明日，東力傳動將登陸中小板ETF(行情凈值)。公司董事長宋濟隆日前接受上海證券報采訪時表示：“公司的戰(zhàn)略定位是專注于傳動設備制造，公司以工業(yè)齒輪為核心業(yè)務，以大功率重載齒輪箱、模塊化高精減速器、模塊化減速電機和風力發(fā)電齒輪箱為核心產品，爭取通過8年至10年的努力，成為中國最具國際競爭力的傳動設備制造商。”

　　分析人士指出，“十一五”期間，中國齒輪行業(yè)將保持年均12%左右的速度增長。我國齒輪制造企業(yè)將逐漸實現由集約化管理向信息化精益制造的轉變，齒輪行業(yè)的市場容量將達到1200億元，工業(yè)齒輪行業(yè)容量將達到456億元。按目前的工業(yè)齒輪行業(yè)市場分布情況，工業(yè)通用齒輪產品的市場容量將達到158億元，工業(yè)專用齒輪市場容量將達到298億元。

　　根據我國《裝備制造業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》、《國家重大技術裝備研制和重大產業(yè)技術開發(fā)專項規(guī)劃》、《關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》，2010年發(fā)展的目標是我國裝備制造業(yè)經濟總量進入世界前三位，為了扭轉基礎裝備和基礎零部件行業(yè)薄弱的狀況，作為裝備制造業(yè)中成套設備的重要基礎件，齒輪行業(yè)獲得國家產業(yè)政策的支持。

　　事實上，在目前的齒輪行業(yè)，國內外的產品制造水平差異仍較為明顯，主要體現在設計水平、工藝水平和原材料制造水平上。目前，行業(yè)的高端市場基本被國外企業(yè)所壟斷，國內大部分企業(yè)主要在中低端市場進行充分競爭。

　　“進入齒輪行業(yè)，存在資金、品牌、技術三大壁壘?！彼螡》治稣f。東力傳動本次募集的資金，將投向三個屬于工業(yè)齒輪行業(yè)的項目，一個是目前公司已實施的大功率重載齒輪箱項目，一個是公司已具備實施條件準備大規(guī)模介入的模塊化高精減速器項目，另一個為正在研究開發(fā)階段的風電齒輪箱研發(fā)項目。“募集項目的投產，將有效解決公司產能不足的瓶頸，增加供應量，提高銷售額?！彼螡”硎?。他同時稱，這也將有助于加大新產品開發(fā)，增加附加值高的新產品。

　　據了解，東力傳動已經擁有了寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、上海水利局等一大批高端優(yōu)質客戶。公司產品90%銷往國內市場，華東、華北、東北、華中等區(qū)域是公司的主導市場。目前公司正在向東南亞、中東及歐洲部分國家出口產品，外銷勢頭良好。為了減小行業(yè)過度集中的風險，近期公司的市場策略是進一步深化冶金行業(yè)，拓展電力、起重運輸等行業(yè)的市場份額，服務于這些行業(yè)的高端客戶，同時積極開拓海外市場。

　　宋濟隆坦陳，隨著產銷規(guī)模的擴大，公司對投資和流動資金的需求增加，特別是東力傳動的主要產品項目迫切需要資金的投入，“資金不足仍然是公司面臨的主要問題?！睘榇耍瑬|力傳動采取的對策是，一方面繼續(xù)加快資金周轉、提高使用效率，另一方面將根據業(yè)務發(fā)展的需要，在綜合考慮資本結構和資金成本的基礎上，利用多種渠道進行融資。