工信部副部長(zhǎng)辛國斌近日在天津?yàn)I海新區(qū)舉行在國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上透露，針對(duì)一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，工信部目前也啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂我國停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。下面簡(jiǎn)單分析下這份停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表帶來的影響。

如果真正禁止銷售燃油汽車的話，中國大部分汽車廠家都會(huì)不得不面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的局面，中國汽車行業(yè)將會(huì)迎來一次大改革，石油化工行業(yè)也會(huì)受到很嚴(yán)重的影響，而其他許多相關(guān)行業(yè)都會(huì)受到不同程度的影響。

除了汽車行業(yè)之外，受到嚴(yán)重影響的還有大量的燃油車車主，很多車主都擔(dān)心在禁止生產(chǎn)銷售燃油汽車后，自己的車還能不能在上路，是不是會(huì)被強(qiáng)制報(bào)銷，以后再也不能上路？其實(shí)大家大可不必有這種擔(dān)憂，因?yàn)槲覈€沒有明確停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的的時(shí)間表，即使時(shí)間表已經(jīng)出來，也會(huì)留出多達(dá)10年，甚至20幾年的時(shí)間來緩沖。畢竟汽車涉及到很多行業(yè)，如果一下子就要完成從傳統(tǒng)能源車到新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)，勢(shì)必會(huì)對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)造成很大的影響，而且實(shí)現(xiàn)起來也不容易。

還有一點(diǎn)，停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表只是要求所有車企停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車，而并不是禁止燃油車上路。也就是說，即使是這項(xiàng)政策施行以后，我們的燃油車還是可以繼續(xù)在路上跑。但是隨著傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，繼續(xù)使用燃油車會(huì)遇到越來越多的障礙，比如說很難找到加油站，而如果加不到油，傳統(tǒng)能源汽車自然而然的就被淘汰了。

全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。我國制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表已是大勢(shì)所趨，勢(shì)在必行。