日本地震的經(jīng)濟(jì)影響早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了日本本土。全球化的通道將其震波迅速傳輸?shù)绞澜绺鞯氐母餍懈鳂I(yè)。

　　汽車業(yè)是最先宣布生產(chǎn)受到直接影響的國(guó)外行業(yè)。3月21日起，美國(guó)通用汽車公司位于美國(guó)路易斯安那州的一家小型卡車廠被迫停產(chǎn)，原因是缺少?gòu)娜毡具M(jìn)口的零部件。

　　在歐洲，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(Peugeot-Citroen)旗下大多數(shù)歐洲工廠也因此被迫減產(chǎn)。德國(guó)汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)也表示，中期可能會(huì)出現(xiàn)部件短缺。

　　地震初始，日經(jīng)BP社北京支局原局長(zhǎng)田原真司即在財(cái)新網(wǎng)撰文稱，日本地震將造成全球產(chǎn)業(yè)鏈嚴(yán)重?cái)嗔?。這一當(dāng)時(shí)頗顯悲觀的判斷，正逐漸得到證實(shí)。

　　各方消息顯示，全球產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)商正在加緊分析日本地震對(duì)其可能造成的影響，同時(shí)尋找其他地區(qū)的供應(yīng)商，采購(gòu)替代零部件。不幸的是，很多零部件很難找到替代品。

　　“考慮到這次沖擊，從保障整個(gè)生產(chǎn)體系穩(wěn)定的角度來(lái)看，分散化、多樣化的布局和采購(gòu)方式會(huì)越來(lái)越受到跨國(guó)公司的重視?！蹦祥_(kāi)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系主任張伯偉接受財(cái)新《新世紀(jì)》記者采訪時(shí)表示。

　　供應(yīng)斷流

　　在全球范圍內(nèi)，汽車業(yè)首先受到?jīng)_擊并非偶然。諸多產(chǎn)品中，汽車、電子產(chǎn)品的國(guó)際分工細(xì)化程度，是其他產(chǎn)品無(wú)法比擬的。

　　日本處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的上游，在過(guò)去近30年中，日本陸續(xù)將國(guó)內(nèi)制造業(yè)裝配工廠陸續(xù)轉(zhuǎn)移到海外，留在國(guó)內(nèi)的工廠變成了只生產(chǎn)高附加值的零部件廠、生產(chǎn)設(shè)備廠、研發(fā)中心等。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》援引的數(shù)據(jù)稱，日立公司制造的空氣流量傳感器占世界總供給的60%，這家工廠停業(yè)，使全球汽車制造商都受到影響。

　　全球市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Automotive Insight發(fā)布報(bào)告稱，由于汽車廠商保持不同的存貨水平，到4月中旬，零部件短缺會(huì)更強(qiáng)烈，在最壞的情況下，全球汽車產(chǎn)量可能驟減30%。

　　電子產(chǎn)品面臨的挑戰(zhàn)可能更大。日本通過(guò)直接投資在東亞地區(qū)形成了電子產(chǎn)品生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，“與汽車行業(yè)的全球生產(chǎn)不同，電子產(chǎn)品主要基于東亞的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，在全球的影響更大?！睆埐畟シQ。

　　根據(jù)IHS的估計(jì)，日本生產(chǎn)的硅片約占全球總供應(yīng)的60%，地震后兩個(gè)工廠停產(chǎn)，產(chǎn)量約占全球出貨量的25%。

　　香港貿(mào)發(fā)局在其周訊中稱，香港、中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)的制造商，普遍依賴日本供應(yīng)的LCD鏡片、晶圓等電子零部件，一旦庫(kù)存耗盡，生產(chǎn)就會(huì)受到影響。根據(jù)其各行業(yè)咨詢委員會(huì)的反饋，高端電子產(chǎn)品，以及一些包含電子配件的玩具和手表，將會(huì)受到不同程度的影響，部分或可找到替代品，但可能需要花時(shí)間搜尋，成本也可能較高。

