2017年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)不再瘋漲，1-7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.2%、21.5%，暫別“動(dòng)輒翻番”的激增時(shí)代；更令人訝異的是，在相關(guān)政策謹(jǐn)慎收縮時(shí)多數(shù)企業(yè)甚至相繼陷入彷徨。實(shí)在值得慶幸，野蠻發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在飛速躍進(jìn)的歷史大潮流中迎來(lái)了彌足珍貴的“冷靜期”。

  8月24日下午，汽車(chē)頭條2017年百人匯·議事廳就新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)未來(lái)進(jìn)行了探討。上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司公關(guān)及數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部總監(jiān)湯躍進(jìn)、比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處副總經(jīng)理李云飛、新出行CEO賀磊，與十余位汽車(chē)行業(yè)媒體大咖深入交流。

  比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)的先行者、上汽乘用車(chē)作為中國(guó)新能源汽車(chē)的品質(zhì)派，在這樣一個(gè)可遇不可求的“冷靜期”應(yīng)該付諸怎樣的思考，做出怎樣的反應(yīng)，又該為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展?fàn)幦≡鯓拥母淖儯?/p>

  “我們不能因求快而犯錯(cuò)。目前新能源汽車(chē)的發(fā)展只關(guān)注產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大與布局，忽視消費(fèi)者的真實(shí)感受，但決定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的是用戶體驗(yàn)。”在湯躍進(jìn)看來(lái)，未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍有很大機(jī)會(huì)，但企業(yè)應(yīng)該向用戶思維轉(zhuǎn)變。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)與新能源汽車(chē)應(yīng)該協(xié)同發(fā)展，以產(chǎn)品體驗(yàn)、產(chǎn)品品質(zhì)取勝，共同營(yíng)造良好的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

  “外資企業(yè)、合資品牌未來(lái)三五年的產(chǎn)品規(guī)劃已非常清晰，過(guò)去傳統(tǒng)汽車(chē)的悲劇不能再重演，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要建立良好的溝通機(jī)制，合力塑造中國(guó)新能源汽車(chē)口碑。”李云飛表示：“從產(chǎn)品層面來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)該擺脫補(bǔ)貼依賴、在消費(fèi)者的各個(gè)使用場(chǎng)景中超越傳統(tǒng)燃油車(chē)的表現(xiàn)；在此基礎(chǔ)上，新能源汽車(chē)的新體驗(yàn)也應(yīng)該以創(chuàng)新的銷(xiāo)售模式去推廣。”

  基于專(zhuān)業(yè)媒體視角，現(xiàn)場(chǎng)各位主編在深入剖析中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀與格局之后，也期望比亞迪、上汽乘用車(chē)等中國(guó)新能源領(lǐng)域同心合力、共塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在越來(lái)越開(kāi)放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中為中國(guó)品牌爭(zhēng)取話語(yǔ)權(quán)、開(kāi)辟贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的正道。