鋼鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)陷入了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩危機(jī)，并且6月份中鋼協(xié)會員出現(xiàn)了今年以來的首次單月虧損，虧損額合計達(dá)到了6.99億元，虧損面積也在進(jìn)一步擴(kuò)大。眾所周知，鋼鐵企業(yè)涉及的資金大、廠區(qū)多、人員多，在目前實體經(jīng)濟(jì)異常低迷的情況下，一個有效的經(jīng)營管理模式對于鋼企來說是非常重要的。

　　鋼鐵企業(yè)是典型的生產(chǎn)型企業(yè)，生產(chǎn)效率在很大程度上取決于生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)與否;另外，由于配套設(shè)施比值較大，努力提升經(jīng)營規(guī)模進(jìn)而降低邊際成本成為鋼企大浪淘沙的重要手段。在過去的時間里，大鋼企不停地通過并購擴(kuò)大自身規(guī)模，而小鋼企也不甘落后，各種渾水摸魚、更換大型設(shè)備的情況屢見不鮮。從國家層面來說，希望通過鼓勵并購一方面是提高我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)而增強(qiáng)我國鋼企話語權(quán)，另一方面也希望通過產(chǎn)能歸攏來化解產(chǎn)能過剩;從地方政府層面來說，中小型鋼企增資擴(kuò)充規(guī)模不僅可以幫助解決就業(yè)，還能拉動GDP增長，也樂見其成。于是，中小型鋼企有地方政府撐著、大型鋼企有國家撐著且自身龐大的規(guī)模對政策也形成了一定的綁架，結(jié)果產(chǎn)能越來越多，最終在經(jīng)濟(jì)下滑之際出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。

　　當(dāng)然，鋼鐵工程建設(shè)期較長，拿高爐來說，近期投產(chǎn)的高爐大都是09、10年信貸擴(kuò)張之時投建的，而當(dāng)時也正是經(jīng)濟(jì)一片向好，我相信誰都沒有辦法預(yù)料到3年之后的經(jīng)濟(jì)形勢究竟如何，前段時間異常火爆的李佐軍也只是在去年年中才形成論斷且結(jié)論還存有很大不確定性。因此，僅從產(chǎn)能過剩的角度來說，并不存在誰對誰錯，但既然出現(xiàn)了問題自然就需要追究責(zé)任，私營企業(yè)若出現(xiàn)戰(zhàn)略失誤，結(jié)果就是資產(chǎn)損失，而國企出現(xiàn)失誤就需要對高管追責(zé)，經(jīng)濟(jì)處罰、行政處罰都OK。