從普通的工人成長為備受人們尊崇的“大國工匠”，究竟要經(jīng)歷怎樣的磨難和考驗？ 全國勞模、上海市總工會副主席李斌昨天走進(jìn)上海第二工業(yè)大學(xué)，和大學(xué)生們分享了一段鮮為人知的心路歷程。
李斌是上海電氣液壓氣動有限公司數(shù)控工段工段長、總工藝師。“當(dāng)時我決定要立項攻關(guān)，解決國產(chǎn)液壓泵的一些技術(shù)難題時，身邊很多人都來好心勸說，這個項目難度太高，多少教授級高工和大學(xué)里的專家都解決不了?！表斨鴫毫η靶校畋髴{借著在生產(chǎn)一線積淀的豐富經(jīng)驗，三年功成，由他承擔(dān)的“高壓軸向柱塞泵馬達(dá)國產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù)”重點攻關(guān)項目，于2010年榮獲了國家科技進(jìn)步獎二等獎。
包括李斌在內(nèi)，昨天，共有7位上海工匠走進(jìn)了二工大———他們都是為了一門學(xué)校推出的全新“思政課”而來的。記者獲悉，積極推進(jìn)“課程思政”教學(xué)改革，二工大推出的《工匠中國》通識教育核心課程已開設(shè)7講，有千余名師生受益。
兩位堅守一線36年的工匠聯(lián)袂上課
在二工大的課堂上，這一幕很有意思：兩位堅守生產(chǎn)一線36年的上海工匠，并排坐到了一起，聯(lián)袂給學(xué)生們上課。其中一位是李斌，另一位是上海市五一勞動獎?wù)芦@得者、上海三菱電梯有限公司工程師俞建民。
一名電梯安裝工，究竟是如何成長為工程師的？俞建民說，從金茂大廈到上海中心大廈，再到全國多個地方的標(biāo)志性建筑，這些摩天大樓里，他和同事們頂著“上海工人”的光環(huán)，用自己的雙手創(chuàng)造了多個國內(nèi)、國際電梯安裝行業(yè)的紀(jì)錄。但是另一方面，電梯安裝是一個絕對高危的行業(yè)，從業(yè)這些年，俞建民在工地里也目睹過一些突發(fā)事故。
作為摩天大樓電梯的“架構(gòu)師”，這些年，俞建民在不斷挑戰(zhàn)技術(shù)難題，優(yōu)化電梯安裝方案的同時，還設(shè)計了不少有助于提升安裝安全系數(shù)的模具?！拔宜诘陌嘟M，到目前為止，沒有一名工人因為自己從事的是高危行業(yè)而辭職。”
出國的目的是學(xué)習(xí)技術(shù)，學(xué)成后就想著報效國家
若非工匠們在課堂上吐露心聲，回憶往事，很多大學(xué)生們沒有意識到，從一名普通的技術(shù)工人成長為大國工匠，工匠們的“匠心”里，有著濃濃的家國情懷。
如今很多年輕人都有留學(xué)夢，可留學(xué)深造的目的是什么？李斌回憶，他曾于上世紀(jì)80年代末被公派到瑞士的一家企業(yè)學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床的操作。交流學(xué)習(xí)期滿，李斌打算回國時，外方表示：“你別走了，我們愿意用一臺數(shù)控機(jī)床來換你。”李斌坦言，當(dāng)時學(xué)成后回國前夕，確實面臨較大的誘惑。盡管如此，李斌還是回國了，“出國的目的是學(xué)習(xí)技術(shù)，學(xué)成后就想著報效國家”。
作為一名“航空手藝人”，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長胡雙錢的主要工作是參與ARJ21-700飛機(jī)項目零件生產(chǎn)以及C919大型客機(jī)項目技術(shù)攻關(guān)。2015年11月2日，我國自主研制的C919大型客機(jī)總裝下線那天，胡雙錢就在現(xiàn)場，他感慨地說，“當(dāng)大飛機(jī)緩緩經(jīng)過我的面前時，我真想上去摸摸它，仿佛這就是我自己的孩子，馬上就要展翅高飛?！弊屩袊俗约涸斓娘w機(jī)搏擊長空，正是這樣的“大飛機(jī)夢”，激勵著很多工匠們夜以繼日地努力。
