日前，深交所“踐行中國夢·走進(jìn)上市公司”活動(dòng)來到位于天津的天津汽車模具股份有限公司，數(shù)十名投資者實(shí)地參觀了公司位于天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的生產(chǎn)車間，并與公司高管進(jìn)行了面對面的交流。

天汽模擁有五十年的汽車模具制造歷史，是中國汽車模具業(yè)第一家民營上市公司，是世界上規(guī)模最大的汽車模具企業(yè)。

近年來，以特斯拉為首的新能源汽車的出現(xiàn)及普及帶來了汽車行業(yè)的一次革命。國內(nèi)A股市場相關(guān)行業(yè)的上市公司也紛紛進(jìn)行布局。

未來幾年有大量的新能源車要面市，就意味著需要大量的模具，這對于汽車模具制造企業(yè)是一個(gè)巨大的市場機(jī)會(huì)。天汽模董事長常世平表示：“傳統(tǒng)汽車外殼大多數(shù)使用鋼板，只有極個(gè)別高端汽車使用鋁板，而新能源車為了降低重量，大量采用鋁板，而鋁板的成型與鋼板有很大區(qū)別，模具也相當(dāng)于更新?lián)Q代，因此新能源車是模具行業(yè)的一個(gè)巨大的發(fā)展契機(jī)，今后在這方面有很大的發(fā)展空間?！?/span>

對于近期投資者比較關(guān)心的特斯拉在國內(nèi)設(shè)廠的問題，常世平表示，這一舉措對訂單沒有太大影響，訂單數(shù)量預(yù)計(jì)會(huì)保持穩(wěn)定。一方面，無論特斯拉在何處設(shè)廠，其訂單仍舊來自美國總部；另一方面，鑒于特斯拉本身車型不多，模具需求量也就有限，因此訂單數(shù)量不會(huì)出現(xiàn)大幅度的增加。

提及對公司及未來汽車模具市場的看法，常世平表示，公司上市以后募集的資金大量投資于模具制造上，現(xiàn)在的效益還沒有完全顯現(xiàn)。未來幾年里，模具方面即使沒有投入，仍舊會(huì)有較大的收益?！耙环矫?，我們不想把模具業(yè)務(wù)做得過大。模具畢竟是研發(fā)性產(chǎn)品，其市場具有波動(dòng)性，規(guī)模過大會(huì)存在很大風(fēng)險(xiǎn)。在模具業(yè)務(wù)上，我們希望其達(dá)到一定規(guī)模就可以了，比如再翻一番。但另一方面，模具方面還是大有文章可做。模具行業(yè)發(fā)展緩慢的很大一部分原因是生產(chǎn)效率低。模具大量都是定制產(chǎn)品，是非標(biāo)件。要把模具發(fā)展起來就要考慮把非標(biāo)件變成標(biāo)準(zhǔn)件。如果可以走出這一步，也許公司規(guī)模會(huì)更大。這也是為整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，提升生產(chǎn)效率。我們近兩年也一直在這方面努力，這也是未來公司轉(zhuǎn)型的一個(gè)方向?！?/span>

據(jù)介紹，公司目前在手的模具訂單有二十多億元，今年新增訂單比較穩(wěn)定，預(yù)計(jì)未來兩三年的市場良好。

談起天汽模收購德國公司的目的及投資效果，常世平表示，天汽模想走國際化路線，作為一家中國企業(yè)，想為世界市場服務(wù)。國外企業(yè)沒有成本優(yōu)勢，在目前階段，中國制造模具是最有競爭力的。天汽模想要做大做強(qiáng)，就必須成為一家世界性企業(yè)。對于天汽模來講，歐洲目前還是一塊巨大的市場。不僅在歐洲，天汽模去美國收購企業(yè)也是可以預(yù)見的。

常世平坦言：“收購德國企業(yè)有很多經(jīng)驗(yàn)，也有很多教訓(xùn)。經(jīng)驗(yàn)就是能夠更了解德國的需求和市場；教訓(xùn)就是，我們之前想象的生產(chǎn)方式在德國不合適。所以收購德國企業(yè)后，第一年盈利了，而第二年虧損。然而，海外收購?fù)皇菫榱藛渭兊挠?，更多的是整體的投資效果。一方面要堅(jiān)持走國際化，另一方面要意識到海外發(fā)展有風(fēng)險(xiǎn)。因此，需要不斷調(diào)整自己?！?/span>