憑借執(zhí)著的創(chuàng)新精神和堅(jiān)持不懈的努力，濰柴控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“濰柴”)，在汽車及裝備制造領(lǐng)域做出了卓越成就。特別是在中國工業(yè)由中國制造向中國創(chuàng)造、由價(jià)值鏈低端向高端邁進(jìn)突破與結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，濰柴發(fā)揮了積極的推動(dòng)與引領(lǐng)作用，作出了突出貢獻(xiàn)。

　　也因此，濰柴控股榮獲“中國工業(yè)大獎(jiǎng)”的至高榮譽(yù)。

　　無可否認(rèn)，在中國內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，濰柴引領(lǐng)了“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的步伐。近10年來，濰柴以敢為天下先的勇氣，實(shí)現(xiàn)了科技自主創(chuàng)新的突破，中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)因此具備了與世界先進(jìn)水平同步的能力，而濰柴的科技“軟實(shí)力”也成就了其發(fā)展的“硬實(shí)力”。

　　濰柴是國內(nèi)惟一同時(shí)擁有整車、動(dòng)力總成和汽車零部件三大業(yè)務(wù)平臺(tái)的企業(yè)，分支機(jī)構(gòu)及子公司遍及歐洲、北美、東南亞等地區(qū)，集團(tuán)在全球擁有員工45000人，2010年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入911億元，同比增長74%。

　　研發(fā)、人才、市場兼顧

　　濰柴控股目前產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，成為我國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)全系列、全領(lǐng)域最大的提供商，其中10升以上高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)三年位居全球第一位。

　　2005年至2007年，濰柴成功自主研發(fā)了完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以達(dá)到歐Ⅲ至歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)。2008年，進(jìn)一步完善了中速柴油機(jī)產(chǎn)品線。2009年，獲得16~32升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，掌握了16升以上游艇及工業(yè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品。2009年底，重組揚(yáng)州柴油機(jī)公司，完成了“由重入輕”的產(chǎn)品調(diào)整。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了多缸小排量高速機(jī)升級(jí)換代。2007~2009年，自主開發(fā)了具備國際領(lǐng)先水平的5升、7升WP5/WP7柴油機(jī)，填補(bǔ)了中國動(dòng)力在該領(lǐng)域的空白。目前，公司已經(jīng)形成大、中、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)展，全系列、全領(lǐng)域發(fā)展的產(chǎn)品布局。

　　在市場層面，2005年，濰柴提出了三個(gè)三分之一的市場結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)，即：國內(nèi)市場三分之一、國際市場三分之一、后市場服務(wù)三分之一。濰柴后市場建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，形成了以專享服務(wù)、專有配件、專用油品、專屬設(shè)備、專業(yè)再制造為核心的“5P服務(wù)特色”，初步實(shí)現(xiàn)國際、國內(nèi)、后市場協(xié)調(diào)發(fā)展的市場格局。

　　在高速發(fā)展過程中，濰柴始終堅(jiān)持人才第一戰(zhàn)略，在培養(yǎng)、引進(jìn)人才上開放思維并加大投入力度。

　　年僅29歲的李士振是濰柴技術(shù)中心電控小組副組長。他帶著一群年輕的員工，擔(dān)負(fù)著國3、國4發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和后取力系統(tǒng)的研發(fā)。31歲的尹曉青是應(yīng)用工程部船機(jī)分部副經(jīng)理，他主要負(fù)責(zé)船機(jī)和主機(jī)廠的技術(shù)對(duì)接。濰柴的創(chuàng)新激情和自強(qiáng)不息追求世界先進(jìn)水平的執(zhí)著勁頭，還吸引了有著豐富的國際大公司工作經(jīng)驗(yàn)的林知伸博士，離開生活了十幾年的美國，離開舒適的環(huán)境和親人來到濰柴，成為濰柴動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)。

　　從原本的“人才匱乏”到今天成為吸引各類人才的“人才高地”，濰柴并不是靠令人咋舌的高薪，而是靠技術(shù)研發(fā)機(jī)制的創(chuàng)新，以及人才成長成才的軟環(huán)境。多年來，濰柴不斷深化企業(yè)改革，打破傳統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)模式，引入市場機(jī)制，在企業(yè)內(nèi)部建立起了適應(yīng)市場要求的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)調(diào)動(dòng)了廣大技術(shù)人員技術(shù)創(chuàng)新的活力。

　　對(duì)于調(diào)動(dòng)研發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光認(rèn)為，一是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)干事業(yè)的平臺(tái)和環(huán)境，二是有一個(gè)激勵(lì)機(jī)制，讓他們能夠真正做事情。近幾年，企業(yè)每年撥款1000多萬元，用于科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)勵(lì);每年撥款150萬元，設(shè)立人才培訓(xùn)專項(xiàng)基金;每年投入1000多萬元，輸送科技人員走出國門參觀考察，進(jìn)行學(xué)習(xí)深造;同時(shí)給予企業(yè)人才特殊崗位補(bǔ)貼和職務(wù)補(bǔ)貼。這一系列激勵(lì)措施，為科技人員實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值、展示個(gè)人才華提供了廣闊的舞臺(tái)，也為濰柴科技創(chuàng)新能力的不斷提升積蓄了力量。

