對于期待已久的天津自貿(mào)區(qū)來說，能成為北方第一個自貿(mào)區(qū)，實屬不易。按照國家對天津北方經(jīng)濟(jì)中心和北方國際(000065,股吧)航運中心的定位，天津的發(fā)展要輻射京津冀乃至環(huán)渤海，交通運輸在其中發(fā)揮著不可或缺的作用，正如中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會秘書長陳耀此前接受本報記者采訪時表示，“一帶一路”戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)有望進(jìn)一步推動國內(nèi)更多的雙邊、多邊自貿(mào)區(qū)落地。進(jìn)而自貿(mào)區(qū)牽引中的“一帶一路”便深入人心。
“在"一帶一路"建設(shè)中，天津是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的東部起點和海上合作戰(zhàn)略支點，具有區(qū)位優(yōu)勢明顯、經(jīng)貿(mào)發(fā)展強勁、運距相對優(yōu)勢、航線布局便捷、?？章?lián)動前景廣闊、多重戰(zhàn)略機遇疊加的特色優(yōu)勢。”天津市交通運輸委黨委書記、主任武岱在接受記者采訪時表示。
日前，為促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，落實“一帶一路”戰(zhàn)略，完善天津港鐵路集疏運體系，探索鐵路運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型合作模式?加快實現(xiàn)多種運輸方式協(xié)同發(fā)展，天津市交通運輸委員會與北京鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，實現(xiàn)天津在落實“一帶一路”戰(zhàn)略中，交通領(lǐng)域的率先突破。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，天津市交通運輸委員會與北京鐵路局將把天津港打造成為亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點，推動建設(shè)連接?xùn)|北亞、輻射中西亞的鐵水聯(lián)運大通道；將建立、完善合作協(xié)調(diào)機制，成立“合作辦公室”，共同建設(shè)鐵水聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運服務(wù)平臺，實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換和集疏運協(xié)調(diào)發(fā)展。
同時，雙方將進(jìn)一步完善天津港鐵路集疏運體系建設(shè)?按照京津冀鐵路網(wǎng)規(guī)劃，建設(shè)天津通向西部、北部的鐵路大通道，完善天津港直通國內(nèi)相關(guān)口岸、無水港及港口腹地鐵路集疏運體系，提高天津港鐵路運輸比重，年內(nèi)疏港增加1000萬噸；將加快天津港鐵路集疏運體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研究鐵路專用線直接引入碼頭前沿，推進(jìn)鐵水聯(lián)運無縫銜接；將落實鐵水聯(lián)運示范項目，形成可復(fù)制的鐵水聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)體系，共同推動開發(fā)鐵路“快運班列”新產(chǎn)品，提升無水港和內(nèi)陸港功能；將在北京鐵路局轄內(nèi)廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車站推廣“天津機場城市候機樓”的空鐵聯(lián)運模式。
目前，天津正圍繞落實“一帶一路”戰(zhàn)略積極開展深入合作，針對交通運輸市場的多樣化、個性化需求，將在政策支持、物流服務(wù)、價格機制等方面合作創(chuàng)新，研究個性化物流解決方案，推動鐵路全程物流發(fā)展。在加快過境班列基礎(chǔ)設(shè)施及通道建設(shè)方面，重點推動天津港進(jìn)港三線和新港北鐵路集裝箱中心站、大北環(huán)、西南環(huán)線等鐵路項目建設(shè)；在培育過境班列運輸服務(wù)市場，扶持規(guī)模大、能力強的重點企業(yè)，創(chuàng)立國際化服務(wù)品牌；在支持重點跨境物流企業(yè)量身訂制日韓對歐過境運輸物流產(chǎn)品，打造“精益跨境物流服務(wù)商”，打造“津新歐”集裝箱班列品牌，發(fā)展高端國際集裝箱班列物流服務(wù)。
據(jù)介紹，天津還將協(xié)同提升大陸橋運輸服務(wù)水平，給予天津港過境班列運價優(yōu)惠，對過境運輸優(yōu)先安排、優(yōu)先組織、降低港口收費，推促航運企業(yè)延長集裝箱免費用箱期，降低滯箱費和海運費，建立統(tǒng)一的電子商務(wù)平臺。推進(jìn)港口海上戰(zhàn)略合作，沿著“一路”的走向，通過三條海運航線，聯(lián)通日韓、澳新、歐洲大陸，借助與沿線友好港口的投資合作，形成海上戰(zhàn)略支點，同時，增加海上內(nèi)支線運輸，集聚京津冀區(qū)域生成的內(nèi)外貿(mào)集裝箱，搭上“一帶一路”的快車和大船。在充分發(fā)揮天津港橋頭堡作用的同時，實現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級持續(xù)發(fā)展。
