日前，全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)聯(lián)合上海證券報(bào)社開(kāi)展的“新三板萬(wàn)里行”大型調(diào)研活動(dòng)探訪了這款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)跑車(chē)“前途K50”的生產(chǎn)商——創(chuàng)新層企業(yè)長(zhǎng)城華冠。毋庸置疑的是，這是一家有著成熟的團(tuán)隊(duì)、獨(dú)有的核心技術(shù)及豐富行業(yè)積累的“純粹”的車(chē)企。
有意思的是，“前途”的品牌形象別出心裁地選擇了蜻蜓造型。在解釋標(biāo)志立意時(shí)，長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群表示，大多數(shù)汽車(chē)廠商的標(biāo)志都是力量型猛獸或者大型動(dòng)物，但作為新能源汽車(chē)品牌，蜻蜓能夠完美體現(xiàn)出電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)雅、輕盈、敏捷。
技術(shù)研發(fā)投入毫不吝惜
長(zhǎng)城華冠于2015年9月掛牌新三板，主營(yíng)業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、軍用車(chē)輛的設(shè)計(jì)及電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。成立初期的長(zhǎng)城華冠為一家為國(guó)內(nèi)外客戶提供汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)的研發(fā)機(jī)構(gòu)，但經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司已從單純的整車(chē)全流程設(shè)計(jì)服務(wù)商升級(jí)為電動(dòng)汽車(chē)核心部件的研發(fā)制造者及電動(dòng)整車(chē)生產(chǎn)商。
需指出的是，長(zhǎng)城華冠與國(guó)內(nèi)另一家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有任何從屬或關(guān)聯(lián)關(guān)系。
純電跑車(chē)“前途K50”莫過(guò)于長(zhǎng)城華冠知名度最高的產(chǎn)品之一。該產(chǎn)品系列在2014年北京車(chē)展上一經(jīng)亮相便引起了市場(chǎng)較高的關(guān)注。不過(guò)，由于純電動(dòng)跑車(chē)在科研方面屬于超前型產(chǎn)品，作為重資本類生產(chǎn)業(yè)務(wù)，該車(chē)的研發(fā)、人力及基建等方面的龐大開(kāi)銷(xiāo)給這家新三板掛牌企業(yè)帶來(lái)了不小壓力。
承受著巨大開(kāi)銷(xiāo)的同時(shí)，公司的營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng)。2016年，公司的汽車(chē)設(shè)計(jì)服務(wù)和模型制作業(yè)務(wù)收入為9461.48萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)66.86%。陸群介紹：“其實(shí)我們還有大批的核心部件系統(tǒng)產(chǎn)品沒(méi)有正式對(duì)外銷(xiāo)售，公司在該板塊的收入明后年會(huì)大規(guī)模增加。”他表示。
相比之下，長(zhǎng)城華冠幾乎100%的研發(fā)占比更令人“咋舌”。數(shù)據(jù)顯示，2016年公司研發(fā)投入金額為8963.08萬(wàn)元，占當(dāng)年?duì)I業(yè)收入的比例為94.6%，同比增長(zhǎng)55.51%。“我們對(duì)于技術(shù)研發(fā)這一塊的投入毫不吝惜，2015年研發(fā)投入甚至超過(guò)了全部營(yíng)收。”陸群介紹，2016年公司共申報(bào)了260項(xiàng)專利，截至今年6月，公司2017年申報(bào)的專利數(shù)量已經(jīng)達(dá)到160項(xiàng)。
“造車(chē)，我們有底氣！”
比起一汽、東風(fēng)等老牌勁旅，長(zhǎng)城華冠在行業(yè)內(nèi)屬于名副其實(shí)的“小輩”。這樣一家僅有十幾年歷史的企業(yè)為何“鋌而走險(xiǎn)”，進(jìn)入重資產(chǎn)的整車(chē)制造領(lǐng)域？并且把首款產(chǎn)品鎖定在新能源跑車(chē)這樣一個(gè)超前的產(chǎn)品領(lǐng)域？
事實(shí)上，汽車(chē)整體設(shè)計(jì)和新能源汽車(chē)的核心部件原本就是長(zhǎng)城華冠的看家本領(lǐng)，進(jìn)入新能源整車(chē)制造可謂是勢(shì)在必行。據(jù)介紹，在進(jìn)入乘車(chē)業(yè)務(wù)前，公司曾相繼承接了啟辰R30、陸風(fēng)X5、北汽C60及吉利自由艦等多款產(chǎn)品的整車(chē)設(shè)計(jì)。公司還是全國(guó)唯一一家軍用車(chē)輛整車(chē)設(shè)計(jì)合作伙伴。“公司主導(dǎo)涉及的車(chē)型總銷(xiāo)售已經(jīng)超過(guò)220萬(wàn)臺(tái)，參與設(shè)計(jì)的也超過(guò)了100萬(wàn)臺(tái)。”陸群介紹道。
