歷經(jīng)3個(gè)月的海上漂泊，中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司為2016年巴西奧運(yùn)會(huì)制造的首列地鐵列車于2015年1月28日上午抵達(dá)巴西里約熱內(nèi)盧，歷經(jīng)一段時(shí)間的休整后，預(yù)計(jì)3月底4月初上線運(yùn)營(yíng)。 

里約奧運(yùn)地鐵列車為A型不銹鋼車體，6輛編組，最高設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，最大載客量約2240人。列車將運(yùn)行的里約地鐵4號(hào)線為奧運(yùn)線路，連接2016年奧運(yùn)會(huì)奧運(yùn)村相鄰地區(qū)和Copacabana賽區(qū)。這也將創(chuàng)造中國(guó)軌道交通裝備首次在境外服務(wù)奧運(yùn)會(huì)的歷史。 

中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司在里約近五年來(lái)舉行的歷次軌道交通車輛招標(biāo)中全線勝出。截至目前，長(zhǎng)客股份公司已經(jīng)獲得里約熱內(nèi)盧100列（400輛）電動(dòng)車組、34列（204輛）地鐵列車的訂單，承擔(dān)了里約熱內(nèi)盧約82%的城市軌道交通運(yùn)能。 

“從技術(shù)層面上，里約有很多特殊之處，需要量身定做符合其特色和風(fēng)格的車輛。”長(zhǎng)客股份公司城鐵客車開(kāi)發(fā)部設(shè)計(jì)師段洪亮介紹，里約靠近海邊，比較潮濕，車輛材質(zhì)須防銹，因此列車采用不銹鋼車體；里約常年高溫，屬于熱帶干濕季氣候，需要加裝“超強(qiáng)悍”空調(diào)，即使在室外50度持續(xù)高溫炙烤下，車廂內(nèi)依舊可以保持20~23攝氏度的涼爽氣溫；足球王國(guó)乘客生性奔放，特別是觀看完球賽的球迷，因此列車車窗、車門等不能用玻璃，只能用防炸防爆的聚酯玻璃…… 

此外，該列車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置煙霧探測(cè)功能，一旦檢測(cè)到煙霧，新風(fēng)口會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，有效防止隧道火災(zāi)時(shí)煙氣和毒氣進(jìn)入車廂。列車還特別設(shè)置了超速保護(hù)裝置，當(dāng)車輛運(yùn)行速度達(dá)到設(shè)定的限速值，將發(fā)出蜂鳴聲預(yù)警，超過(guò)限定速度值時(shí)，能夠自動(dòng)使列車進(jìn)入緊急制動(dòng)狀態(tài)，從而保證列車安全。