潘偉博：我們第一季度的財(cái)報(bào)4月27號(hào)要正式對(duì)外發(fā)布，所以我們現(xiàn)在根據(jù)上市公司的有關(guān)要求不能披露相關(guān)的數(shù)據(jù)，但是可以總結(jié)一下2010年發(fā)展的情況，應(yīng)該說(shuō)2010年不僅歐洲表現(xiàn)的非常好，美國(guó)也甚至開始出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的反彈，這是令我們感到非常鼓舞人心的一點(diǎn)，在歐美以外的市場(chǎng)其它市場(chǎng)都開始不斷的走強(qiáng)，而且在盈利方面也不斷的好轉(zhuǎn)，所以2010年總體是非常不錯(cuò)的一年。

　　具體講講日本對(duì)我們的影響，我們?cè)谌毡疽灿斜容^大的業(yè)務(wù)，主要是因?yàn)槠煜掠幸粋€(gè)優(yōu)迪卡車，優(yōu)迪卡車是日本四大卡車之一，員工達(dá)一萬(wàn)人左右，3.11大地震以后優(yōu)迪卡車有兩個(gè)員工遇難，上個(gè)月的時(shí)候優(yōu)迪卡車還在不斷的進(jìn)行抗災(zāi)、救災(zāi)，到現(xiàn)在為止恢復(fù)生產(chǎn)的速度還是符合我們的預(yù)期，但是有兩個(gè)懸而未決的問(wèn)題，一是零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)受到了海嘯的影響，因此要逐步恢復(fù)以前的生產(chǎn)還是需要一段時(shí)間;二是大家對(duì)核泄露的擔(dān)心仍舊沒(méi)有消除，這可能在以后仍舊會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)帶來(lái)一定的影響。

　　搜狐財(cái)經(jīng)：第二個(gè)問(wèn)題，沃爾沃在中國(guó)重要的就是一個(gè)商業(yè)車的市場(chǎng)，中國(guó)的商業(yè)車可能都是一些中低端、中小噸位的卡車，占據(jù)的份額是比較大的，相較于沃爾沃做一個(gè)大噸位的，中國(guó)這么小噸位卡車的價(jià)格其實(shí)是便宜挺多的，這樣的話沃爾沃會(huì)不會(huì)考慮在中國(guó)開辟低端市場(chǎng)，還是會(huì)說(shuō)堅(jiān)持做高端市場(chǎng)?

　　潘偉博：我們?cè)谥袊?guó)的策略是平行兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)并進(jìn)的策略，兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一個(gè)就是高端市場(chǎng)，我們主要是兩個(gè)歐洲品牌，一個(gè)就是沃爾沃卡車品牌，還有就是雷諾卡車品牌，而且主要是用于建筑領(lǐng)域和采礦領(lǐng)域的高端卡車。另外一個(gè)平行的細(xì)分市場(chǎng)，我們也是在投入很大力氣的，就是優(yōu)迪卡車，這是我們通過(guò)與東風(fēng)在杭州的合資公司，生產(chǎn)的偏中端的卡車品牌，而且我們渴望高端和中端的這兩個(gè)業(yè)務(wù)都會(huì)有比較強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)對(duì)于能效、對(duì)于節(jié)能環(huán)保越來(lái)越注重。

　　搜狐財(cái)經(jīng)：亞洲的增長(zhǎng)主要來(lái)自哪些方面?亞洲市場(chǎng)與發(fā)達(dá)國(guó)家有什么不一樣?

　　潘偉博：剛才的問(wèn)題涉及到亞洲對(duì)于沃爾沃集團(tuán)的重要性，亞洲應(yīng)該說(shuō)在增長(zhǎng)上非常的強(qiáng)勁，而且已經(jīng)在業(yè)務(wù)占比上現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到25%，這已經(jīng)是大大超過(guò)了5年之前亞洲在全球業(yè)務(wù)當(dāng)中的占比，亞洲的增長(zhǎng)主要是來(lái)自于兩個(gè)方面：一是公司業(yè)務(wù)的有機(jī)增長(zhǎng)和自身資源實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng);另外一個(gè)是通過(guò)兼并和通過(guò)設(shè)立合資企業(yè)的方式實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，特別是在中日印三國(guó)就有分別對(duì)應(yīng)收購(gòu)合資企業(yè)的一些動(dòng)作。

　　涉及到亞洲的市場(chǎng)與發(fā)達(dá)國(guó)家有什么不一樣?這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不太好回答，因?yàn)閬喼薏煌膰?guó)家是處于發(fā)展不同的階段，日本是發(fā)達(dá)國(guó)家，它在二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)方面非常嚴(yán)格，非常注重燃油經(jīng)濟(jì)性，非常注重高新科技，而中國(guó)相比雖然說(shuō)推出了新的排放標(biāo)準(zhǔn)，但是在排放水平方面可能還沒(méi)有達(dá)到日本那樣的高度，而印度要落后于中國(guó)，因此亞洲應(yīng)該說(shuō)不同地區(qū)的發(fā)展的階段不一樣，而沃爾沃集團(tuán)的策略就是根據(jù)不同市場(chǎng)的現(xiàn)狀和潛力來(lái)針對(duì)性的推出自己的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。

　　搜狐財(cái)經(jīng)：在中國(guó)這樣的發(fā)展中市場(chǎng)，對(duì)于新能源車方面會(huì)不會(huì)有很大的難度?

　　潘偉博：講到新能源車，其實(shí)我們發(fā)現(xiàn)在中國(guó)客戶對(duì)于卡車或者其它的運(yùn)輸車輛，要求最嚴(yán)格的一方面就是燃油經(jīng)濟(jì)性，而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面其實(shí)我們有一項(xiàng)工作是以往比較忽視的，就是你可以在既有的卡車平臺(tái)上更加實(shí)現(xiàn)節(jié)油，其實(shí)在節(jié)油方面仍舊有巨大潛力。

　　另外，除了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)追求它的效率，不斷實(shí)現(xiàn)節(jié)油以外，自然而然就引出了新能源車的概念，目前我們?cè)跉W洲在使用一些混合動(dòng)力卡車，其中就是柴油機(jī)配合電動(dòng)機(jī)和電池來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的節(jié)油，相信中國(guó)市場(chǎng)逐漸的也會(huì)擁抱新能源車，因?yàn)樾履茉窜囋诠?jié)油方面會(huì)有更好的前景。

　　除了燃油經(jīng)濟(jì)性客戶非常重要以外，還有一方面就是安全性，這也是客戶高度關(guān)注的一點(diǎn)，這也是我們?cè)谘邪l(fā)當(dāng)中的重點(diǎn)。

　　搜狐財(cái)經(jīng)：沃爾沃的新能源車在中國(guó)是什么樣的狀態(tài)?混合動(dòng)力在歐洲開始使用，在中國(guó)市場(chǎng)有沒(méi)有想推廣這樣的車型呢?

　　潘偉博：最主要可能歐洲國(guó)家對(duì)混合動(dòng)力的需求目前還是更加強(qiáng)勁一些，中國(guó)的需求還沒(méi)有完全成型，目前我們?cè)跉W洲混合動(dòng)力卡車正在進(jìn)行路試，而且目前路試的一些數(shù)據(jù)和結(jié)果還是令人比較滿意。

　　搜狐財(cái)經(jīng)：剛才提到我們?cè)诮o亞洲的份額25%，在更長(zhǎng)的幾年沃爾沃有沒(méi)有一個(gè)繼續(xù)并購(gòu)的計(jì)劃?

　　潘偉博：正在消化吸收已有的合資公司或者兼并的公司，先注重消化吸收好再說(shuō)。