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大型齒輪滲碳淬火變形原因及其控制

   2020-09-01 互聯(lián)網(wǎng)黎美容28520
核心提示:  大型齒輪滲碳淬火的變形直接關(guān)系到齒輪強(qiáng)度、精度等質(zhì)量指標(biāo)。對于滲碳淬火的齒輪,特別是大型齒輪,其
 

  大型齒輪滲碳淬火的變形直接關(guān)系到齒輪強(qiáng)度、精度等質(zhì)量指標(biāo)。對于滲碳淬火的齒輪,特別是大型齒輪,其變形量很大,且難以控制。較大的變形不僅會(huì)使磨齒加工的磨量增加,成本提高,而且影響齒輪制造精度,降低承載能力,最終壽命也會(huì)大大下降。大型齒輪滲碳淬火熱處理變形主要是由于工件在機(jī)加工時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)力,熱處理過程中產(chǎn)生的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力以及工件自重變形等共同作用而產(chǎn)生的。影響齒輪滲碳淬火變形的因素很多,包括齒輪的幾何形狀、原材料及冶金質(zhì)量、鍛造和機(jī)加工的殘余應(yīng)力、裝料方式和熱處理工藝及設(shè)備等諸方面。掌握變形規(guī)律,減少齒輪滲碳淬火變形,能夠提高齒輪的承載能力和使用壽命,對縮短制造周期,降低生產(chǎn)成本也都具有重要意義。

  大型齒輪滲碳淬火變形規(guī)律

  對大型齒輪質(zhì)量和壽命影響最大的變形來自齒輪外徑、公法線長度和螺旋角等。一般說來,變形趨勢如下:

  大型齒輪變形規(guī)律:大型齒輪滲碳淬火后齒頂圓外徑呈明顯脹大趨勢,且上下不均勻呈錐形;徑長比(齒輪外徑/齒寬)越大,外徑脹大量越大。碳濃度失控偏高時(shí),齒輪外徑呈收縮趨勢。

  大型齒輪軸變形規(guī)律:齒頂圓外徑呈明顯收縮趨勢,但一根齒軸的齒寬方向上,中間呈縮小,兩 端略有脹大

  齒圈變形規(guī)律:大型齒圈經(jīng)滲碳淬火后,其外徑均脹大,齒寬大小不同時(shí),齒寬方向呈錐形或腰鼓形。

  滲碳淬火齒輪變形原因

  滲碳件變形的實(shí)質(zhì)

  滲碳的低碳鋼,原始相結(jié)構(gòu)是由鐵素體和少量珠光體組成,鐵素體量約占整個(gè)體積的80%。當(dāng)加熱至AC1以上溫度時(shí),珠光體轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體,900℃鐵素體全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體。920—940℃滲碳時(shí),零件表面奧氏體區(qū)碳濃度增加至0.6—1.2%,這部分碳濃度高的奧氏體冷至600—650℃才開始向珠光體、索氏體轉(zhuǎn)變,而心部區(qū)的低碳奧氏體在900℃即開始分解為鐵素體,冷至550℃左右全部轉(zhuǎn)變完成。心部奧氏體向鐵素體轉(zhuǎn)變是比容增大的過程,表層奧氏體冷卻時(shí)是熱收縮量增加的變化過程。在整個(gè)冷卻過程中,心部鐵素體生成時(shí)總是受著表層高碳奧氏體區(qū)的壓應(yīng)力。此外,大型齒輪由于模數(shù)大、滲層深,滲碳時(shí)間較長,由于自重影響,也會(huì)增加變形。

  大型齒輪滲碳淬火變形的原因

  工件淬火時(shí),淬火應(yīng)力越大,相變越不均勻,比容差越大,則淬火變形越嚴(yán)重。淬火變形還與鋼的屈服強(qiáng)度有關(guān),塑性變形抗力越大,其變形程度就越小。

  從齒輪和齒輪軸滲碳淬火冷卻各部位冷卻速度、組織及硬度狀態(tài)比較分析,可以發(fā)現(xiàn)上中下各部位冷卻速度的差別,以及表面、過渡區(qū)、心部冷卻速度差別,和其組織轉(zhuǎn)變的不同時(shí)性是造成齒輪變形的主要原因。減小大型齒輪滲碳淬火變形也要通過提高各環(huán)節(jié)的均勻性來實(shí)現(xiàn)。

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