隨著北汽2020戰(zhàn)略“π計劃”的發(fā)布，北京汽車集團構(gòu)建全球化研發(fā)體系已進入到全力沖刺階段。除新車外，動力技術(shù)也是研發(fā)體系中相當重要的一環(huán). 

 日前，車王從北汽集團官方獲悉，北京汽車自主品牌首款三缸機A102T在位于德國亞琛的美達（meta）汽車與能源技術(shù)有限公司內(nèi)一次點火成功，未來該機型將搭載北汽自主品牌B/D平臺轎車，預(yù)計2018年上市。

 按照北汽對于旗下自主品牌的規(guī)劃，從2017年起將開始陸續(xù)推出第二代車型，匹配更經(jīng)濟高效的動力總成勢必將提升新產(chǎn)品的綜合實力?？紤]到1.0T三缸汽油發(fā)動機的實際情況，未來選擇使用它的應(yīng)該集中在北汽A0級車型上面。

 據(jù)悉，A102T為1.0L三缸直噴增壓汽油機，功率扭矩可達85kW/165N·m，高版本可達90kW/200N·m，兼顧了動力性與良好的燃油經(jīng)濟性，是北京汽車自主品牌發(fā)動機A152平臺首款機型。

 該機型由北汽動力與德國meta公司聯(lián)合開發(fā)，集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進排氣可變正時、可變排量機油泵等成熟技術(shù)，高版本進一步采用“米勒循環(huán)+可變氣門升程（VVL）”等先進技術(shù)，同時采用模塊化、輕量化設(shè)計思路，充分發(fā)揮增壓小型化的優(yōu)勢。

 北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼曾表示：“meta和北汽動力要優(yōu)勢互補，通盤考慮發(fā)動機的試驗和試制規(guī)劃。”

 目前，北汽動力已與meta公司展開了緊密的技術(shù)合作，雙方合作開發(fā)的北汽A150D、A121T、A102T發(fā)動機首臺樣機陸續(xù)成功點火。