據張家港檢驗檢疫局統(tǒng)計，今年5月，張家港口岸共進口廢鋼33.7萬噸、貨值1.7億美元，同比分別增長722%和1600%，再創(chuàng)歷史新高。

　　據專家分析，張家港口岸廢鋼進口量暴漲的原因有三個方面：一是由于進口廢鋼價位太高，張家港口岸廢鋼進口量于去年5月開始急劇減少，至去年9月中旬基本停止。國內各大鋼廠都把注意力轉向于國內廢鋼市場，出現了過度依賴國內廢鋼的趨勢，這直接導致國內廢鋼存量不斷趨緊。各大鋼廠每日在國內采購的廢鋼除正常使用外，剩余數量十分有限，庫存嚴重不足。國內鋼廠廢鋼進口需求從去年11月份開始漸趨強盛，并持續(xù)至今年5月份達到歷史新高點。

　　二是各大鋼廠為盡可能減少限電措施對生產的影響，紛紛提高廢鋼應用比例，對廢鋼的需求量不減反增。比如張家港口岸廢鋼進口大戶沙鋼集團，始終堅持科學利用廢鋼資源，不斷提高廢鋼的使用量和使用比例，目前已實現噸鋼廢鋼單耗255.29公斤的技術指標。

　　三是眾多鋼企為了完成政府規(guī)定的節(jié)能減排指標，同時在國際鐵礦石市場價格上漲的背景下，紛紛減少鐵礦石用量，充分利用廢鋼資源成為其新的選擇。江蘇沙鋼集團通過增加廢鋼消耗和科學利用廢鋼資源，促進了企業(yè)節(jié)能減排，完成了環(huán)比節(jié)能量111.44萬噸標煤，超額完成了江蘇省政府下達的71.17萬噸標煤的節(jié)能任務。