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中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利數(shù)量全球最多

   2020-09-01 第一壓鑄網(wǎng)中國鑄造網(wǎng)2190
核心提示:由清華大學(xué)創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺x-lab等主辦的迎接智造未來汽車新時代主題論壇16日在北京舉行。論壇上發(fā)布

由清華大學(xué)創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺x-lab等主辦的迎接“智造·未來汽車”新時代主題論壇16日在北京舉行。論壇上發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)全球?qū)@^察》顯示,中國已成為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)@麛?shù)量最多的國家。   

資料圖:世界智能汽車挑戰(zhàn)賽   

觀察顯示,中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的專利數(shù)量最多,占全球3.2萬件專利的37%;其次是日本、美國、德國和韓國,分別占20%、16%、12%、7%。五國專利數(shù)合計超過90%。   

從專利申請趨勢看,2011年以前,日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專利申請量一直領(lǐng)先其他四國。中國后來居上,由2009年的251件猛增至2014年的1623件。2015年中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域技術(shù)專利申請量達到3166件。   

從專利申請區(qū)域分布看,中國專利局收到的專利申請量最多,高達12106件;其次為美國5253件,日本5124件,德國4017件。   

從智能網(wǎng)聯(lián)汽車四大領(lǐng)域看,無人駕駛領(lǐng)域在華專利申請達8764件,全球占比達61.8%。相比之下,在輔助駕駛和車載通迅這兩個相對傳統(tǒng)的領(lǐng)域,中國專利申請比例明顯低于平均水平。   

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在華專利申請仍以發(fā)明專利為主,約占總申請量的60%。在華申請專利技術(shù)構(gòu)成中,主動交通避撞和駕駛員預(yù)警系統(tǒng)的申請最多,超過150件。   

目前全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研究領(lǐng)域覆蓋了從感知(如傳感器、圖像處理),到?jīng)Q策(如駕駛輔助、避撞),再到執(zhí)行(如動力、傳動)的整個流程。  

 清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院副院長李東紅表示,在熱點技術(shù)方向上,中國與發(fā)達國家之間的差距依然明顯,特別是在輔助駕駛與車載通訊這兩個領(lǐng)域。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個集合整車、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多學(xué)科交叉的新興產(chǎn)業(yè)。一方面,中國企業(yè)應(yīng)加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、研究機構(gòu)和高校等的合作;另一方面,應(yīng)當積極推進開放式創(chuàng)新,在全球范圍內(nèi)與跨國企業(yè)、初創(chuàng)公司合作,提高企業(yè)的核心競爭力。

 
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