日前, 東風汽車有限公司及日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年9月28日起，召回共計1635輛英菲尼迪Q50L、QX50以Q50汽車。

本次召回原因是部分車輛由于供應商制造原因，駕駛員側正面氣囊的氣體發(fā)生器存在開焊的可能性。當車輛發(fā)生碰撞觸發(fā)氣囊時，由于充氣不足造成氣囊無法完全膨脹，增加駕駛員受傷風險，存在安全隱患。對此，東風汽車有限公司及日產（中國）投資有限公司將為召回范圍內車輛進行免費檢查，必要時更換改進后的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

值得注意的是，這也是國內又一起因安全氣囊問題而產生的召回事件。時值高田問題氣囊事件正在全球范圍內大面積爆發(fā)，不久前，因高田氣囊問題，國內曾連續(xù)兩日召回汽車超過738萬輛。而截至目前，高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問題在中國已涉及38家汽車生產者,涉及車輛2000余萬輛,其中共有26家生產者累計實施召回超過100次,涉及車型超過100款,數量達到1887萬輛。 本是保證車內成員安全的氣囊，卻屢屢成為安全隱患，安全氣囊是否安全？對此，經濟日報-中國經濟網汽車頻道也將持續(xù)關注報道。