǎng)，將允許汽車制造商第一年獲得批準(zhǔn)出售至多2.5萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車，第三年上升至10萬(wàn)輛，前提是它們能證明這些汽車在安全性上至少與當(dāng)前受人類控制的汽車相當(dāng)。

 

　　美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟周四稱贊了美國(guó)參議院的自動(dòng)駕駛汽車法案，稱該法案將“幫助推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并有助于讓美國(guó)繼續(xù)走在這些創(chuàng)新的前沿。”

 

　　擁有140萬(wàn)名成員的美國(guó)國(guó)際卡車司機(jī)協(xié)會(huì)（International Brotherhood of Teamsters union）展開了積極的活動(dòng)，說(shuō)服美國(guó)國(guó)會(huì)制定自動(dòng)駕駛汽車法案不要將卡車包括在內(nèi)，警告他們否則可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)十萬(wàn)人失業(yè)，并損害道路安全。

 

　　美國(guó)汽車行業(yè)和勞工組織的領(lǐng)導(dǎo)人表示，如果自動(dòng)駕駛汽車取代了已經(jīng)處于短缺狀態(tài)的司機(jī)，那么300萬(wàn)輛商用卡車司機(jī)可能最終會(huì)面臨下崗的風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　但谷歌母公司Alphabet正在開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。正在開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的特斯拉也表示，即將在今年9月28日發(fā)布全電動(dòng)商用卡車“Tesla Semi”。

 

　　美國(guó)公共倡導(dǎo)組織消費(fèi)者聯(lián)盟（Consumers Union）稱，美國(guó)參議院的法案遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者的需要。它沒有把消費(fèi)者的安全放在首位，反而取消了關(guān)鍵的保障措施，為自動(dòng)駕駛汽車的部署打造一個(gè)快速通道。