統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國市場共銷售工業(yè)機(jī)器人近37000臺，約占全球銷量的五分之一，總銷量超過日本，成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場。其中，國內(nèi)企業(yè)在我國銷售工業(yè)機(jī)器人總量超過9500臺，外資企業(yè)在華銷售工業(yè)機(jī)器人總量超過27000臺。在汽車制造等高新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，機(jī)器人90%是進(jìn)口的—庫卡的、ABB的、安川的。一汽、二汽、北汽、南汽這些大汽車廠，機(jī)器人用的基本都是外國的。

　　國際智慧產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝介紹，我國機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)與國外同行的差距，體現(xiàn)在高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重短缺，自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足，尤其是原始創(chuàng)新薄弱;智能化水平較低，機(jī)器人雖然能夠替代人擔(dān)負(fù)繁重的體力勞動(dòng)，但是，機(jī)器人也需要智慧，開始向智能機(jī)器人轉(zhuǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)“人機(jī)一體”化目標(biāo)還需要下功夫。

　　“在美德日韓等國家，機(jī)器人使用密度已超過五成，一些完全自動(dòng)化的無人工廠，以前要百人耗費(fèi)兩周的工作，現(xiàn)只需4人指揮一天時(shí)間就可完成。”羅百輝表示，目前，我國對機(jī)器人及智能裝備的需求正以每年40%的速度增長。預(yù)計(jì)中國有望在2014年成為全球最大的機(jī)器人市場，保有量將超過14.5萬臺。而根據(jù)國家《高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)2015年相關(guān)設(shè)備銷售收入將達(dá)1萬億元。

　　機(jī)器人的研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。機(jī)器人主要制造商和國家紛紛加緊布局，搶占技術(shù)和市場制高點(diǎn)。

　　首先，我國在機(jī)器人領(lǐng)域的部分技術(shù)已達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。機(jī)器人涉及的技術(shù)較多，大體可分為器件技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)和智能技術(shù)。近年來，我國在人工智能方面的研發(fā)也有所突破，中國科學(xué)院和多所著名高校都培育出專門從事人工智能研究的團(tuán)隊(duì)，機(jī)器人學(xué)習(xí)、仿生識別、數(shù)據(jù)挖掘以及模式、語言和圖像識別技術(shù)比較成熟。

　　其次，我國企業(yè)具有很強(qiáng)的系統(tǒng)集成能力，這種能力在電子信息等高度模塊化產(chǎn)業(yè)和高鐵等復(fù)雜產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)都得到體現(xiàn)。系統(tǒng)集成的意義在于根據(jù)具體用戶的需求，將模塊組成可應(yīng)用的生產(chǎn)系統(tǒng)，這可能成為我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)打破國外壟斷的突破口。

　　第三，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的市場空間巨大。目前，我國機(jī)器人使用密度較低，制造業(yè)萬億機(jī)器人累計(jì)安裝量不及國際平均水平的一半，服務(wù)和家庭用機(jī)器人市場尚處于培育階段，機(jī)器人應(yīng)用市場增長空間巨大;二代機(jī)器人仍然是主流，機(jī)器人向第三代智能機(jī)器人升級換代空間巨大;機(jī)器人主要應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，機(jī)器人向其他領(lǐng)域擴(kuò)展空間巨大。

　　當(dāng)然，我們也要清醒地看到我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)。

　　首先，機(jī)器人的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)技術(shù)被發(fā)達(dá)國家控制，在機(jī)器人成本結(jié)構(gòu)中比重較大的減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器、數(shù)控系統(tǒng)都嚴(yán)重依賴進(jìn)口，國產(chǎn)機(jī)器人并不具備顯著成本優(yōu)勢。

　　其次，存在低端鎖定的風(fēng)險(xiǎn)。一方面，發(fā)達(dá)國家不會輕易向中國轉(zhuǎn)移或授權(quán)機(jī)器人核心技術(shù)、專利，我國機(jī)器人企業(yè)通過參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)合作研發(fā)進(jìn)入中高端市場的阻礙很多;另一方面，地方政府對產(chǎn)業(yè)的盲目投資可能形成過剩產(chǎn)能，導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)和低價(jià)競爭。

　　再次，機(jī)器人研發(fā)、制造與應(yīng)用之間缺乏有效銜接。機(jī)器人相關(guān)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)先的高校和院所并不具備市場開拓能力，而企業(yè)在基礎(chǔ)研發(fā)上的投入還非常低，國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合又存在諸多體制機(jī)制障礙，導(dǎo)致研發(fā)與制造環(huán)節(jié)脫節(jié)。