　　目前濰柴高管團(tuán)隊(duì)成員中，15%以上擁有國際大公司從業(yè)背景，為企業(yè)帶來了全新的理念。

　　由規(guī)模優(yōu)勢向技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)型

　　近年來，濰柴從歐美引進(jìn)了世界一流生產(chǎn)線，建成了濰柴高新發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)園、濰柴鑄造工業(yè)園、濰柴重機(jī)濱海工業(yè)園、濰柴國際物流工業(yè)園等現(xiàn)代化生產(chǎn)園區(qū)，使企業(yè)工藝裝備水平與世界先進(jìn)水平全面接軌;另一方面，公司集中工藝技術(shù)資源，攻關(guān)先進(jìn)裝備操作技術(shù)，突破初始設(shè)計(jì)瓶頸，研究全新工藝路線，深挖裝備潛力，發(fā)揮最大效能，形成了100萬臺(tái)高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能力，真正實(shí)現(xiàn)“效率最高、產(chǎn)出最大、成本最低”，推動(dòng)了我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)裝備工藝水平升級(jí)。

　　濰柴設(shè)立行業(yè)內(nèi)首家發(fā)動(dòng)機(jī)再制造公司，走出了一條循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。在本行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新上，濰柴先后參與和主持承擔(dān)12項(xiàng)國家科技攻關(guān)計(jì)劃、國家863計(jì)劃，全力推動(dòng)中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，趕超歐美發(fā)達(dá)國家技術(shù)標(biāo)桿。另外，濰柴先后將55項(xiàng)發(fā)明專利和379項(xiàng)其它專利，通過規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方式，主動(dòng)與同行分享。2006年以來，公司先后主持或參與制定、修訂內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)，其中國家標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，主持4項(xiàng)，參與18項(xiàng)，為推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。

　　另外，濰柴積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，推動(dòng)節(jié)能減排，萬元產(chǎn)值能耗連續(xù)3年下降，2010年萬元產(chǎn)值能耗僅為全國單位萬元能耗的3.2%;公司自主研發(fā)的藍(lán)擎國4/5發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗率已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。截至目前，濰柴累計(jì)向社會(huì)提供高品質(zhì)、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)260多萬臺(tái)，每年可節(jié)約柴油900萬噸，減少二氧化碳2800萬噸、一氧化碳200萬噸，減少碳?xì)浠衔?.5萬噸、氧化氮20萬噸。連年被評(píng)為山東省節(jié)能突出貢獻(xiàn)企業(yè)。

　　倡導(dǎo)行業(yè)“鏈合創(chuàng)新”發(fā)展

　　2007年底，世界第一款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動(dòng)力總成”產(chǎn)品，誕生在濰柴。這就是說，整車廠只要匹配設(shè)計(jì)自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場?！皠?dòng)力總成”的推出，使我國商用車研發(fā)效率提升了三分之一。這個(gè)“動(dòng)力總成”就是濰柴“鏈合創(chuàng)新”技術(shù)開發(fā)思路的成果之一。

　　濰柴在行業(yè)內(nèi)率先提出“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的創(chuàng)新模式，與清華、天大、浙大等名牌院校和中國汽車工程研究院、中國兵器工業(yè)第七零研究所、奧地利AVL、美國SWEL、德國FEV等國內(nèi)外著名科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)筑產(chǎn)學(xué)研密切合作的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。同時(shí)與上游44家具有較強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的供應(yīng)商建立“濰柴產(chǎn)品研發(fā)共同體”，將產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)資源為我所用，推動(dòng)供應(yīng)商與濰柴協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“同心、同行、共贏、共享”。這個(gè)“鏈合創(chuàng)新”模式的建立，形成了以濰柴為主體，各零部件供應(yīng)商優(yōu)勢互補(bǔ)共同推進(jìn)科技創(chuàng)新、培育強(qiáng)大柴油機(jī)零部件制造體系的局面。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，企業(yè)間形成了合作鏈條，或取長補(bǔ)短，或強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。上下游企業(yè)不僅是利益共同體，更成為了研發(fā)共同體。這是“鏈合創(chuàng)新”的內(nèi)涵，也是濰柴對(duì)自主創(chuàng)新更深層次的闡釋和探索。

　　以“研發(fā)共同體”為基礎(chǔ)，濰柴主持和參與國家科技攻關(guān)項(xiàng)目和國家標(biāo)準(zhǔn)制定，建立“國家商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”，發(fā)起設(shè)立“商用汽車與工程機(jī)械新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，推動(dòng)了中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)和相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

　　國有企業(yè)成長模式的創(chuàng)新者

　　從濰柴近12年成功的經(jīng)驗(yàn)看，其打造的產(chǎn)品經(jīng)營與資本運(yùn)營雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，不僅吸收合并湘火炬，打造了商用車、動(dòng)力系統(tǒng)、汽車電子及零部件三大業(yè)務(wù)板塊;2009年，通過牽頭組建山東重工集團(tuán)，公司集團(tuán)層面又增加了推土機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等板塊，為打造擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為國有企業(yè)做強(qiáng)做大探索了一條資本運(yùn)營與產(chǎn)業(yè)經(jīng)營雙輪驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新之路。

　　濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在整機(jī)市場突飛猛進(jìn)的背后，資本推手的作用不可忽視。通過對(duì)全球資源的整合，濰柴加大了產(chǎn)業(yè)鏈條的合作空間，又反過來對(duì)市場起到了利好層面的影響。在整合國內(nèi)資源的同時(shí)，2009年1月23日，濰柴動(dòng)力以299萬歐元競拍獲得法國百年品牌博杜安公司的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，不僅擴(kuò)大了濰柴產(chǎn)品配套范圍，而且在通向國際化的道路上邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。依托這一平臺(tái)，濰柴在歐洲建立了自己的研發(fā)中心，產(chǎn)品也打開了歐洲市場。

　　通過產(chǎn)業(yè)經(jīng)營與資本運(yùn)營的雙輪驅(qū)動(dòng)，濰柴12年時(shí)間經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長了100倍。旗下三只股票目前市值超過1000億元，其中濰柴動(dòng)力2010年前三季度每股收益5.76元，連續(xù)三個(gè)季度蟬聯(lián)滬、深兩市上市公司第一位。