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國內(nèi)紫銅三通管件這方面的起步較晚，但發(fā)展較快。1993年前通過積壓脹形獲得的三通管的長徑比均小于1。試驗成功并投入生產(chǎn)的主要是自行車五通管及面管四通的擠壓脹形，這華中科技大學碩士學位論文兩種支管的長徑比僅為0.5左右?，F(xiàn)在，浙江一私營企業(yè)，通過多次試驗探索，應用聚氨酯橡膠作介質(zhì)獲得了三通管產(chǎn)品，但制件的內(nèi)表面質(zhì)量差，甚至在過渡區(qū)壁厚增加了三倍。

華中科技大學鍛壓教研室精密模鍛小組在消化吸收美蘇日的先進技術的基礎上，在塑性理論的指導下進行了深入的研究，已成功地解決了多通管塑擠脹形技術中的若干關鍵，楊雨春博士利用黃油、低熔點合金介質(zhì)獲得了長徑比超過3的三通管。上海交通大學用新的擠壓脹形工藝代替落后的工藝方案，取得了較好的試驗效果，并通過試驗驗證了液壓成形力的理論驗算。

其后，山東工程學院對三通管脹形專用液壓機的設計與研制取得了進展，無錫冶金機械廠三通管的液壓技術在組合凹模的成形進行了研究，國內(nèi)對三通管的成形技術的研究發(fā)展迅猛，近期有大量的論文和專門的技術參考書出版。

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