　　東亞地區(qū)的電子產(chǎn)品配套體系相對(duì)完整，但是，要找到相應(yīng)的替代品仍非易事。山東一家電子生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，地震之后，部分元器件的價(jià)格上漲了10%左右，而另一部分從日本進(jìn)口的元器件，因?yàn)椤笆苤朴趯＠?a href="http://www.www.usllm.cn/news/list/11-26.html" class="keyword_link" title="查看更多“技術(shù)”信息！" target="_blank">技術(shù)水平”，很難找到替代品。

　　以時(shí)下最為熱銷的iPad 2為例，IHS iSuppli對(duì)其進(jìn)行了拆卸分析，發(fā)現(xiàn)至少有五種零部件來(lái)自日本：東芝公司的NAND閃存、爾必達(dá)公司(Elpida Memory Inc)的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(DRAM)、AKM的電子羅盤(pán)、Asahi Glass Co的觸摸屏面板以及蘋(píng)果日本公司生產(chǎn)的電池系統(tǒng)。

　　這五種零部件中，NAND閃存和DRAM可以選擇韓國(guó)三星公司的產(chǎn)品替換，但是其他三種零部件則很難替代。

　　電子羅盤(pán)是GPS功能的載體，2010年全球97%的電子羅盤(pán)產(chǎn)自日本。IHS微電子機(jī)械系統(tǒng)和傳感器分析師Jérémie Bouchaud稱，由于電子羅盤(pán)對(duì)電磁干預(yù)很敏感，校準(zhǔn)很復(fù)雜，另外iPad 2的電子羅盤(pán)與加速器和回轉(zhuǎn)儀等零部件密切相關(guān)，因此不能簡(jiǎn)單替換。

　　與第一代iPad相比，iPad 2的觸摸屏更加靈活、耐用，IHS iSuppli認(rèn)為，這可能使用了新技術(shù)，很難被替代。電池雖然是蘋(píng)果公司自己生產(chǎn)的，但制造過(guò)程仍需要日本先進(jìn)的制造技術(shù)。

　　曾長(zhǎng)期在日本學(xué)習(xí)工作的中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授關(guān)權(quán)，接受財(cái)新《新世紀(jì)》記者采訪時(shí)表示，由于日本東北部并非日本傳統(tǒng)四大工業(yè)區(qū)，此次地震對(duì)日本本土汽車、電子企業(yè)的硬件設(shè)備破壞并不是很大，主要是交通運(yùn)輸中斷、電力供給不足帶來(lái)的間接影響。

　　張伯偉預(yù)計(jì)，這種影響延續(xù)的時(shí)間可能比較長(zhǎng)，“短期內(nèi)要恢復(fù)震前的水平，不太容易?！?/p>

　　此外，不斷發(fā)生的余震也影響了工廠生產(chǎn)的恢復(fù)。3月11日當(dāng)天，共發(fā)生余震64次，直到3月30日，一天之內(nèi)仍有至少三次震級(jí)超過(guò)4.0的余震。

　　IHS分析師戴爾·福特(Dale Ford)稱，余震使得這些工廠不能真正開(kāi)始生產(chǎn)，每次五級(jí)以上的余震，生產(chǎn)設(shè)備都會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。

　　產(chǎn)業(yè)鏈謀變

　　日本地震對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊，凸顯出全球化背景下世界經(jīng)濟(jì)的相互依存，也暴露出現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈在某些環(huán)節(jié)過(guò)度依賴某些國(guó)家。

　　以豐田公司為代表的精益生產(chǎn)方式(Just In Time，JIT)一直是全球制造業(yè)的典范，通過(guò)與零部件供應(yīng)商之間的協(xié)議，減少庫(kù)存，這種平時(shí)效率很高的生產(chǎn)方式，一旦遭遇突發(fā)事件，很容易出現(xiàn)生產(chǎn)中斷，難以很快恢復(fù)。

　　1995年阪神大地震后，就曾出現(xiàn)對(duì)這種生產(chǎn)方式的反思。在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工日益精細(xì)的今天，不僅日系企業(yè)，跨國(guó)公司都面臨類似的問(wèn)題。

