由山東杰創(chuàng)公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的首條國(guó)產(chǎn)鐵水運(yùn)輸線，于2016年4月中旬開(kāi)始在廣東某大型鑄造公司安裝，并在2016年7月19日上午全部安裝完畢，同日下午在該公司進(jìn)行了首次試運(yùn)行，結(jié)果獲得圓滿成功.

輸送流程如下：鐵水運(yùn)輸線包含有三個(gè)運(yùn)輸小車(chē)，一個(gè)運(yùn)輸小車(chē)A負(fù)責(zé)在電爐爐體一側(cè)承接鐵水包，小車(chē)A承載著鐵水包，至于去哪個(gè)爐體下承接鐵水，完全靠電爐爐臺(tái)上控制盤(pán)給與控制，哪個(gè)爐子出鐵就可以控制去哪個(gè)爐子方向。

每個(gè)爐體出鐵正下方各有一個(gè)移動(dòng)導(dǎo)軌，用來(lái)對(duì)接小車(chē)A傳來(lái)的鐵水包，其可以調(diào)整前后方向以便鐵水包承接鐵水。

承接鐵水后的1號(hào)鐵水包由小車(chē)A將之運(yùn)到固定X中轉(zhuǎn)站，由X中轉(zhuǎn)站自動(dòng)升起且將1號(hào)鐵水包轉(zhuǎn)運(yùn)到中轉(zhuǎn)小車(chē)B上，中轉(zhuǎn)小車(chē)B承載著1號(hào)鐵水包即可向前運(yùn)行，中途通過(guò)旋轉(zhuǎn)90°將1號(hào)鐵水包調(diào)正，同時(shí)運(yùn)到Y(jié)中轉(zhuǎn)站，1號(hào)鐵水包進(jìn)入Y中轉(zhuǎn)站后或球化或等待，小車(chē)B隨后退回到Z中轉(zhuǎn)導(dǎo)站處并將空的2號(hào)鐵水包接走，其后動(dòng)作正好與1號(hào)鐵水包來(lái)時(shí)相反，并重復(fù)與1號(hào)鐵水包的完全一樣的動(dòng)作。

澆注工位的小車(chē)C運(yùn)動(dòng)到Y(jié)中轉(zhuǎn)站并把盛滿鐵水的1號(hào)鐵水包接出來(lái)，之后直接向澆注方向移動(dòng)，并在扒渣處暫停、升起、傾斜澆包，由人工扒渣與測(cè)溫。

扒渣與測(cè)溫結(jié)束后小車(chē)C繼續(xù)向澆注工位運(yùn)行，至澆注工位執(zhí)行澆注動(dòng)作，澆注結(jié)束后回位再反向直接運(yùn)動(dòng)至Z中轉(zhuǎn)站，把澆注完畢后空的1號(hào)鐵水包輸送到Z中轉(zhuǎn)站內(nèi)。之后小車(chē)C回位至Y中轉(zhuǎn)站的扒渣方向一側(cè)，等待此時(shí)盛滿鐵水的2號(hào)鐵水包進(jìn)入Y中轉(zhuǎn)站后離開(kāi)，小車(chē)C再去重復(fù)與1號(hào)鐵水包同樣的動(dòng)作。如此反復(fù)循環(huán)運(yùn)行完成鐵水的不斷運(yùn)輸工作。

該條鐵水運(yùn)輸線的明顯優(yōu)勢(shì)在于：運(yùn)輸效率高，可調(diào)節(jié)運(yùn)輸速度使之與生產(chǎn)節(jié)拍相匹配；運(yùn)輸過(guò)程安全，有效的防止了生產(chǎn)安全隱患；大幅節(jié)約了人工；量身定做；對(duì)于球鐵在Y中轉(zhuǎn)站既是圖中箱體位置，可以實(shí)現(xiàn)喂絲球化過(guò)程。