因產能過剩，兼之經濟下行壓力加大，我國鋁加工產業(yè)正面臨嚴峻考驗。而記者從8月31日召開的“中國鋁加工產業(yè)新趨勢與新對策高層研討會”上獲悉，去年，吉林省遼源市鋁業(yè)收入同比增長超過30%，且呈現(xiàn)出后勁十足的良好發(fā)展態(tài)勢。
　　
　　位于吉林省中南部的遼源市，因煤而興，并無先天的鋁資源優(yōu)勢。2008年，這座百年煤城被確定為全國首批資源枯竭型城市經濟轉型試點城市之一，在努力培植接續(xù)替代產業(yè)過程中，遼源市“無中生有”，將目光瞄向了鋁加工產業(yè)。
　　
　　“沒有鋁資源不要緊，可以從其他地方進，在遼源加工生產，再把產品賣出去，實現(xiàn)‘兩頭在外，從無到有’。”——本著這一思路，遼源市成功引入并陸續(xù)“孵化”出了麥達斯鋁業(yè)、利源精制、銀源鋁合金等5家企業(yè)。至目前，該市鋁加工業(yè)年產能達到50余萬噸，年產值超過39億元，年上繳稅金占到全市工業(yè)比重的近20%，當之無愧發(fā)展成為全市一大新興支柱產業(yè)。
　　
　　“面對激烈的業(yè)內競爭，大而不強也不行，在強當中，我們還要做得很精致。”遼源市委副書記、市長王立平告訴記者，為做強鋁加工產業(yè)，該市著力突出一個“精”字，近年來不斷由低附加值建筑型材向高附加值工業(yè)型材轉變，在高精鋁加工領域扶犁深耕，形成了一批高科技含量、高附加值的產品。
　　
　　據吉林省麥達斯鋁業(yè)有限公司總經理王嘉欣介紹，該公司一直致力于軌道車輛鋁型材的生產和開發(fā)，在國內市場占有率超過60%，成為了法國阿爾斯通、德國西門子等國際知名軌道交通裝備制造公司的高等級供應商。
　　
　　“遼源現(xiàn)已發(fā)展成為國內重要的軌道客車型材、民用建筑型材生產基地?！边|源市委書記吳蘭表示，今后，該市還將牢牢把握全國軌道交通高速發(fā)展和“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的歷史機遇，著力將遼源打造成“中國高精鋁加工基地”。