鐵路交通是我國運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過程中，鐵路運(yùn)輸扮演者不可替代的重要角色。最近幾年以來，隨著以高鐵為代表的新型鐵路運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用，我國鐵路運(yùn)輸朝著高速、重載方向發(fā)展，車輪在復(fù)雜的運(yùn)行工況和惡劣的條件下，受到來自于速度效應(yīng)是制動(dòng)方式的雙重影響，對其耐磨性、強(qiáng)韌性以及抗疲勞提出了更高的要求。但是我國現(xiàn)有的車輪鍛壓生產(chǎn)技術(shù)，還不能完全滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展對火車車輪質(zhì)量的要求。尤其是我國高速列車的車輪，在車輪的制造中，還存在廢品率較高的現(xiàn)象。

火車車輪是火車零件中一個(gè)關(guān)鍵的組成部分，是火車機(jī)車生產(chǎn)中技術(shù)較高環(huán)節(jié)之一?；疖囓囕唽儆诘湫偷慕饘偎苄猿尚萎a(chǎn)品。

下面小編為大家搜集了一些來自德國的火車車輪制造工藝，通過視頻可以了解到，德國在火車車輪生產(chǎn)實(shí)力是非常強(qiáng)勢的。

全自動(dòng)高鐵/火車車輪軋制生產(chǎn)線

超炫的火車輪鍛造工藝

【教學(xué)篇】火車車輪是如何制成的

德國火車車輪制造工藝01

德國火車車輪制造工藝02