同是文明古國的中國與埃及，在21世紀經濟全球化進程中加強了合作。埃及，正在成為中國企業(yè)“走出去”、對阿拉伯及非洲地區(qū)投資的主要“登陸地”。
中國已成埃及的重要投資國
埃及投資部于2004年設立以來，由于推行了一系列重要的法律和制度改革，使埃及吸引的外國直接投資以空前的速度激增，埃及連續(xù)4年登上世界銀行“全球商業(yè)環(huán)境報告”的“改革最快國家”榜單，并在2009年當選為“區(qū)域改革最快國家”。埃及政府正在加大改革力度，改善投資環(huán)境，以吸引更多外國投資，爭取在2010-2011財政年度里實現(xiàn)吸引外國直接投資100億美元的目標。
自1999年4月埃及總統(tǒng)穆巴拉克訪華、中埃簽署戰(zhàn)略伙伴協(xié)議后，中埃兩國間的貿易額從1999年的6.395億美元增至2009年的49億美元。截至去年底，中方對埃累計投資超過5億美元，中國已成為埃及的重要投資國和第三大貿易伙伴。根據埃及投資與自由區(qū)總局（GAFI）的數(shù)據，已有1092家中國企業(yè)在埃及投資和運營。
前任埃及投資部部長穆希丁訪華時多次向中國企業(yè)界發(fā)出“到埃及去”的邀請。不久前開始兼任投資部部長一職的埃及貿易和工業(yè)部部長拉希德最近表示：“埃及的勞動力價格和能源、原料成本價格都低于中國，并且埃及和歐盟、非洲、阿拉伯國家都有自由貿易協(xié)定，中國企業(yè)可以借助埃及順利進入歐洲、北美、中東、非洲以及土耳其市場。隨著未來幾年來埃及投資的中國企業(yè)快速增加，中國將成為埃及的前10大投資來源國?！崩５虏块L熱情邀請更多的中國企業(yè)到埃及多元化投資和經營。
不久前，埃及投資部曾向中國投資公司推薦了46個公共設施和基礎設施項目，包括經濟特區(qū)、港口、上埃及—紅海整合計劃、旅游開發(fā)、水利廠、排污廠、醫(yī)療、鐵路商業(yè)中心等，涉及投資金額高達160億美元。最近的信息表明，埃及共有總價值達250億美元的公共和基礎設施項目，為外國投資者提供投資機會。
設立中國式“經濟特區(qū)”
埃及總統(tǒng)穆巴拉克訪華時參觀了深圳后決定在埃及也設立經濟特區(qū)。2003年，埃及制定專門法律，使經濟特區(qū)擁有不同于其它地區(qū)的投資制度。
蘇伊士經貿合作區(qū)也是中國在非洲發(fā)展的5個經貿合作區(qū)之一，并且是進展較快的一個。蘇伊士經貿合作區(qū)地處蘇伊士灣、歐亞非交界處，再加上埃及提供的諸多優(yōu)惠政策，對中國企業(yè)走出國門發(fā)展帶來很多益處。
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蘇伊士經貿合作區(qū)由埃及泰達投資有限公司負責開發(fā)建設和運營管理。該經濟區(qū)總占地面積為6平方公里，已完成起步區(qū)基礎設施建設，道路、港口、供水、供電、天然氣、通訊、鐵路等配套一應俱全。區(qū)內企業(yè)可享受埃及政府對外簽訂的各種自由貿易協(xié)定的優(yōu)惠政策。目前已有多家中國企業(yè)進駐該園區(qū)，投資金額超過2億美元。埃方估計，該經濟區(qū)在未來幾年將吸引汽車、紡織、家電、家具和石油石化產品等行業(yè)的150家左右的中國公司前來落戶，吸納15億~20億美元的投資。
