客車工業(yè)作為連接各地交通往來的紐帶和“中國制造2025”的重要組成部分，其改革轉(zhuǎn)型的重要性和緊迫性不言而喻。作為中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一，濰柴自知責(zé)任重大。2015年7月31日，濰柴在山東濰坊本部召開“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國制造2025”專題研討會，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副理事長高新民一行及濰柴集團相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加研討。
當(dāng)下科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革所形成的風(fēng)暴席卷全球，而中國正是這場風(fēng)暴的臺風(fēng)眼之一。伴隨著這場風(fēng)暴，我國客車制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，建成了門類齊全、獨立完整的產(chǎn)業(yè)體系，有力地推動國內(nèi)工業(yè)化和現(xiàn)代化進程。然而不可否認，與世界先進水平相比，我國客車制造業(yè)仍大而不強、多而不精，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、信息化程度、質(zhì)量效益等方面，與產(chǎn)業(yè)強國差距明顯。想要從客車產(chǎn)業(yè)大國向客車產(chǎn)業(yè)強國轉(zhuǎn)變，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展的任務(wù)依舊緊迫而艱巨。作為中國制造業(yè)500強企業(yè)之一，濰柴有責(zé)任有理由引領(lǐng)這場變革。
濰柴視野助推企業(yè)改革轉(zhuǎn)型
“中國制造2025”是升級版的中國制造，力求在2025年實現(xiàn)我國制造業(yè)由“大”到“強”需要變革傳統(tǒng)的模式。首先，由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變；其次，要由低成本競爭向質(zhì)量效益競爭轉(zhuǎn)變；再次，要由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變；最后，要由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。
濰柴很早就意識到信息化建設(shè)對傳統(tǒng)制造業(yè)的影響和創(chuàng)新作用。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的加速擴大、產(chǎn)品品種和供應(yīng)鏈條的豐富化，五國十地研發(fā)機構(gòu)的陸續(xù)成立，濰柴建立了統(tǒng)一、龐大的的信息化平臺，不斷完善信息化硬件設(shè)施，應(yīng)用于產(chǎn)品的研發(fā)、制造，以及銷售領(lǐng)域。目前，濰柴擁有一系列功能齊備的現(xiàn)代化試驗中心，包括五軸動力系統(tǒng)總成試驗臺、高壓共軌油泵試驗臺、三高環(huán)境試驗艙、CVS全流測試系統(tǒng)、摩擦試驗機等實驗中心，可進行動力系統(tǒng)總成、發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋及其它零部件的試驗。歷經(jīng)十余年發(fā)展，濰柴用互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)制造技術(shù)的結(jié)合促成國內(nèi)汽車裝備制造業(yè)的又一次飛躍。
濰柴智慧引領(lǐng)智能制造發(fā)展模式
“我們會加快創(chuàng)新步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，在以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命中，力爭成為先鋒?！鄙綎|重工、濰柴集團董事長譚旭光在今年兩會上向媒體表示。作為中國綜合實力最強的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團之一的濰柴集團，在領(lǐng)會國家政策導(dǎo)向、緊密跟蹤世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢上，一向都是先拔頭籌、敢為人先。
2015年伊始，濰柴就已先聲奪人。今年年初，濰柴動力在北京隆重推出資源共享、共贏發(fā)展的“智慧動力平臺”(POWER+)。該平臺融合了濰柴運營、濰柴技術(shù)、濰柴品質(zhì)、濰柴服務(wù)等智慧結(jié)晶，實現(xiàn)了全球資源更好的整合、技術(shù)市場化轉(zhuǎn)化速度加快、產(chǎn)品品質(zhì)固化、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化，滿足廣大客戶高效率創(chuàng)造價值的需求。
“智慧動力平臺”，蘊含著將傳統(tǒng)制造技術(shù)與信息技術(shù)融合而成的智能化制造能力。基于智慧動力平臺，濰柴加快先進技術(shù)轉(zhuǎn)化速度和效率，開發(fā)出更智能、更環(huán)保的動力系統(tǒng)產(chǎn)品。在客車動力方面，濰柴推出了中型車金牌省油動力WP6、大型客車經(jīng)典動力升級版WP10、BOSCH系統(tǒng)燃氣動力WP7NG，共三款客車專用動力產(chǎn)品，體現(xiàn)了濰柴客車低速動力產(chǎn)品低轉(zhuǎn)速、大扭矩、省油的特點。這一系列產(chǎn)品的推出不僅反映了濰柴對潛在市場需求的敏感度和響應(yīng)速度，更彰顯了濰柴深耕客車市場的實力。
濰柴“智慧動力平臺”整合了技術(shù)、管理、制造、銷售、服務(wù)等不同內(nèi)容，在這樣一個智能化制造平臺里，技術(shù)、管理、制造、銷售與服務(wù)等不同內(nèi)容再也不是互相割裂、獨立運作的體系，而是通過信息技術(shù)管理，形成一個同步進行、資源集中、高效運行的工作平臺。高效、智能、集約，濰柴把握住了新技術(shù)革命的命脈，也是契合“中國制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略的有力佐證。
濰柴動力驅(qū)動綠色未來
“中國制造2025”要求我國實施制造強國戰(zhàn)略，但毫無疑問，在新時代的行業(yè)與市場需求之下，制造業(yè)的發(fā)展絕不能以犧牲環(huán)境作為代價。作為我國汽車清潔動力的倡導(dǎo)者與排頭兵，濰柴很清醒地認識到了這一點。作為中國內(nèi)燃機行業(yè)的龍頭企業(yè)，“綠色動力，國際濰柴”的戰(zhàn)略使命不僅僅是濰柴對自身多年發(fā)展的標榜，更是對社會和國家的承諾。
濰柴集團董事長譚旭光曾指出：“內(nèi)燃機既是耗能大戶，同時也是實施節(jié)能減排最具挖潛空間的產(chǎn)品?！倍嗄陙恚瑸H柴積極整合行業(yè)資源，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化匹配后，裝配濰柴動力總成的整車研發(fā)效率提升30%，油耗能降低10-15%。2014年，濰柴發(fā)動機板塊完成了全系列車用國Ⅳ、國V柴油機排放認證開發(fā)；2015年，濰柴又相繼推出了客車動力、卡車動力、工程機械動力等十幾款新產(chǎn)品，擁有了從3L到13L，從輕型到中型、重型發(fā)動機的整體布局，全面滿足國四排放法規(guī)要求。面對排放法規(guī)的升級，濰柴在產(chǎn)品和技術(shù)上已經(jīng)做好了充足的準備.
毋庸置疑，中國客車全產(chǎn)業(yè)鏈正處在邁向“中國制造2025”的進程當(dāng)中，作為國內(nèi)車載發(fā)動機行業(yè)的排頭兵與領(lǐng)路人，濰柴將在這其中肩負起引領(lǐng)中國客車配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重任。未來，濰柴將一如既往地以其至臻至強的動力在邁向“中國制造2025”的道路上闊步前行。（本文來自濰柴）
