3月25日，中國北車長春軌道客車股份有限公司與哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司簽訂了哈爾濱市軌道交通1號線一、二期工程地鐵車輛采購合同，簽約金額6.21億元人民幣。長客股份公司將為久負(fù)盛名的“冰城”哈爾濱打造國內(nèi)第一款耐高寒地鐵車。

　　哈爾濱地鐵一號線采用新型標(biāo)準(zhǔn)B2型鋁合金地鐵車，“四動兩拖”6輛編組，最高運(yùn)行速度每小時80公里。明年6月交付首列車，最后一列將于2013年11月交付。

　　哈爾濱是我國緯度最高、氣溫最低的北方大都市。為滿足地鐵車輛在寒冷的冬季正常使用，長客股份將對車輛的各個系統(tǒng)性能做全面提升，以保證車輛在-38℃低溫環(huán)境下持續(xù)運(yùn)行。同時該地鐵列車還在采暖和空調(diào)上進(jìn)行了特殊的設(shè)計，比如在座椅上有電熱器，每輛車上設(shè)置了兩臺大功率空調(diào)，能夠確保列車冬季比較溫暖。列車的車體材料為鋁合金，主要優(yōu)點(diǎn)是重量輕、外表比較美觀，列車的外形設(shè)計也將體現(xiàn)出哈爾濱的歷史文化底蘊(yùn)，突出哈爾濱的城市風(fēng)格。

　　該地鐵列車采用世界先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體，產(chǎn)品符合國際標(biāo)準(zhǔn)。制動控制系統(tǒng)首次采用6輛車為一個單元的獨(dú)立通訊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，分布式制動控制方式，使制動控制速度更快，不受車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的約束，安全性能更高。該車還將采用模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)更合理，操作更方便，有利于車輛的日常檢修與維護(hù)。整車設(shè)計充分考慮了安全性、可靠性、舒適性和技術(shù)先進(jìn)性，達(dá)到了國內(nèi)一流水平。

　　1號線地鐵是哈爾濱建造的第一條地鐵線。一、二期工程自哈爾濱南站至東站，線路全長17.47km，全部為地下線，全線設(shè)18座車站，計劃2012年底通車。(