“停車難，停車亂”，恐怕凡是城市居住者，對此都將不約而同，相視苦笑。眼下，機器人停車場或能為城市這惱人的狀況，送來“解決方案”的曙光。

北京五棵松停車場7月31日已開始嘗試提供機器人停車服務。新停車場有機器人加持變得智能化，免除以往倒車、停車、找車等諸多麻煩。聯(lián)合早報視頻顯示，車主先將汽車駛入車庫，離開車后，在車庫門口觸摸屏確認停車，隨即庫門關閉，人即可離開。

門里面聞風“有車來”，就有機器人跑來施展“拳腳”。機器人模樣為長方形，與車底長寬接近，扁平狀。

接著便可見，機器人托著平臺，平臺架著車輛，從車庫駛出。按預先編寫的程序規(guī)劃路線圖，把車輛送至最近車位。

運送途中涉及基本動作，停車機器人均能自行完成，無需依靠人操作。比如出車庫門時，機器人隨即展示了轉(zhuǎn)彎本事。

在正道行駛，機器人載車前進速度約為每小時20公里，當監(jiān)測到與前方物體距離漸近，它也能自動調(diào)節(jié)時速。

倒退也是沒問題的。

找到泊車位后，停車機器人會將車與平臺一起挪至空位處，完成停車工序。

接著停車機器人便可回歸原處，聽候下次指令安排。

后續(xù)想取車也簡單，在車庫外輸入車牌號，機器人把車運到車庫，還會特地把車頭調(diào)對方向，方便直接開走。據(jù)聯(lián)合早報介紹，該新停車場目前有68個無人區(qū)停車位，專門留給機器人發(fā)揮。

智能停車系統(tǒng)還有找車功能。如果想查看車停放的位置，輸入車牌號，屏幕將顯示車的停放狀況，還能告知由你的位置到泊車地的路線。

繳費也能借助該系統(tǒng)完成。輸入車牌號后，屏幕里將呈現(xiàn)對應車的圖像、入場時間、需繳金額等信息，支付的話，支付寶或微信支付都支持。

北京五棵松停車場目前還處在試運營階段。

智能停車場往往主要提供兩個服務，一個是車輛進場前服務，包括提供各類與停車相關信息，幫司機尋找和選擇停車點。另一個是車輛進場后服務，如自助繳費、智能找車、停車輔助和停車場大數(shù)據(jù)采集等。也許還能衍生餐廳、金融、車輛維護等服務。

五棵松停車場，就是將進場后的停車工作輔以機器自動化。這類似迪拜和丹麥早前全自動停車系統(tǒng)智能停車場。以丹麥Dokk1圖書館為例，這里有三層、可容納千輛汽車的智能停車場。車主停車、取卡離開后，車庫閘門關閉，自動化平臺將載著汽車上升、下降或平移，直到在地下車庫里找到合適停車位。全程停車時間為1-2分鐘。

目前智能停車場更多還是在智能停車應用及綜合服務體系方面。

如日前才獲融資的北京智能停車應用平臺U-Parking，業(yè)務主要針對為用戶找更好、更為合理的停車位，司機通過可識別車輛號碼的自動分配系統(tǒng)預定停車位，停車費用也可預測。另外，U-Parking App中還融入了其他生活相關功能，比如周邊的餐廳和加油站。

阿里旗下“逛街神器”喵街，去年與杭州銀泰達成合作，在商場推行智能停車服務。車主通過喵街App能實時查詢商場空車位、在手機上可自助完成繳費，同時可以通過視頻查看停車位置，以及通過導航找車等。且喵街App還與商場活動生態(tài)聯(lián)系起來。

類似，國內(nèi)此前還有ETCP、哈哈停車等智能停車應用。還有前段時間比較火的消息，主角是歐洲最大停車場運營商Q-Park，有傳聞稱李嘉誠、復星的郭廣昌、泛海的盧志強和首鋼集團等都參與該公司首輪23億歐元（約合200億元）競購。Q-Park主要也是停車前用戶可預知車位實時情況，還搭配無票系統(tǒng)，和QCR后勤系統(tǒng)以解決停車場突發(fā)情況。

眼下來看，智能停車市場正處在騰飛狀態(tài)。福布斯刊文稱，智能停車市場增速顯著，2015年增速47%至8.02億美元。有機構預測，未來幾年市場規(guī)模增速在30%左右，“這極有可能是下一個風口。”