墨西哥通信和交通部新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
本網(wǎng)訊 北京時(shí)間11月7日下午，據(jù)法新社報(bào)道，墨西哥政府突然宣布取消中國(guó)公司的高鐵投標(biāo)。11月4日，墨西哥通信和交通部宣布中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。
墨西哥交通部長(zhǎng)Gerardo Ruiz Esparza告訴Televisa network稱，墨西哥總統(tǒng)Enrique Pena Nieto數(shù)分鐘前撤消了11月3日的投標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序。
墨西哥交通部部長(zhǎng)稱，中國(guó)公司中標(biāo)權(quán)被撤銷是為了避免“對(duì)投標(biāo)過程的透明度和合法性存在的質(zhì)疑”，因?yàn)橹挥兄袊?guó)一組競(jìng)標(biāo)。
另?yè)?jù)外交部網(wǎng)站，應(yīng)國(guó)家主席習(xí)近平邀請(qǐng)，墨西哥總統(tǒng)恩里克·培尼亞·涅托將于11月10日至13日來華出席亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議并對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問。
受墨西哥撤銷中國(guó)高鐵訂單影響，中鐵建A股股價(jià)大跌5.5%，港股大跌5.2%。與此同時(shí)，高鐵板塊急速下跌，板塊內(nèi)個(gè)股全線翻綠，中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵、太原重工跌幅均超4%，板塊大跌近2%。
11月5日，中國(guó)鐵建和南車齊發(fā)公告稱，兩家公司與4家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體(CRCC-CSR-GIA-PRODEMEX-TEYA-GHP)現(xiàn)已中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。
據(jù)了解，該鐵路全長(zhǎng)210公里，連接了墨西哥城和該國(guó)第三大城市克雷塔羅，是中國(guó)企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
其中，中國(guó)南車在該項(xiàng)目中承擔(dān)高速列車供貨，金額54.48億墨西哥比索(約合24.97億元人民幣)，約占公司2013年?duì)I業(yè)收入的2.55%。而中國(guó)鐵建在建設(shè)部分所占比例則高達(dá)60%，計(jì)約300億墨西哥比索;運(yùn)營(yíng)維護(hù)服務(wù)部分所占比例為100%，計(jì)89.6億墨西哥比索。
該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)210公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里/小時(shí)(電氣化雙線有砟軌道)，計(jì)劃建設(shè)工期1210天，運(yùn)營(yíng)維護(hù)期1800天，合同金額589.5億墨西哥比索(約合270.16億元人民幣)。
此前報(bào)道：日韓不服中國(guó)獲美5億地鐵大單
10月24日，據(jù)報(bào)道，美國(guó)波士頓地鐵決定采購(gòu)中國(guó)央企北車集團(tuán)生產(chǎn)的地鐵車廂284節(jié)，以汰換老舊車隊(duì)，涉及金額5.67億美元。
美國(guó)馬薩諸塞州交通局(MassDOT)理事會(huì)星期三(10月22日)向北車美國(guó)公司批出這份合同。新線的車輛將分配到馬薩諸塞灣交通局(MBTA)旗下的波士頓橙線和紅線運(yùn)營(yíng)。這是作為當(dāng)今全球最大鐵路車輛生產(chǎn)商的中國(guó)北車(601299,股吧)首次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。北車美國(guó)這次擊敗的對(duì)手包括韓國(guó)現(xiàn)代Rotem、日本川崎重工和加拿大龐巴迪運(yùn)輸?shù)瘸擒壾囕v大戶。
波士頓地鐵通車于1897年，是美國(guó)最早的地鐵，比“地鐵之母”倫敦地鐵晚30多年。目前橙線與紅線的列車以六節(jié)或四節(jié)車廂編組運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)服役40多年。
北車美國(guó)公司總經(jīng)理盧西偉說，麻省當(dāng)局于今年5月招標(biāo)，而這次是繼2011年獲得法國(guó)的罐車訂單后再次獲得歐美國(guó)家采購(gòu)整車。報(bào)道說，北車的地鐵車輛能登陸美國(guó)，除了其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)外，還依賴其領(lǐng)先的研發(fā)制造技術(shù)和可靠的生產(chǎn)工藝組織能力。
報(bào)道稱，MassDOT一致通過了向北車批出合同的決定。以北車長(zhǎng)客為組建基礎(chǔ)的北車美國(guó)將在麻省春田市(斯普林菲爾德)投資6000萬美元建設(shè)總部與生產(chǎn)車間，并在此組裝MBTA車廂，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過250個(gè)就業(yè)崗位。新車廂將從2018年起交付。
MBTA官員對(duì)美國(guó)媒體說，局方已全面審查北車的資質(zhì)，并未發(fā)現(xiàn)存在任何侵害人權(quán)問題。此外，局方也要求承包商至少在美國(guó)完成60%的生產(chǎn)工序，并要向麻省雇用的工人提供至少與區(qū)內(nèi)其他企業(yè)相若的工資和福利。
不過，落選的企業(yè)投訴，北車的競(jìng)標(biāo)價(jià)格之低“毫不現(xiàn)實(shí)”。記者從州政府相關(guān)人士得悉，落選企業(yè)不滿當(dāng)局并未事先查詢競(jìng)標(biāo)者會(huì)否修訂其價(jià)格，正醞釀提出集體訴訟，挑戰(zhàn)開標(biāo)結(jié)果。其中，一名代表現(xiàn)代Rotem的律師說，帕特里克州長(zhǎng)去年在香港私下會(huì)見過北車管理層，“幾乎肯定”違反了采購(gòu)程序。
有媒體還指出，MBTA前發(fā)言人莉迪婭·里韋拉目前是北車的顧問。報(bào)道說，現(xiàn)代Rotem的競(jìng)標(biāo)價(jià)格為7.21億元;川崎重工出價(jià)9.05億元;龐巴迪運(yùn)輸作價(jià)10.8億元。
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的指控，北車美國(guó)公司總經(jīng)理盧西偉說，北車致力在美國(guó)市場(chǎng)建立據(jù)點(diǎn)，這次參與競(jìng)標(biāo)和承諾興建生產(chǎn)基地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
