日前，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法(征求意見稿)》，與2013年1月1日起實(shí)施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》相比，新實(shí)施辦法首次明確將零部件生產(chǎn)者一并納入到產(chǎn)品召回管理辦法規(guī)定的內(nèi)容中。

　　如果新辦法能獲得通過，就意味著未來召回的“棒子”將不單落在生產(chǎn)廠商身上，零部件企業(yè)也將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　在國家質(zhì)檢總局汽車缺陷調(diào)查與鑒定專家陶巍看來，將零部件生產(chǎn)企業(yè)納入召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法的監(jiān)管之中，也有利于售后維修市場的規(guī)范。從目前來看，國家10部委正積極籌備，試圖打破整車廠對產(chǎn)品的售后服務(wù)壟斷?！耙院笙M(fèi)者通過社會維修機(jī)構(gòu)，也能獲得原廠的零配件。”陶巍表示。