德國(guó)時(shí)間6月1日上午，柏林總理府，在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的共同見證下，北京汽車集團(tuán)有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協(xié)議。作為該框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車股份有限公司，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

 

 

　　作為老牌德系三廠之一，戴姆勒對(duì)新能源的入局由來已久。就在不久前，戴姆勒宣布在華申請(qǐng)10多個(gè)含“EQ”字樣的商標(biāo)品牌，進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)動(dòng)作明顯，且能看出勢(shì)頭強(qiáng)勁。公開資料顯示，根據(jù)戴姆勒對(duì)新能源市場(chǎng)的規(guī)劃，戴姆勒將在數(shù)年內(nèi)投資100億歐元研制電動(dòng)車，并將推出至少10多款電動(dòng)車，涵蓋從小型到大型SUV的產(chǎn)品陣容。

 

　　另一方面，成立僅7年的北汽新能源，去年純電動(dòng)汽車銷量成績(jī)達(dá)52187輛，連續(xù)第四年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)冠軍；全國(guó)充電樁建設(shè)超過3萬個(gè)；全國(guó)三家對(duì)公對(duì)私的分時(shí)租賃平臺(tái)，注冊(cè)會(huì)員超過20萬。這些數(shù)字足見其在新能源領(lǐng)域潛力。

 

　　對(duì)于此次合作，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，戴姆勒致力于為中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)力量。今天簽署的框架協(xié)議，為雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作開啟了嶄新篇章。”

 

 

　　自德國(guó)政府提出旨在提升制造業(yè)的智能化水平的“工業(yè)4.0”以來，新一輪的工業(yè)革命已經(jīng)開始。中國(guó)政府在2015年發(fā)布了《中國(guó)制造2025》，這是中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年藍(lán)圖。其中新能源汽車被列為10個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一，成為國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略的一部分。

 

　　2016年6月，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Rainer Baake提出一項(xiàng)新規(guī)定，到2030年所有新登記汽車要達(dá)到零排放標(biāo)準(zhǔn)。德國(guó)正在為實(shí)現(xiàn)歐盟2050年減排目標(biāo)行動(dòng)，戴姆勒則是其中具有代表性的汽車企業(yè)。

 

　　另一方面，中國(guó)是當(dāng)下世界最大的汽車市場(chǎng)，北汽集團(tuán)又是新能源領(lǐng)域的踐行者。此次戴姆勒奔馳與北汽集團(tuán)在中德雙方總理的見證下，簽署框架協(xié)議，無論是為了推動(dòng)中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展，還是推動(dòng)實(shí)行德國(guó)乃至歐盟2050年減排計(jì)劃，都具有非常重要的實(shí)踐意義。