據(jù)Air Traffic Management報(bào)道，美國(guó)極光飛行科學(xué)公司（Aurora Flight Sciences）為美國(guó)國(guó)防高等研究計(jì)劃署（DARPA）開發(fā)的機(jī)組座艙自動(dòng)化系統(tǒng)（ALIAS），已在一架波音737的模擬機(jī)上演示了其自動(dòng)飛行能力。
這一系統(tǒng)將在雙人機(jī)組的飛機(jī)上充當(dāng)副駕駛。從而減少飛行員的操作，同時(shí)維持或改善飛機(jī)的飛行性能和任務(wù)性能。
DARPA對(duì)這一系統(tǒng)的設(shè)想是一個(gè)可以定制，可隨時(shí)使用并能移除的組件，它能夠幫助在現(xiàn)有飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)高水平的自動(dòng)化，并減少機(jī)組人員數(shù)量。
在美國(guó)交通部約翰·沃爾普國(guó)家運(yùn)輸系統(tǒng)中心的波音737-800NG模擬機(jī)上，這一系統(tǒng)演示了如果飛行員喪失行為能力，利用波音737現(xiàn)有的自動(dòng)著陸系統(tǒng)如何自動(dòng)安全著陸。
極光公司也多次在飛行中的飛機(jī)上演示了ALIAS，近期的演示主要在鉆石DA42飛機(jī)上進(jìn)行。在此次演示中，ALIAS實(shí)時(shí)實(shí)施了DA42駕駛艙程序，由機(jī)上的安全飛行員監(jiān)管，在模擬現(xiàn)場(chǎng)3000英尺的垂直高度進(jìn)行了完全自動(dòng)著陸。
極光公司的解決方案包括：座艙內(nèi)機(jī)器視覺組件、用于驅(qū)動(dòng)飛控系統(tǒng)的機(jī)器人組件、基于平板電腦的用戶界面、語音識(shí)別和合成，以及一套用來將自動(dòng)系統(tǒng)安裝到另一架飛機(jī)上所需的為期30天的知識(shí)獲取流程。