李斌是上海電氣液壓氣動有限公司數(shù)控工段工段長、總工藝師。“當(dāng)時我決定要立項攻關(guān)，解決國產(chǎn)液壓泵的一些技術(shù)難題時，身邊很多人都來好心勸說，這個項目難度太高，多少教授級高工和大學(xué)里的專家都解決不了?！表斨鴫毫η靶校畋髴{借著在生產(chǎn)一線積淀的豐富經(jīng)驗，三年功成，由他承擔(dān)的“高壓軸向柱塞泵馬達(dá)國產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù)”重點攻關(guān)項目，于2010年榮獲了國家科技進(jìn)步獎二等獎。
包括李斌在內(nèi)，昨天，共有7位上海工匠走進(jìn)了二工大———他們都是為了一門學(xué)校推出的全新“思政課”而來的。記者獲悉，積極推進(jìn)“課程思政”教學(xué)改革，二工大推出的《工匠中國》通識教育核心課程已開設(shè)7講，有千余名師生受益。
兩位堅守一線36年的工匠聯(lián)袂上課
在二工大的課堂上，這一幕很有意思：兩位堅守生產(chǎn)一線36年的上海工匠，并排坐到了一起，聯(lián)袂給學(xué)生們上課。其中一位是李斌，另一位是上海市五一勞動獎?wù)芦@得者、上海三菱電梯有限公司工程師俞建民。
一名電梯安裝工，究竟是如何成長為工程師的？俞建民說，從金茂大廈到上海中心大廈，再到全國多個地方的標(biāo)志性建筑，這些摩天大樓里，他和同事們頂著“上海工人”的光環(huán)，用自己的雙手創(chuàng)造了多個國內(nèi)、國際電梯安裝行業(yè)的紀(jì)錄。但是另一方面，電梯安裝是一個絕對高危的行業(yè)，從業(yè)這些年，俞建民在工地里也目睹過一些突發(fā)事故。
作為摩天大樓電梯的“架構(gòu)師”，這些年，俞建民在不斷挑戰(zhàn)技術(shù)難題，優(yōu)化電梯安裝方案的同時，還設(shè)計了不少有助于提升安裝安全系數(shù)的模具?！拔宜诘陌嘟M，到目前為止，沒有一名工人因為自己從事的是高危行業(yè)而辭職。”
出國的目的是學(xué)習(xí)技術(shù)，學(xué)成后就想著報效國家
若非工匠們在課堂上吐露心聲，回憶往事，很多大學(xué)生們沒有意識到，從一名普通的技術(shù)工人成長為大國工匠，工匠們的“匠心”里，有著濃濃的家國情懷。
如今很多年輕人都有留學(xué)夢，可留學(xué)深造的目的是什么？李斌回憶，他曾于上世紀(jì)80年代末被公派到瑞士的一家企業(yè)學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床的操作。交流學(xué)習(xí)期滿，李斌打算回國時，外方表示：“你別走了，我們愿意用一臺數(shù)控機(jī)床來換你。”李斌坦言，當(dāng)時學(xué)成后回國前夕，確實面臨較大的誘惑。盡管如此，李斌還是回國了，“出國的目的是學(xué)習(xí)技術(shù)，學(xué)成后就想著報效國家”。
作為一名“航空手藝人”，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長胡雙錢的主要工作是參與ARJ21-700飛機(jī)項目零件生產(chǎn)以及C919大型客機(jī)項目技術(shù)攻關(guān)。2015年11月2日，我國自主研制的C919大型客機(jī)總裝下線那天，胡雙錢就在現(xiàn)場，他感慨地說，“當(dāng)大飛機(jī)緩緩經(jīng)過我的面前時，我真想上去摸摸它，仿佛這就是我自己的孩子，馬上就要展翅高飛?！弊屩袊俗约涸斓娘w機(jī)搏擊長空，正是這樣的“大飛機(jī)夢”，激勵著很多工匠們夜以繼日地努力。
