隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和國民生活水平質量的大幅度提升，人們對汽車的需求量正以超乎想象的速度呈遞增態(tài)勢發(fā)展著，毫無疑問這同時也刺激著汽車產(chǎn)業(yè)對鑄件的需求，給鑄件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了利好條件。

汽車產(chǎn)業(yè)與鑄造業(yè)形成發(fā)展鏈條

汽車產(chǎn)業(yè)一直是促進我國鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動力之一，汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展為鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場需求空間，據(jù)了解，目前我國已經(jīng)形成了多個鑄造汽車配件生產(chǎn)群，其除了為國內汽車生產(chǎn)提供相關所需鑄件產(chǎn)品外，其產(chǎn)品還大量的銷往歐美市場，為世界各大汽車生產(chǎn)廠商提供所需配件。另據(jù)悉，由于汽車產(chǎn)業(yè)與鑄造產(chǎn)業(yè)存在這種關系，其這兩者的發(fā)展已經(jīng)形成了一

據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全國民用汽車保有量將達到2億輛，2020年會達到2.5～3億輛。于此同時預計2020年汽車報廢量將超過1400萬輛。人們對汽車的需求量如此之大，汽車的需求量將會伴隨社會的發(fā)展和國民生活水平的提高不斷上升，同時汽車工業(yè)對鑄件的需求也正以超乎想象的速度增長，未來用于汽車領域的鑄件生產(chǎn)企業(yè)將會沾光獲得發(fā)展契機，同時推動整個鑄件行業(yè)的發(fā)展。

汽車的高性能、低污染、低耗能是鑄造業(yè)首要解決的問題

當今，人們對汽車的要求越來越趨向于高性能、低污染、低耗能等方面。汽車降低能耗的途徑有兩個：一是改進動力系統(tǒng)；二是減輕汽車重量，即汽車輕量化。而實現(xiàn)輕量化最有效的途徑便是改用輕質材料來制造汽車零部件。在20世紀70年代，用鋁合金鑄件(含各種鑄造方法)代替鑄鐵件是最佳選擇，以鋁代鐵的口號一度盛行。當時的汽車制造業(yè)發(fā)現(xiàn)，在各種鋁合金鑄件中，壓鑄件應擺在最重要的位置。于是，采用鋁合金壓鑄件作為汽車重要的零部件的做法，風靡各國。

之后，隨歐美各國排放法規(guī)的逐漸緊縮，節(jié)能、減排對汽車制造業(yè)的要求愈來愈高。此時，尋找比鋁合金壓鑄件更輕的材料來制作汽車重要零部件，也成為研發(fā)方向之一。值得一提的是，近十余年來，汽車工業(yè)中的一些領先制造商提出了更多地采用鎂合金制造零件的設想，并已取得一定成效。

目前，汽車輕量化的主要輕質材料有鋁合金、鎂合金和碳纖維。但是從三種材料的對比來看，鋁合金因其較低的密度和優(yōu)質的性能比重，在大幅降低車身重量同時，兼具突出的安全性能和更好的回收再生性，無論是在經(jīng)濟上還是性能上都要更勝一籌。此外，汽車的眾多零部件均可以使用鋁合金代替，以達到輕量化的目的，估算可平均節(jié)省重量125%。據(jù)相關人士透露，到2020年每輛車的鋁材含量將由原來的140kg提升至180kg，軋制鋁板及鋁擠壓配件行業(yè)會出現(xiàn)長期增長，并成為帶動鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的發(fā)動機