在國內(nèi)，用機器人替代傳統(tǒng)人工分揀運輸愈發(fā)受到電商等有倉儲需求公司的重視，和發(fā)達國家成熟的智慧物流行業(yè)相比，它面臨一個更廣闊的發(fā)展空間。 水巖科技 便是扎根于此的一家公司。
據(jù)了解，水巖科技主打物流行業(yè)機器人研發(fā)、制造和物流& 供應(yīng)鏈 SaaS 服務(wù)，其推出的新一代單套系統(tǒng)最高可實現(xiàn) 5000 臺機器人同時作業(yè)。此外，它們還自主研發(fā)了根據(jù)客戶需求定制流量解決方案的物流& 供應(yīng)鏈仿真系統(tǒng)。2015 年成立一年后即獲得了合力資本的千萬元 A 輪投資， 在國內(nèi)與 快倉 、新松和 極智嘉 同處于行業(yè)第一梯隊 。
其中，快倉具備自研的智能訂單揀選系統(tǒng)解決方案，能以低客單價實現(xiàn)從“人到貨”向“貨架到人”的倉儲物流改造；新松是隸屬中國科學(xué)院的一家高科技上市企業(yè)（股票代碼 300024），具有國內(nèi)最大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地； 極智嘉 則以 AI 和機器人為核心，提供全面一站式的智能物流解決方案，合作伙伴包括心怡物流、唯品會等。不過不久以后，物流機器人“搶飯碗”的情況或許會愈演愈烈。
圖為水巖科技的機器人在工作
在近日的 FT 人工智能大會現(xiàn)場，水巖科技 CEO 呂江便談到了物流行業(yè)中運用大規(guī)模集群化機器人的未來前景。他認(rèn)為這很像一個密封蜂巢——一個工蜂知道的信息非常少，但作為蜂群來說就可以完成很多的事情。
美劇《硅谷》中的主人公就曾利用自己研究的壓縮算法創(chuàng)造出了新型的手機互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)果陰差陽錯的是，一系列智能冰箱植入了該程序，彼此間開始了“交流”并形成初步的集群式物流網(wǎng)；蘇黎士理工學(xué)院研發(fā)的無人機能通過編程在空中形成一個整體并保持統(tǒng)一運行的飛行模式，未來甚至可以進行建筑裝配等取代人類勞動力的工作。
這很黑科技但卻是蜂巢理論預(yù)言的未來模樣！
但當(dāng)一個系統(tǒng)里有很多相對獨立的個體，問題也會隨之而來——如果一臺機器人出現(xiàn)故障時候，每一臺機器人之間要做到隨時根據(jù)任務(wù)的情況，增加或者縮減整個機器人系統(tǒng)能量。 這種信息即時交換和處理能力的加持，將是物流自動化領(lǐng)域下半場突圍的關(guān)鍵所在。
