騰訊汽車(微博)：您給我們說說咱們論壇的主題，新能源這個低碳的時代您怎么看?您就給我們說兩句。咱們現(xiàn)在有很多新能源，還有一些新的技術(shù)這樣的，您怎么看待新能源和新技術(shù)?我看您個人比較鼓勵低速電動車，您是什么態(tài)度?

　　何光遠：這個東西不是一句話可以說的完的。

　　騰訊汽車：你去看上海車展了嗎?

　　何光遠：沒有。

　　騰訊汽車：去看嗎?

　　何光遠：不一定。

　　騰訊汽車：您覺得這次車展怎么樣?

　　何光遠：年年都是這樣子。

　　電動汽車不是新能源汽車

　　騰訊汽車：我想問一下，咱們對上海車展上出現(xiàn)的大批新能源汽車如何看待?

　　何光遠：關(guān)于新能源汽車這個主題，我說這個定義本身，新能源汽車為什么給它叫電動車就是新能源汽車?電是新能源嗎?電是一次能源嗎?電不是一次能源，不是火電就是核電、水電。水力是，煤炭這是一次能源，新能源首先說電力不是新的能源。另外電動車也不是新的能源汽車，為什么把電動車作為新能源汽車?我對這個定義本身就有點不同的看法。但是現(xiàn)在國際國內(nèi)都這么呼吁。

　　騰訊汽車：您怎么看?

　　何光遠：我覺得這個不合適。新能源汽車如果相對原有的柴油汽車來講，你就干脆別叫新能源汽車，就叫電動車就完了。

　　騰訊汽車：新能源包括電動。

　　何光遠：新能源我覺得范圍要廣一點，包括電動汽車，一些替代能源的。天然氣的，液化石油氣，甲醇燃料的這樣一些替代能源汽車才是新的能源。但是我覺得如果在中國發(fā)展新能源車一定要接受中國自然條件。中國的電，中國的可再生能源發(fā)的整個的加在一起，前年，2009年的時候只占8.3%，就是91.7%還是化石能源。

　　所謂可再生能源，包括水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電、沼氣電，生物質(zhì)電這些算了才8.3%，我們到下一個十二五規(guī)劃末期，2015年的時候，才15%。那時候還有85%還得靠化石能源。

　　汽車技術(shù)應(yīng)注重節(jié)能 電動車不可能完全產(chǎn)業(yè)化

　　這是一個能源總的結(jié)構(gòu)是這樣，中國目前就是這個狀況，中國的能源結(jié)構(gòu)是缺油少氣，相對富煤，是這樣。所以說中國要是在能源發(fā)展上，把這個工夫下在什么上呢?第一個是節(jié)約能源，傳統(tǒng)汽車如果節(jié)約能源，這里面潛力很大，德國大眾的技術(shù)就是靠改進發(fā)動機，燃油器就可以節(jié)約能源20%，我們在輕量化方面就可以提高。

　　這個傳統(tǒng)汽車的改進千萬不能整天忙活電動車，實際上電動車現(xiàn)在還沒有也不可能產(chǎn)業(yè)化。所以說，不能把精力全部用在電動車上，傳統(tǒng)汽車的差距還不小。

　　第二個替代能源。替代能源，我感覺要減少中國資源結(jié)構(gòu)就是在煤炭的清潔燃燒清潔利用，高碳能源低碳利用上做文章。比如說，電力系統(tǒng)除了搞煤電以外，發(fā)展核電，搞風(fēng)電，太陽能發(fā)電都只占一個小比重。但是還是在煤電上做工作，煤氣化循環(huán)發(fā)電，能源率就可以大大提高了。同時怎么能夠把二氧化碳普及起來，通過煤化工的辦法生產(chǎn)甲醇，化工行業(yè)提出來了，煤化工的多聯(lián)產(chǎn)技術(shù)就可以把煤炭做到低碳利用。甲醇跟柴油相比就是一個低碳燃料，它的分子是一個碳，四個氫一個氧，四個氫是4，3碳是12，加在一起是16，一個氧也是16，正好是16：16，就是50%是氧，只有一個碳，所以說這不是一句話就完了的。