16日5時30分，中鐵九局承擔(dān)的哈大高鐵沈陽樞紐沈陽站普速場過渡開通大轉(zhuǎn)線，經(jīng)過6個小時的艱苦奮戰(zhàn)，于11時30分轉(zhuǎn)線成功，從而拉開了高速場鋪設(shè)施工的帷幕。

　　據(jù)了解，哈大高鐵縱貫東北三省，北起哈爾濱、南至大連，全線904公里，是我國東北地區(qū)首條、也是投資最大的交通工程。據(jù)負責(zé)沈陽站普速場轉(zhuǎn)線項目的中鐵九局六公司總工程師陽潤平介紹，沈陽站原有5個站臺、14條線路，改造完成后建10個站臺、19條線路，將高速、普速分開，其中高速鐵路5個站臺，普速5個站臺。此次大轉(zhuǎn)線是把沈陽站繼有線路與新普速場相接，為哈大高鐵年內(nèi)全線貫通提供保證。

　　據(jù)了解，沈陽站普速場自今年3月首次轉(zhuǎn)線施工以來，經(jīng)歷了10次較大規(guī)模的轉(zhuǎn)線。此次為封鎖時間內(nèi)規(guī)模最大、施工難度最大、參戰(zhàn)人員和投入機械最多的一次，共投入人員近3000人，投入大型機械30臺、中小型機械近百臺、大型機械搗固作業(yè)車4組，特別是插入的1組大型組合道岔長93米、重268噸，預(yù)鋪好的大型組合道岔采用人工推進技術(shù)整體遠距離橫移11米到位，這在全國極為罕見。

　　據(jù)介紹，本次轉(zhuǎn)線共完成拆除組合道岔2組、拆除線路720米、插入單開道岔7組、插入大型組合道岔1組、撥移線路1322米、回填道碴2340立方米、大型機械搗固線路2.2公里。