據天津泰達人士介紹，天津市政府為推動蘇伊士經貿合作區(qū)的投資進度，對入駐該合作區(qū)的中資企業(yè)給予連續(xù)3年實際投資額5%的補貼，同時免3年煤電氣費用，廠房租金也實施減免政策。1個項目最大補貼額可達1000萬人民幣。
投資項目呈多元化
進入埃及的知名中國企業(yè)除泰達外，還有海信、新奧、中遠、海爾、奇瑞汽車等。在埃及投資的中國企業(yè)主要集中在建筑、服務、工業(yè)制造等領域，而投資信息與通信、工程建設、化學和紡織等行業(yè)也受歡迎。埃及官員建議，中國在非洲投資尤其是在東南非共同市場的投資，應該逐步向基礎產業(yè)和民生產業(yè)轉移，如高附加值農業(yè)、食品工業(yè)、交通通信、電網建設以及制造業(yè)等。
中國的輕工、紡織、機電產品、家電和服裝等行業(yè)，在埃及市場具有較強影響力。目前，已有多家企業(yè)在埃及投資的成功實例：幾年前到埃及設廠的江蘇舜天集團如今已批量生產；廣東汕頭的針織廠、浙江的鞋廠，除了打開埃及市場外，由于廠址多設在塞得港、亞歷山大和馬特魯?shù)鹊刂泻５貐^(qū)，運輸方便，因而面向歐洲市場大量出口。
中埃企業(yè)還在工程外包、基礎設施建設、人員培訓以及金融等領域展開了合作，成果顯著。
公私合營方式增加投資機會
埃及投資與自由區(qū)總局（GAFI）局長沙里表示，公路、鐵路、港口和經濟區(qū)基礎設施的改善將有利于埃及更好地參與全球競爭。埃及的基礎設施項目涵蓋多個經濟部門，其公私合營方式提供了獨特的投資機會。
上埃及-紅海路是埃及目前的重大基礎設施項目之一。該公路起點為索哈杰，終點為薩法加港，總長度414公里，將連接中埃及與東海岸，并向沿線企業(yè)提供生命線。迄今為止，該線路各種投資項目約投入7.64億美元，將上埃及至紅海的行車時間縮短為3小時。該線路上有多個重大投資機會，包括采礦、水泥和金屬工業(yè)以及生態(tài)旅游中心、工業(yè)農業(yè)綜合設施和三個無水港。上埃及紅海投資發(fā)展有限公司計劃通過與私營企業(yè)的各種合作方式開發(fā)沿途土地，以便促進上埃及的全面發(fā)展。由于上埃及人口不斷增長，為了滿足其住房需要，已經啟動了城市社區(qū)項目，將建設11個城市社區(qū)。
發(fā)展新能源采取國際合作
埃及雖有石油和天然氣資源，但近年來政府大力提倡綠色發(fā)展，減少對傳統(tǒng)能源的依賴，把發(fā)展新能源作為國策。埃及投資與自由區(qū)總局（GAFI）局長沙里說，埃及政府2008年出臺了《新可再生能源法案》，建立了有利于投資的機制，鼓勵國外企業(yè)和民營企業(yè)投資，并提出了面向2020年的可再生能源使用目標，即實現(xiàn)可再生能源的發(fā)電量達到國內總發(fā)電量的20％，其中12％來自風能。基于埃及豐富的土地資源、得天獨厚的氣候條件和相對低廉的勞動力，埃及優(yōu)先發(fā)展的可再生能源包括風電、生物質能和太陽能。
開發(fā)新能源需要大量投資和技術，埃及采取國際合作的辦法解決，比如，扎法拉納地區(qū)的大型風力發(fā)電廠是埃及與德國、丹麥、西班牙、日本等國共同合作完成的。在開發(fā)核能和太陽能方面，埃及也將采取引資與合作的辦法。
埃及目前在太陽能的開發(fā)利用上基礎比較薄弱，但埃及政府注意到，中國在可再生能源領域取得了一定的技術優(yōu)勢，合作開發(fā)太陽能市場前景廣闊。
