廣東并非只是智能硬件的第一消費(fèi)大省，在智能硬件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售方面，廣東企業(yè)同樣位居國內(nèi)第一陣營。
在智能硬件其中一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域——無人機(jī)，廣東企業(yè)的表現(xiàn)更是亮眼，并涌現(xiàn)出數(shù)家估值超10億美元的“獨(dú)角獸”公司。
深圳市無人機(jī)協(xié)會會長楊金才表示，大疆、億航、艾特、科比特等廣東制造的無人機(jī)產(chǎn)品正走向世界前臺。
據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年僅深圳出口無人機(jī)就達(dá)30.9億元，比2014年猛增7.2倍。而根據(jù)今年5月互聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布《2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》，來自深圳的大疆創(chuàng)新占領(lǐng)了近70%的無人機(jī)消費(fèi)級市場。
從銷售額只有300多萬元，到突破10億元，大疆只用了幾年時(shí)間。2015年，中國無人機(jī)企業(yè)共獲得融資24筆。其中，完成C輪融資的只有一家企業(yè)，即大疆創(chuàng)新。
“創(chuàng)新最關(guān)鍵的不是從1到N，而是從0到1的過程。”大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)王帆說，大疆恰恰完成了消費(fèi)級無人機(jī)從0到1的這一步——攻克了飛行控制中的最核心技術(shù)“自主懸?！薄?
目前，全球無人機(jī)市場出現(xiàn)了4家“獨(dú)角獸”公司，即估值超過10億美元。而除了大疆創(chuàng)新，還有一家廣東企業(yè)——廣州億航躋身其中。
億航無人機(jī)主打手機(jī)操作系統(tǒng)起家，在同質(zhì)化競爭激烈的消費(fèi)級無人機(jī)市場異軍突起。今年1月，億航研發(fā)的全球第一款可載人的無人駕駛飛機(jī)“億航184”在世界消費(fèi)電子展(CES)上首次展出，吸引了全球目光。
5月，億航與美國生物科技公司LungBiotechnology達(dá)成合作協(xié)議，1000臺“億航184”的定制版將專門用于人造器官移植的快速運(yùn)輸。這也是“億航184”發(fā)布后接到的第一筆商業(yè)大單，意味著國產(chǎn)載人智能無人機(jī)全球商業(yè)化的應(yīng)用加速。
而在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，無人機(jī)也大有可為。成立近9年的廣州極飛科技，目標(biāo)鎖定中國18億畝土地。國泰君安預(yù)測，“十三五”期間，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)整機(jī)和服務(wù)年均市場需求300億元左右。
與其他無人機(jī)不同的是，極飛科技更看重軟硬結(jié)合。極飛科技創(chuàng)始人兼CEO彭斌告訴記者，在這片藍(lán)海市場，不能全靠硬件銷售，“很多農(nóng)民對無人機(jī)本身并不感興趣，他們關(guān)注的是農(nóng)藥噴灑的情況和結(jié)果。田間的無人機(jī)調(diào)度管理、高效作業(yè)以及相關(guān)運(yùn)營、服務(wù)都是需要重點(diǎn)做的”。
因此，極飛還在各個(gè)基地設(shè)立了氣象數(shù)據(jù)監(jiān)控站，所有的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)綇V州總部的調(diào)度中心。通過大數(shù)據(jù)監(jiān)控，極飛可以在廣州總部了解到每個(gè)基地的天氣情況及風(fēng)向是否適合無人機(jī)作業(yè)。彭斌表示，“無人機(jī)的競爭，除了硬件質(zhì)量之外，更重要的是物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的技術(shù)競爭”。
