2014年歲末，一則含硼鋼出口退稅將取消的傳言在鋼鐵圈持續(xù)被熱議，最終在2015年元旦前一天“塵埃落定”。
2014年12月31日，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局下發(fā)通知決定，自2015年1月1日起正式取消含硼鋼出口退稅。
據(jù)多名業(yè)內(nèi)人士分析，受取消退稅這一政策影響，預(yù)計(jì)2015年第一季度鋼鐵出口量或?qū)J減20%-30%，而全年鋼鐵出口量也可能隨之減少，最高或減少1000萬噸。
而專業(yè)分析師則表示，由于全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，業(yè)內(nèi)對(duì)2015年國際鋼市仍然普遍表示樂觀。隨著中國高鐵、基建走出去，“一帶一路”等規(guī)劃的帶動(dòng)，“2015年全年鋼鐵出口仍有增長空間，故取消含硼鋼退稅對(duì)全年出口影響不會(huì)特別大”。
2014年12月31日，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局下發(fā)通知決定，自2015年1月1日起正式取消含硼鋼出口退稅。
據(jù)多名業(yè)內(nèi)人士分析，受取消退稅這一政策影響，預(yù)計(jì)2015年第一季度鋼鐵出口量或?qū)J減20%-30%，而全年鋼鐵出口量也可能隨之減少，最高或減少1000萬噸。
而專業(yè)分析師則表示，由于全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，業(yè)內(nèi)對(duì)2015年國際鋼市仍然普遍表示樂觀。隨著中國高鐵、基建走出去，“一帶一路”等規(guī)劃的帶動(dòng)，“2015年全年鋼鐵出口仍有增長空間，故取消含硼鋼退稅對(duì)全年出口影響不會(huì)特別大”。