“我們的第一款純電跑車(chē)"前途K50"其實(shí)只是整車(chē)制造領(lǐng)域的一個(gè)開(kāi)端。”陸群表示，雖然汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)將成為未來(lái)業(yè)績(jī)的重要組成部分，但并不代表公司將成敗全盤(pán)“押注”于新能源汽車(chē)這一板塊。
陸群表示，新能源整車(chē)業(yè)務(wù)不僅代表公司多年的科研、基建等投入進(jìn)入快速回報(bào)期，更意味著公司的商業(yè)閉環(huán)趨于完整。公司的業(yè)務(wù)模式將全面覆蓋汽車(chē)設(shè)計(jì)、核心部件、整車(chē)制造這三個(gè)覆蓋電動(dòng)車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，其中整車(chē)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)是公司發(fā)展的基石。
“K50”量產(chǎn)進(jìn)度準(zhǔn)備如何？公司向記者透露，長(zhǎng)城華冠位于蘇州的生產(chǎn)基地已經(jīng)完成了設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)安裝，目前正在執(zhí)行設(shè)備的調(diào)試工作。陸群表示，首批產(chǎn)品將于今年第四季度下線。“正式銷(xiāo)售預(yù)計(jì)要到明年中旬，因?yàn)檫€有蘇州工廠項(xiàng)目驗(yàn)收及產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)目錄等審查流程要走。”
據(jù)介紹，“前途”系列產(chǎn)品未來(lái)計(jì)劃每年下線1至2款新車(chē)，將形成低、中、高三個(gè)整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)預(yù)計(jì)有3至4款車(chē)型。另?yè)?jù)透露，“前途”產(chǎn)品線的第二款產(chǎn)品，定位于低端經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)的整體設(shè)計(jì)已基本完成。
我們的對(duì)手是誰(shuí)？
“樂(lè)視、蔚來(lái)這兩種新勢(shì)力或者其他電動(dòng)車(chē)廠商都不是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，電動(dòng)車(chē)的對(duì)手不應(yīng)該是電動(dòng)車(chē)自身，而是稱霸市場(chǎng)一個(gè)多世紀(jì)的汽油車(chē)。”當(dāng)記者問(wèn)陸群如何看待電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，他如是回答。他指出，公司未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定是跨國(guó)公司，特別是那些正在為新能源汽車(chē)進(jìn)行準(zhǔn)備的公司。
陸群認(rèn)為，新能源汽車(chē)領(lǐng)域目前分為兩派，傳統(tǒng)汽油車(chē)企和新勢(shì)力的純電動(dòng)車(chē)企。截至目前，各大跨國(guó)傳統(tǒng)汽油車(chē)企都已在為純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)作準(zhǔn)備，2020年后市場(chǎng)將進(jìn)入全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。
談及可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，陸群坦言：“當(dāng)跨國(guó)車(chē)企涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，我們不至于潰敗，依舊能夠?yàn)榭沙掷m(xù)發(fā)展打基礎(chǔ)、搞研發(fā)，就能夠證明我們的成功。”公司的中長(zhǎng)期目標(biāo)是形成50萬(wàn)臺(tái)左右規(guī)模的整車(chē)銷(xiāo)量，占我國(guó)市場(chǎng)份額的10%至15%。
對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展情況，陸群認(rèn)為，目前大部分國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌依舊停留在做產(chǎn)品的初期階段，“國(guó)外的車(chē)企很早就開(kāi)始注重整體品牌的打造，這是目前我國(guó)車(chē)企普遍存在的誤區(qū)。”
雖然“前途”系列的第一款產(chǎn)品是以樹(shù)立品牌為目的的高端產(chǎn)品，但陸群稱“K50”絕非一款小眾產(chǎn)品。他表示，長(zhǎng)城華冠不會(huì)將定位局限于整車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)，而是新能源汽車(chē)領(lǐng)域核心技術(shù)和解決方案的供應(yīng)商，由賣(mài)車(chē)逐漸向賣(mài)出行服務(wù)轉(zhuǎn)型。
