2011年4月1日開始北京地區(qū)備案二手車準(zhǔn)許交易。(2010年12月23日之前北京各個二手車市場內(nèi)注冊入庫的備案二手車可以按照12月23日之前的政策執(zhí)行過戶，不需搖號指標(biāo))。

　　這類車輛經(jīng)過了嚴(yán)格的政府部門審批，總計北京地區(qū)有12000余輛，分布在北京花鄉(xiāng)、中聯(lián)、亞運村、歐德寶等幾個二手車交易市場內(nèi)。

　　其中花鄉(xiāng)市場作為最大的二手車市場，備案車輛為8000臺，備案車準(zhǔn)許交易后市場涌進(jìn)了大量的購買用戶，目前備案車輛已基本售罄，而出乎意料的是大多數(shù)經(jīng)銷商留標(biāo)而不是"銷售指標(biāo)"。

　　●備案車庫存三個月

　　平均每輛損失3.4萬元

　　在我們走訪的一些舊車經(jīng)紀(jì)公司，他們一直著急有關(guān)這些備案車的問題，不少經(jīng)銷商反映庫存時間過長造成了較明顯的損失。某位經(jīng)紀(jì)人給我們粗略算了一下，市場當(dāng)時備案車平均成本在8萬元左右，新政策之后車輛間接折舊損失30%，庫存100天的人員、房屋租金、水電等損失每臺車至少1萬元。那平均下來每臺車在備案庫存期間的損失也就是8×30%+1=3.4萬元，損失相當(dāng)明顯，這還不算資金占壓的利息成本等。

　　●4月1日前已經(jīng)銷售4000臺

　　近八成保留指標(biāo)

　　很多經(jīng)銷商表示為了減少庫存資金壓力，很多車輛只要價格差不多都已經(jīng)在4月1日前銷售，其中將近八成銷售到外省市，經(jīng)銷商保留這些車輛指標(biāo)，為了今后經(jīng)營繼續(xù)使用，有兩成他們表示都銷售給了關(guān)系戶，維護(hù)一定的業(yè)務(wù)，有小幅的加價。加價幅度在1-3萬元不等，也就是抵消了庫存的部分損失而已。

　　●大部分經(jīng)銷商選擇長期經(jīng)營

　　殺雞取卵者極少

　　很多媒體傳言這些備案車的牌照價格已經(jīng)炒作到了10萬元等等，其實從實際目前來看，平均"牌照價格不到5萬元"，也就是能彌補一些經(jīng)營的庫存車損失，還有大部分經(jīng)銷商保留了指標(biāo)。一家經(jīng)銷商表示，目前北京二手車經(jīng)紀(jì)公司如果沒有指標(biāo)"周轉(zhuǎn)"無法進(jìn)行下一步的經(jīng)營，雖然出售備案車可以一次性獲利，但是未來經(jīng)營沒有指標(biāo)難以進(jìn)行業(yè)務(wù)開展。他說如果有指標(biāo)，每個指標(biāo)每年可以帶來的"間接利潤"至少在5萬元，而一次性出售只能是殺雞取卵，涸澤而漁，對于正規(guī)的經(jīng)營者不可取。

　　●高價炒作、違規(guī)經(jīng)營被嚴(yán)厲處罰

　　備案車許可交易后也出現(xiàn)了一些極端的炒作行為，比如某些極低價格的車輛標(biāo)價"超乎尋常"，一些已經(jīng)簽訂合約的又要加價銷售，面對這些問題市場采取了嚴(yán)厲的處罰措施，由市場商戶組成的管理委員會決議針對惡意炒作價格、簽約附加加價等違規(guī)行為處以停業(yè)、停止備案車交易的嚴(yán)厲處罰。一旦消費者投訴，違規(guī)商戶必須接受嚴(yán)厲處罰，4月1-3日共處罰5家公司、6起投訴，起到了明顯的規(guī)范作用。

　　●可交易備案車已基本售罄

　　根據(jù)市場初步統(tǒng)計，目前市場內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)過戶保留其自身使用經(jīng)營的備案車在5000臺左右(實際花鄉(xiāng)市場每日庫存10000臺，經(jīng)銷商表示庫存指標(biāo)仍不夠使用);4月1日至10日共交易備案車輛2800余臺，8000臺備案車輛已基本售罄，余下部分車輛主要是訂購用戶已經(jīng)支付了預(yù)付款、等待相關(guān)手續(xù)的辦理。

　　備案車的基本售罄預(yù)示著新政策對于二手車的影響已經(jīng)明顯，政策的導(dǎo)向性和透明化基本完成，各家公司將根據(jù)自身條件進(jìn)行經(jīng)營調(diào)整，北京的二手車行業(yè)將進(jìn)入到一個新的階段，新政之下新策略，行業(yè)的洗牌時刻重新到來。