博格華納（中國）投資有限公司市場經理 孫樹強

    2010中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇于2010年9月3-5日在天津濱海新區(qū)召開。在4日上午的會議論壇現場，博格華納（中國）投資有限公司市場經理孫樹強，接受了專訪。

    騰訊汽車：國內企業(yè)和外企在零部件技術合作上的現狀是怎么樣的？

    孫樹強：和國外合資并且肯拿出一定的核心技術來配合自主品牌研發(fā)實際上是不多的。因為您知道研發(fā)出來的整廂知識產權是歸我們自主品牌的，我們提供企業(yè)核心的零部件，并且零部件要拿到我們大連去做。這樣的話您知道本土化之后就可以實現本土化的采購，實際上間接地帶動了我們其他的零部件的一個就業(yè)等等問題。

    騰訊汽車：博格華納跟12家車企的合并是現在做到哪一步，大連那個工廠進程怎么樣了？

    孫樹強：對，大連的工廠是這樣，大連工廠實際上我們一切都在按照正常的流程來走，那么我們可以看到也許明年，應該是明年應該就會有產品下線，包括量車裝測，可能在未來年兩年或者是一年半以內，可能就會有相關的裝著國產DT的車的出現。而且我們不能透露過多的信息，因為這和主題場的一些產品研發(fā)策略和他們的緊密是有關系的。但是我們可以講是博格華納是全程支持我們國內自主品牌，并且我們的產品是最先進的，是最可靠的。

    那么應該來說我們認為這個過程會在未來的也許一年半到兩年之內，我們可以看到當自主品牌裝有博格華納D系雙離合器的車出現的時候，那么應該說我們趕上了國際上面最先進的潮流。

    騰訊汽車：就說明年國內就會有你們這個帶變速器的車出現嗎？

    孫樹強：雙離合器技術如果順利的話明年年初也許就應該有，不能說時間了，就是產品下線，我們的產品正式下線，到匹配上市的時間應該會在明年、后年，未來看到陸續(xù)就有。

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    騰訊汽車：比如哪些品牌企業(yè)會先應用上呢？

    孫樹強：允許我透露的是上汽。實際上另外一個您都可以看到，因為我們的合資方里邊博格華納是一方，另外一個是一汽和上汽，然后也是占據了股份，其他還有其他的自主品牌。那么我們認為最快的肯定是投資最多的比如一汽和上汽是肯定的，肯定是最快的。

    騰訊汽車：我們這個公司是誰是控股，就我們博格華納控股嗎？

    孫樹強：目前可能還是博格華納控股。

    騰訊汽車：這些產品純粹都屬于轎車？

    孫樹強：目前還是轎車，是乘用車。

    騰訊汽車：而且應該都屬于上汽和一汽的自主品牌是嗎？

    孫樹強：對的，都是自主品牌。

    騰訊汽車：其實這范圍也挺小的，比如說一汽的奔騰，上汽的榮威這樣。

    孫樹強：應該這么來說，其實自主品牌這一塊的話，十年前，五年前我們認為它的發(fā)展會面臨很大的障礙，但現在你可以看到，榮威或者是奔騰，它的品牌價值和品牌形象已經不弱于一些其他的合資品牌，現在人們可能會認為比一些合資品牌還要品牌略高。這說明自主品牌這一塊的品牌形象技術力量以及整體的銷量已經有了非常大的發(fā)展。所以反過來講這是一個新的，應該說極具市場增長潛力的市場。所以博格華納這塊跟自主品牌這塊的合作實際上是非常非常地全心全意的。因為您知道帶過來的項目，就是從外資帶過來的項目它的努力取決于我們歐洲的同事、美國的同事的努力，因為它在歐洲成功了，這個車型引入中國來就成功了，它在美國成功了引進中國來也成功了。但是中國區(qū)的博格華納員工的努力體現在我們自主品牌這一塊，我們是否能夠取得自主品牌的一個現任合作，而且我可以很坦率地告訴你，博格華納我沒有具體的數據，但是博格華納在中國的業(yè)務增長非常非常高。而且我們的合作是全方位的，跟主題場的關系也是非常非常密切的。

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    騰訊汽車：目前我們主要的合作伙伴在國內有哪些呢？

    孫樹強：博格華納你可以看到發(fā)動機和變速箱產品它有不同產品，不同產品和不同廠家也有不同的合作。國內主題場自主品牌這塊您從大的往下的查，比如說一汽、上汽、二汽、北汽、廣汽、長安、奇瑞、吉利，甚至比亞迪。就是說我們可以這樣來說，因為有些自主品牌是我以前做銷售的時候我去跑過的客戶，都是在不斷地合作，很多新項目都在研發(fā)當中。

    騰訊汽車：也就是說所有的中國的自主品牌幾乎都有？

    孫樹強：可以說幾乎所有的，可能不同的產品和不同的主題場合作應該都有博格華納產品。

    騰訊汽車：從銷售額來看是合資品牌的采購量大還是自主品牌？

    孫樹強：您這個說的話我應該這么來說，應該說因為我們可能在國外的主要客戶還是來自于大眾，像通用。我估計占比重來說的話，目前可能還是合資的可能會略多一些，但是我可以這樣跟您講，因為我沒有具體數據，但是我可以這么跟您講，自主品牌這塊在于增長量特別大，而且我們有很多新項目，就是它這個車型還沒有上市，但是比如說已經選定了博格華納的產品。當它上市以后，有了量以后，就會取得一個非常爆炸性的增長。

    騰訊汽車：那你們有這個規(guī)劃嗎？就是因為中國的自主品牌中國本土的品牌大概要占到多少？

    孫樹強：可能我們每個BEO，因為我們是分BEO的，比如有OZ的BEO，比如說雙離合器有雙離合器的BEO。他們的這個有各自的規(guī)劃，比如以OLZ為例子，我們前期可能主要來自于合資，比如說大眾，比如說通用。那么當我們在，如果我沒記錯的話，當我們比如在2015年甚至2020年的時候，自主品牌可能就要占到相當重要一個比例。并且我們的大部分的增長量應該來自于自主品牌。因為國內自主品牌渦輪增壓器這一塊是很多發(fā)動機的一個亮點。

    好比說奇瑞，比如說或者是任何一個主題場，當它有一個代替的產品出現的時候，應該這個對它的整體的品牌的技術實力的體現都是有一個非常好的展示。同樣雙離合器我相信當雙離合器車型自主品牌有博格華納的實施雙離合器，這個車面市的時候，肯定會是廣告的一個非常好的一個熱點和賣點。