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模具零件的機械加工之車削加工

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)黎美容35380
核心提示:  前面我們已經(jīng)簡單介紹了模具零件的機械加工,本文中國鑄造網(wǎng)主要為大家介紹車削加工  1.車床的分類 
 

  前面我們已經(jīng)簡單介紹了模具零件的機械加工,本文中國鑄造網(wǎng)主要為大家介紹車削加工

  1.車床的分類

  模具中加工的零件有許多都是回轉(zhuǎn)體,而且又大多數(shù)是在車床類機床上進行加工的。在生產(chǎn)中所使用的車床種類很多,常用的有以下幾種。

  1)臥式車床。這類車床主要用來完成各種切削工作,也可以完成鉆、鏜等工序。臥式車床是車床中的主要類型,約占車床類機床總數(shù)的60%左右。它又可細分為:落地車床、馬鞍車床等幾種。

  2)轉(zhuǎn)塔車床。這類車床具有一個多位置的刀架,可同時裝上多把刀具以順

  序進行切削,因而換刀方便,生產(chǎn)率也比臥式車床高。但調(diào)整機床需要較多時間,因此在單件、小批生產(chǎn)中使用受到限制,適用于成批生產(chǎn)。

  3)立式車床。這類車床的主軸是垂直的,主要用來加工重量較大,而長度比直徑小的零件。

  4)多刀半自動車床。這類車床具有多個刀架,每個刀架又可裝上多把刀具,以便同時進行加工。

  5)自動和半自動車床。這類車床在加工過程中是按自動的工作循環(huán)或半自動的工作循環(huán)(裝卸工件由工人來完成)來進行工作的,按其主軸的數(shù)目,又可分為單軸的和多軸的兩種。

  6)專門化車床。屬于此類車床的有車輪車床、車軸車床、曲軸車床、凸輪軸車床、軋輥車床、鋼錠車床、曲拐銷車床、鏟齒車床、軸頸車床、板牙鏟齒車床等。

  7)其他車床。屬于這類車床的有聯(lián)合車床(可以進行車、鏜、內(nèi)圓磨、立銑、臥銑、鉆孔等工作)、活塞環(huán)仿形車床等。 車床的種類很多,其中以臥式車床的通用性較好,應(yīng)用最為廣泛。

  2、車床的功用

  在普通車床上可以進行各種不同的車削工作,一般可完成的主要工序如下。

  1)車外圓。這是車床中最有代表性的一種工序。工作時,通過工件與刀具間的相對運動來完成車削工作。

  2)車端面。這種工序是由工件的旋轉(zhuǎn)和刀具作橫向移動而實現(xiàn)的。

  3)切斷和切槽。多用于切斷零件或是把零件上一個表面與另一個表面分開。

  4)鉆、鏜孔。這是普通車床上一種常用的工序,有時在鏜孔之前,需要先鉆孔。

  5)切螺紋。這是普通車床上的一種特有的工序,工作時要求工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的縱向移動保持著嚴(yán)格的相對關(guān)系(工件一轉(zhuǎn)刀具移動一個螺距),以組成 一種復(fù)合的運動。在一般現(xiàn)代車床上,可以車削公制、模數(shù)、英制、徑節(jié)螺紋, 并且也可以車削各種不同斷面的多頭螺紋。

  6)車成型表面。這是一種較為復(fù)雜的工序。工作時,除了工件作旋轉(zhuǎn)運動 以外,刀具還必須在縱橫兩個方向內(nèi)移動。這種成型表面也可以用成型車刀來 加工,這時只要求工件旋轉(zhuǎn)和刀具作橫向移動就行了。

  7)車錐體。這種工序是成型表面加工的一種特例。

  8)靠模車削。在車床上安裝靠模附件,便可根據(jù)各種不同形狀的靠模來車出不同形狀的成批同樣的零件。應(yīng)用靠模附件,特別是采用液壓靠模裝置,不 但可以提高生產(chǎn)率和減輕工人的勞動,而且還可以降低對工人技術(shù)等級的要求,并保證零件的準(zhǔn)確性。

  3.車削加工工藝范圍

  車削加工主要加工回轉(zhuǎn)類零件的內(nèi)外表面,如導(dǎo)柱、定位銷等軸類零件和套類及盤類零件。精度可達到IT5~ITl0,表面粗糙度尺??蛇_到12.5~0.008¨m。

  4.工件的定位方式

  對軸類零件來說,一般采用軸兩端中心孔作為定位基準(zhǔn)。因為軸類零件的各外圓、錐孔、螺紋等表面的設(shè)計基準(zhǔn)一般都是中心線,選擇兩端中心孑L定位符合基準(zhǔn)重合原則,加工時能達到較高的相互位置精度,且工件裝夾方便。套 類零件加工一般采用互為基準(zhǔn)的原則,即加工內(nèi)圓表面以外圓為基準(zhǔn),加工外圓表面以內(nèi)圓為基準(zhǔn)。其工件定位的具體方法如下。

  (1)用兩中心孔定位

  以兩中心孔為基準(zhǔn)裝夾工件在車床的前、后頂尖上,用雞心夾或撥盤帶動工件轉(zhuǎn)動。

  用中心孔定位的優(yōu)點是:加工過程不僅基準(zhǔn)重合,而且基準(zhǔn)統(tǒng)一,有利于 保證各表面間較高的位置精度。

  用中心孔定位的缺點如下。

  1)增加了加工中心孑L的工序(或工步)。

  2)頂尖孔深度不準(zhǔn)確時,不易保證軸向尺寸精度,為此可同時用中心孔及 一個端面定位。

  3)需用雞心夾等傳遞轉(zhuǎn)矩,但不能在一次安裝中加工完軸的全長。

  (2)用外圓柱表面定位

  裝夾較短的軸類零件常用三爪自定心卡盤或四爪單動卡盤定位夾緊;較長 的軸類零件則要在另一端鉆中心孔,利用后頂尖支撐,以提高工件剛性。

  (3)用兩端孔定位

  對于粗加工后的孔,用有齒的頂尖(菊花頂尖)裝夾,如圖6—1所示;當(dāng)零件兩端有錐孔或預(yù)先做出工藝錐孔,就可用錐套心軸或錐形堵頭定位裝夾,如圖6—2所示。

  5.模具零件車削加工應(yīng)用

  在模具零件加工中的主要應(yīng)用如下。

  1)圓盤類、軸類零件的加工。圓盤類、軸類零件指模具的導(dǎo)柱、導(dǎo)套、頂桿、模柄等,通常這些零件的回轉(zhuǎn)表面采用車削完成粗精加工,精度可達IT6一IT8,表面粗糙度尺。為1.6—0.8H胂,對要求較高的工作面與配合面尚需磨削加工。

  2)局部圓弧面的加工。局部圓弧面的分模面在模具中比較常見,為保證模具準(zhǔn)確對合,必須保證對合面圓弧半徑尺寸精度。可在花盤上找正定位后加工,精度由百分表測量控制。有時也采用先加工一個完整圓盤,再用線切割等方法取出一個或幾個模塊的方法。

  3)回轉(zhuǎn)曲面的粗加工或半精加工。尺寸大的曲面可采用仿形加工法;尺寸小的曲面可采用成形刀加工法,如圖6—4b所示;對拼型腔在車床上加工時,為保證型腔尺寸準(zhǔn)確對合,通常應(yīng)預(yù)先將各鑲件間的接合面磨平,兩板用銷釘定位,螺釘緊固組成一個整體后再進行車削。

 
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