在為“神舟”飛船、“長征”火箭、波音和空客等提供配套鋁材后，西南鋁又挖掘出新的經濟增長點——汽車用鋁材。記者日前從西南鋁業(yè)集團了解到，該集團已完成車用鋁材前期技術研究，明年上半年將實現批量生產，預計年產能可達5000噸。
　　
　　近年來，汽車工業(yè)在節(jié)能減排、提高燃油效率的壓力下，輕量化要求越發(fā)迫切，汽車用鋁板替代傳統(tǒng)板材的熱潮正在興起。不過受限于研發(fā)技術，我國一直無法自產鋁合金汽車板。
　　
　　“目前國內外的汽車生產都有使用鋁材，但多數是用于結構件制造，汽車用鋁板尚未完全普及。”西南鋁技術部門負責人表示，汽車用鋁板主要用于汽車的四個車門、引擎蓋和后備廂蓋等部位，目前在歐洲市場汽車用鋁板年需求量達10萬噸以上。
　　
　　汽車用鋁板為何會受青睞？該負責人表示，這與當前汽車工業(yè)節(jié)能減排的行業(yè)要求有關。在同樣體積下，鋁材與鋼材重量比為2.7∶7.8，也就是說使用鋁材板后汽車重量將有效降低，而汽車每減重100公斤，油耗便可降低約2%，因此由鋁材替代鋼材是大勢所趨。
　　
　　據稱，今年內西南鋁將完成對高卷邊性能車用鋁板、高強度車身內用和外用鋁板這三款新品的研發(fā)，目前已有部分合資品牌和自主品牌車企向西南鋁表達了產品采購意向。