日前國務(wù)院公布了《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》。作為當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)性文件，《意見》明確，以發(fā)展中國家作為重點(diǎn)國別，并積極開拓發(fā)達(dá)國家市場，將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機(jī)械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點(diǎn)行業(yè)，分類實(shí)施，有序推進(jìn)。 中銀國際機(jī)械行業(yè)分析師楊紹輝認(rèn)為，上述政策利好覆蓋12類重點(diǎn)行業(yè)，尤其是鐵路、工程機(jī)械、電力等領(lǐng)域。 <="BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; LIST-STYLE-TYPE: none; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px">鋼為解讀：在反傾銷大棒頻頻揮來時(shí)，盡管有國家政策力推，但僅僅依靠一帶一路走出去也不是一件容易的事，因其與已經(jīng)十分過剩的現(xiàn)狀相比，消化能力十分有限，而且一帶一路的實(shí)施也是個(gè)長期過程，這對于本就需求低迷的國內(nèi)鋼鐵的提振就更加有限了。