　　目前跨國(guó)公司設(shè)立生產(chǎn)企業(yè)、研發(fā)中心，都是按照各個(gè)地區(qū)的優(yōu)勢(shì)來(lái)布局的。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)隆國(guó)強(qiáng)對(duì)財(cái)新《新世紀(jì)》記者表示，短期內(nèi)，跨國(guó)公司會(huì)反思全球采購(gòu)、全球分工的生產(chǎn)模式，不過(guò)，反思結(jié)果不會(huì)是國(guó)際分工的倒退，一定是國(guó)際分工的進(jìn)一步加強(qiáng)，分散風(fēng)險(xiǎn)。

　　阪神大地震后，日本企業(yè)在海外的生產(chǎn)占比一度得到較快提升。目前日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)主要集中在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件，能否再次出現(xiàn)較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)外移，仍尚待觀察。關(guān)權(quán)認(rèn)為，日本企業(yè)在此前的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，保留了核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件，一是怕技術(shù)泄露，二是生產(chǎn)需要一定的空氣環(huán)境條件。

　　地震、海嘯的影響會(huì)逐漸恢復(fù)，但是核泄漏還未結(jié)束。如果未來(lái)地下水、土壤、空氣受到污染，一些生產(chǎn)基地可能會(huì)搬遷，具體選擇國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，考慮的不會(huì)是地震災(zāi)害的因素，而更多的是投資回報(bào)、機(jī)密技術(shù)是否會(huì)泄露等問(wèn)題。“按目前這種情況，如果核泄漏不太厲害的話，向外轉(zhuǎn)移的可能性不會(huì)太大?！标P(guān)權(quán)稱。

　　張伯偉則認(rèn)為，地震后，日本企業(yè)會(huì)有盡快盈利的壓力，為盡快恢復(fù)生產(chǎn)、恢復(fù)盈利水平，向海外轉(zhuǎn)移核心零部件的生產(chǎn)是有可能的。

　　與歐美企業(yè)不同，日本在海外的企業(yè)，中高層管理人員大都是日本人，這使得日本企業(yè)的技術(shù)外溢比歐美企業(yè)要小很多，“把比較核心的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到國(guó)外來(lái)，技術(shù)外泄的可能性也比較低”。

　　在具體的轉(zhuǎn)移區(qū)域上，張伯偉認(rèn)為，可能會(huì)有不同的考慮。臺(tái)灣的生產(chǎn)基礎(chǔ)要好于中國(guó)大陸，如果考慮到大陸與臺(tái)灣之間的經(jīng)貿(mào)合作框架ECFA已經(jīng)簽署實(shí)施，雙邊貿(mào)易壁壘消除，也可能促使日本將核心產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)臺(tái)灣。

　　不過(guò)，中國(guó)大陸在后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)成本要比臺(tái)灣低很多，從中間品的貿(mào)易量上看，日本與大陸之間的貿(mào)易量也要高于臺(tái)灣，從營(yíng)銷鏈條包括物流、生產(chǎn)的銜接方面看，中國(guó)大陸要優(yōu)于臺(tái)灣。

　　“總體來(lái)看，中國(guó)對(duì)高端生產(chǎn)活動(dòng)的吸引力越來(lái)越強(qiáng)。”隆國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，中國(guó)一些不太好的，尤其是投資軟環(huán)境方面的負(fù)面因素，正在逐步改變，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、人力資源優(yōu)勢(shì)也在慢慢凸顯。

　　不過(guò)，關(guān)權(quán)提醒，目前中國(guó)生產(chǎn)“大路貨”產(chǎn)品沒(méi)有問(wèn)題，但對(duì)要求較高的高精尖產(chǎn)品還有欠缺。同樣的東西在中國(guó)生產(chǎn)線組裝，質(zhì)量還是不如國(guó)外原裝的，“我傾向于這是管理的問(wèn)題，比如工人的態(tài)度等?！?/p>