——深度解析譽洋內燃機排管自動化打磨項目

內燃機是人類在動力領域最偉大的發(fā)明之一，是許多交通工具不可或缺的組成部分。隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，內燃機需求數(shù)量和質量提升，傳統(tǒng)制造業(yè)采用的人工作業(yè)已經不能很好的適應市場需求。尤其是內燃機排氣管打磨部分，深深考驗著中國制造。

以我國一家從事專業(yè)汽車排氣管制造三十多年的內燃機排氣管制造廠為例，以往依靠人工打磨，為了產品保質保量，需要付出大量的人力成本。即使如此，每人每天的有效工作時間也非常有限。如連續(xù)疲勞作業(yè)，則會影響內燃機打磨質量，影響工人安全。內燃機排氣管打磨依靠人工作業(yè)的優(yōu)勢，正漸漸消減。

在《中國制造2025》指引下，有人指出，以往中國制造主要依靠成本優(yōu)勢，未來則要靠智能。該廠也一直在探索和尋找新的生產方式，希望搶占從“制造”到“智造”的轉型先機。幾經輾轉，這一制造廠找到了國內屈指可數(shù)的智能打磨專家——大連譽洋工業(yè)智能有限公司，“內燃機排氣管自動化打磨”項目由此展開。面對超高硬度材質，譽洋將如何實現(xiàn)完美打磨？

內燃機排氣管 打磨難點分析

內燃機排氣管的作用主要是將內燃機內燃料燃燒后的氣體，導入到機器的內部，以提供能量。這一傳導的過程用“水深火熱”來形容，一點都不過。汽油、柴油等燃料的燃燒產生的溫度極高，一般材質難以抵擋這種高溫的烘烤，所以內燃機排氣管都采用耐熱鋼作為鑄造材質。

耐熱鋼硬度極高，無疑給自動化打磨提出了新的挑戰(zhàn)。為了能夠對耐熱鋼材質的排氣管進行完美打磨，譽洋設計團隊采用了金剛石作為磨輪和刀具的材質。

內燃機排氣管的結構也比較復雜，披鋒主要呈現(xiàn)在曲面的主體結構上，一致性很差，打磨難度很大，夾具定位更是困難。設計團隊經過多次調試，從初始定位、夾緊點、角向鎖緊、氣動夾緊方式四個方面入手，將夾具問題成功解決。

同時，通過復雜的編程程序，經過多次樣件試切實驗，仿真了路徑，規(guī)劃了完備的解決方案。加之激光測量系統(tǒng)的引入，讓打磨設備識別各種偏差，確保了打磨準確無誤。

內燃機排氣管 需打磨部位展示

打磨設備 需達到的加工功率

打磨效果展示

GS-45智能打磨設備對比人工的優(yōu)勢

·效率提升·

打磨一件排氣管：人工需20分鐘；GS-45打磨設備只需2分鐘

·產出效率提升 ·

人工生產率：每天工作8小時，其中有效時間為4小時

設備生產率：每天有效工作效率100%，生產效率提升6倍

·節(jié)省人工成本·

每臺設備可替代5-10名工人，按行業(yè)平均工資水平計算，年累計節(jié)省35萬元左右

·環(huán)保高效·

設備配有自動排屑系統(tǒng)，安全高效，對環(huán)境0污染

譽洋主打的GS45智能打磨設備在內燃機排氣管打磨中的成功應用，印證了它在工業(yè)智造領域的領先地位和包羅萬象的氣度：不同種類、不同結構的鑄件，都能夠應對自如。隨著2017年工業(yè)轉型企業(yè)訂單量的爆發(fā)式增長，GS45智能打磨中心定將會繼續(xù)發(fā)揮它的優(yōu)勢和作用。