“在"一帶一路"建設(shè)中，天津是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的東部起點和海上合作戰(zhàn)略支點，具有區(qū)位優(yōu)勢明顯、經(jīng)貿(mào)發(fā)展強勁、運距相對優(yōu)勢、航線布局便捷、?？章?lián)動前景廣闊、多重戰(zhàn)略機遇疊加的特色優(yōu)勢。”天津市交通運輸委黨委書記、主任武岱在接受記者采訪時表示。
日前，為促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，落實“一帶一路”戰(zhàn)略，完善天津港鐵路集疏運體系，探索鐵路運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型合作模式?加快實現(xiàn)多種運輸方式協(xié)同發(fā)展，天津市交通運輸委員會與北京鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，實現(xiàn)天津在落實“一帶一路”戰(zhàn)略中，交通領(lǐng)域的率先突破。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，天津市交通運輸委員會與北京鐵路局將把天津港打造成為亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點，推動建設(shè)連接?xùn)|北亞、輻射中西亞的鐵水聯(lián)運大通道；將建立、完善合作協(xié)調(diào)機制，成立“合作辦公室”，共同建設(shè)鐵水聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運服務(wù)平臺，實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換和集疏運協(xié)調(diào)發(fā)展。
同時，雙方將進(jìn)一步完善天津港鐵路集疏運體系建設(shè)?按照京津冀鐵路網(wǎng)規(guī)劃，建設(shè)天津通向西部、北部的鐵路大通道，完善天津港直通國內(nèi)相關(guān)口岸、無水港及港口腹地鐵路集疏運體系，提高天津港鐵路運輸比重，年內(nèi)疏港增加1000萬噸；將加快天津港鐵路集疏運體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研究鐵路專用線直接引入碼頭前沿，推進(jìn)鐵水聯(lián)運無縫銜接；將落實鐵水聯(lián)運示范項目，形成可復(fù)制的鐵水聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)體系，共同推動開發(fā)鐵路“快運班列”新產(chǎn)品，提升無水港和內(nèi)陸港功能；將在北京鐵路局轄內(nèi)廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車站推廣“天津機場城市候機樓”的空鐵聯(lián)運模式。
目前，天津正圍繞落實“一帶一路”戰(zhàn)略積極開展深入合作，針對交通運輸市場的多樣化、個性化需求，將在政策支持、物流服務(wù)、價格機制等方面合作創(chuàng)新，研究個性化物流解決方案，推動鐵路全程物流發(fā)展。在加快過境班列基礎(chǔ)設(shè)施及通道建設(shè)方面，重點推動天津港進(jìn)港三線和新港北鐵路集裝箱中心站、大北環(huán)、西南環(huán)線等鐵路項目建設(shè)；在培育過境班列運輸服務(wù)市場，扶持規(guī)模大、能力強的重點企業(yè)，創(chuàng)立國際化服務(wù)品牌；在支持重點跨境物流企業(yè)量身訂制日韓對歐過境運輸物流產(chǎn)品，打造“精益跨境物流服務(wù)商”，打造“津新歐”集裝箱班列品牌，發(fā)展高端國際集裝箱班列物流服務(wù)。
據(jù)介紹，天津還將協(xié)同提升大陸橋運輸服務(wù)水平，給予天津港過境班列運價優(yōu)惠，對過境運輸優(yōu)先安排、優(yōu)先組織、降低港口收費，推促航運企業(yè)延長集裝箱免費用箱期，降低滯箱費和海運費，建立統(tǒng)一的電子商務(wù)平臺。推進(jìn)港口海上戰(zhàn)略合作，沿著“一路”的走向，通過三條海運航線，聯(lián)通日韓、澳新、歐洲大陸，借助與沿線友好港口的投資合作，形成海上戰(zhàn)略支點，同時，增加海上內(nèi)支線運輸，集聚京津冀區(qū)域生成的內(nèi)外貿(mào)集裝箱，搭上“一帶一路”的快車和大船。在充分發(fā)揮天津港橋頭堡作用的同時，實現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級持續(xù)發(fā)展。
